[發明專利]自行轎車

無效

• 申請號: 201410041939.2
• 申請日: 2014-01-29
• 公開（公告）號: CN103754314A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 賴強
• 申請（專利權）人: 賴強
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12;B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行轎車，其特征是：以省力壓動傳動為核心技術，以一、設置封閉式子彈頭車廂，二、采用手足并用的方法，以腳踏省力傳動驅動自行轎車行駛的同時，以手動省力傳動帶動：A、省力人力發電機，B、省力人力空調機制冷。

2.根據權利要求1所述的自行轎車，其特征是：以省力壓動傳動為核心技術，采用手足并用的方法，以腳踏省力傳動驅動自行轎車行駛的同時，以手動省力傳動(左手)帶動發電機發電；以右手傳動帶動壓縮機制冷工作。

3.根據權利要求1所述的自行轎車，其特征是：車廂是封閉式子彈頭型車廂，將自行轎車前輪至后輪的上下，前后左右大部車身罩住，車廂形成封閉狀態。

4.根據權利要求1所述的自行轎車，其特征是：在車前叉空心管頂端上，固定有一夾板平板，在夾板平板左右二端頂面上有二組夾板組，左右夾板組，由高70mm、寬60mm的夾板組成，每片夾板，是成90°角垂直固定在夾板平板頂面上，二片夾板的間隔距離是22.5-24mm；二組夾板組之間的距離是360mm。

5.根據權利要求1所述的自行轎車，其特征是：車把切分為二半截，左右二半截車把的下彎底處前端有一段平直的直管，直管的前端是雙弧頭，左右滑輪在雙弧頭后方的直管左右二外側旁，壓動滑輪在左右滑輪下方的直管腹底下，直管后段由左右夾板組的二片夾板夾在其中間處。

6.根據權利要求1所述的自行轎車，其特征是：支架是一個F字成K字型體，支架在支架架的前端頂面上，支點滑輪在支架的正面上高處，轉盤在支點滑輪下方的支架的中上部；定滑輪在支架右側上方，起始軸輪在定滑輪下方，拉繩繞過起始軸輪后向上拉架過上方的定滑輪。

7.根據權利要求1所述的自行轎車，其特征是：車把直管的動力臂L₁是車把F₁至直管下方的壓動滑輪F₂，是車把平直總長的十分之九，阻力臂L₂是壓動滑輪F₂至支點滑輪0，是車把平直總長的十分之一。

8.根據權利要求1所述的省力人力發電機機組，其特征是：省力人力發電機由腳踏壓力桿，支架、滑輪軌道、轉盤、拉繩、定滑輪組、動滑輪組、拉動繩、拉動圈、回拉繩、拉簧等組成。省力人力發電機機組，是自成一體的獨立機組。