[發(fā)明專利]車門以及具有多部分門承載件的門模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410041873.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN103963615B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷蒙德·愛德華·福廷;阿瑟·J·W·黑內(nèi)什;埃里克·V·卡利奧邁基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;田軍鋒

1.一種用于提供至車輛內(nèi)部的入口的車門(22)，所述車門包括：

外門板(26)；

內(nèi)門板(28)，所述內(nèi)門板(28)連接至所述外門板，從而在所述內(nèi)門板(28)與所述外門板(26)之間限定門腔室(30)，所述內(nèi)門板具有用于提供至所述門腔室的入口的孔口(40)；

門模塊(100)，所述門模塊(100)通過一個(gè)或多個(gè)模塊緊固件(8)圍繞所述孔口安裝至所述內(nèi)門板，所述門模塊包括第一承載部(102)和第二承載部(104)，所述第一承載部(102)具有安裝在所述第一承載部(102)上的作為第一功能性門硬件部件(47)的車窗調(diào)節(jié)器，所述第一功能性門硬件部件(47)與一對(duì)導(dǎo)軌相關(guān)聯(lián)，使得所述一對(duì)導(dǎo)軌中的每一個(gè)導(dǎo)軌都安裝在所述第一承載部上，所述第二承載部(104)具有安裝在所述第二承載部(104)上的第二功能性門硬件部件(47)，所述第一承載部通過一個(gè)或多個(gè)承載件緊固件(9)以可釋放的方式緊固至所述第二承載部；

其中，所述第二承載部(104)與安裝在所述第二承載部(104)上的所述第二功能性門硬件部件(47)構(gòu)造為能夠通過釋放所述一個(gè)或多個(gè)承載件緊固件(9)而從所述內(nèi)門板(28)移除，同時(shí)在包括兩個(gè)所述導(dǎo)軌的所述第一功能性門硬件部件(47)保持安裝在所述第一承載部(102)上的狀態(tài)下，保持通過所述一個(gè)或多個(gè)模塊緊固件(8)將所述第一承載部(102)安裝在所述內(nèi)門板(28)上；以及

第一密封構(gòu)件(118)，所述第一密封構(gòu)件(118)位于所述門模塊與所述內(nèi)門板之間以密封所述孔口，從而抑制水分從所述門腔室流通至車輛內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，還包括第二密封構(gòu)件(110)，所述第二密封構(gòu)件(110)位于所述第一承載部與所述第二承載部之間以抑制水分在所述第一承載部與所述第二承載部之間流通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其中，所述第二承載部通過所述一個(gè)或多個(gè)模塊緊固件安裝至所述內(nèi)門板并且通過所述一個(gè)或多個(gè)承載件緊固件安裝至所述第一承載部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門，其中，所述第二承載部通過作為共同模制密封件的所述第二密封構(gòu)件以密封的方式接合所述第一承載部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車門，還包括多個(gè)線纜(70)，其中，基本上所有線纜都從所述第二承載部延伸并且在所述第二承載部安裝至所述內(nèi)門板之前未安裝至所述第一承載部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車門，其中，所述第一承載部包括前門閂接近孔口，所述前門閂接近孔口允許線纜穿過以從所述門模塊的干側(cè)上的所述第二承載部到達(dá)所述門模塊的濕側(cè)上的前門閂。

7.一種將門模塊安裝至車門的方法，所述車門具有內(nèi)門板，所述內(nèi)門板連接至外門板，從而在所述內(nèi)門板與所述外門板之間限定門腔室，所述內(nèi)門板具有用于提供至所述門腔室的入口的孔口，所述方法包括：

a)將所述門模塊安裝至所述內(nèi)門板，所述門模塊包括第一承載部、第二承載部以及第一密封構(gòu)件，所述第一密封構(gòu)件位于所述門模塊與所述內(nèi)門板之間以密封所述孔口，從而抑制水分從所述門腔室流通至車輛內(nèi)部，其中，步驟a)包括：

i)將所述第一承載部安裝至所述內(nèi)門板，所述第一承載部具有安裝在所述第一承載部上的作為第一功能性門硬件部件的車窗調(diào)節(jié)器，所述第一功能性門硬件部件與一對(duì)導(dǎo)軌相關(guān)聯(lián)，使得所述一對(duì)導(dǎo)軌中的每一個(gè)導(dǎo)軌都安裝在所述第一承載部上，以及

ii)在步驟i)之后，安裝具有至少第二功能性門硬件部件的第二承載部，使得所述第二承載部能夠利用一個(gè)或多個(gè)可釋放承載件緊固件從所述內(nèi)門板移除，同時(shí)在包括兩個(gè)所述導(dǎo)軌的所述第一功能性門硬件部件保持安裝在所述第一承載部上的狀態(tài)下，保持通過一個(gè)或多個(gè)模塊緊固件將所述第一承載部附接至所述內(nèi)門板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，步驟ii)包括將所述第二承載部通過所述一個(gè)或多個(gè)模塊緊固件安裝至所述內(nèi)門板以及通過所述一個(gè)或多個(gè)承載件緊固件安裝至所述第一承載部。

9.一種用于安裝至車門的門模塊，所述車門包括內(nèi)門板，所述內(nèi)門板連接至外門板，從而在所述內(nèi)門板與所述外門板之間限定門腔室，所述內(nèi)門板具有用于提供至所述門腔室的入口的孔口，所述門模塊包括：

多個(gè)承載部，所述多個(gè)承載部包括第一承載部和第二承載部，所述第一承載部具有安裝在所述第一承載部上的作為第一功能性門硬件部件的車窗調(diào)節(jié)器，所述第一功能性門硬件部件與一對(duì)導(dǎo)軌相關(guān)聯(lián)，使得所述一對(duì)導(dǎo)軌中的每一個(gè)導(dǎo)軌都安裝在所述第一承載部上，所述第二承載部具有安裝在所述第二承載部上的第二功能性門硬件部件，其中，所述第二承載部與安裝在所述第二承載部上的所述第二功能性門硬件部件構(gòu)造為能夠從所述內(nèi)門板移除，同時(shí)在包括兩個(gè)所述導(dǎo)軌的所述第一功能性門硬件部件保持安裝在所述第一承載部上的狀態(tài)下，保持所述第一承載部安裝在所述內(nèi)門板上；以及

第一密封構(gòu)件，所述第一密封構(gòu)件位于所述門模塊與所述內(nèi)門板之間以密封所述孔口，從而抑制水分從所述門腔室流通至車輛內(nèi)部。