[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件和電動(dòng)卡車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410040823.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104802860B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍星馳;張超;王洪軍;劉偉;潘洪明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02;B62D33/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明提出一種電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件和電動(dòng)卡車(chē)，所述電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件，包括：第一縱梁和第二縱梁沿左右方向間隔布置；多個(gè)橫梁沿前后方向間隔布置，其中，多個(gè)橫梁中的每一個(gè)的左端與第一縱梁相連且多個(gè)橫梁中的每一個(gè)的右端與第二縱梁相連；多個(gè)托架沿前后方向間隔布置且分別與第一縱梁和第二縱梁相連，多個(gè)托架中的每一個(gè)均形成有位于第一縱梁左面的第一容納部和位于第二縱梁右面的第二容納部；第一電池箱設(shè)在第一容納部?jī)?nèi)且第二電池箱設(shè)在第二容納部?jī)?nèi)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件，利用托架將電池箱布置在車(chē)架縱梁的外側(cè)，合理利用車(chē)輛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、且不會(huì)占用貨箱容積。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件和具有該電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件的電動(dòng)卡車(chē)。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)卡車(chē)多為用戶(hù)定制，且數(shù)量需求較小。若采用模具件，則開(kāi)發(fā)模具費(fèi)用高，均攤到每輛卡車(chē)上的成本也較高。相關(guān)技術(shù)中，電池箱體主要布置的方案有三種，一是布置在駕駛室后方，二是貨箱內(nèi)部前下端，三是駕駛室后方和車(chē)架兩側(cè)，以上三種電池箱體的布置方案均會(huì)占用貨箱容積。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種布置合理、可以充分利用底盤(pán)空間的電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件，包括：第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁和所述第二縱梁沿左右方向間隔布置；多個(gè)橫梁，所述多個(gè)橫梁沿前后方向間隔布置，其中，所述多個(gè)橫梁中的每一個(gè)的左端與所述第一縱梁相連且所述多個(gè)橫梁中的每一個(gè)的右端與所述第二縱梁相連；多個(gè)托架，所述多個(gè)托架沿前后方向間隔布置且分別與所述第一縱梁和所述第二縱梁相連，所述多個(gè)托架中的每一個(gè)均形成有位于所述第一縱梁左面的第一容納部和位于所述第二縱梁右面的第二容納部；和第一電池箱和第二電池箱，所述第一電池箱設(shè)在所述第一容納部?jī)?nèi)且所述第二電池箱設(shè)在所述第二容納部?jī)?nèi)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件，利用托架將電池箱布置在車(chē)架縱梁的外側(cè)，合理利用車(chē)輛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、且不會(huì)占用貨箱容積。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例，所述多個(gè)托架中的每一個(gè)均包括與所述第一縱梁相連的第一立柱、與所述第二縱梁相連的第二立柱、與所述第一立柱的下端和所述第二立柱的下端相連且位于所述第一縱梁和所述第二縱梁下面的托桿、與所述第一立柱的上端可樞轉(zhuǎn)地相連的第一上壓條、與所述托桿的左端可樞轉(zhuǎn)地相連的第一下壓條、與所述第二立柱的上端可樞轉(zhuǎn)地相連的第二上壓條、與所述托桿的右端可樞轉(zhuǎn)地相連的第二下壓條，所述第一上壓條的自由端和所述第一下壓條的自由端可拆卸地相連，以使所述第一上壓條、所述第一下壓條、所述第一立柱和所述拖桿之間構(gòu)成第一容納部，所述第二上壓條的自由端和所述第二下壓條的自由端可拆卸地相連，以使所述第二上壓條、所述第二下壓條、所述第二立柱和所述拖桿之間構(gòu)成第二容納部。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例，所述電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件還包括容納所述第一容納部的第一防撞框和容納所述第二容納部的第二防撞框，所述第一防撞框與所述第一縱梁相連，所述第二防撞框與所述第二縱梁相連。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例，所述電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)架組件還包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板分別與所述第一防撞框的前壁和所述第一電池箱的前壁相連，所述第二連接板分別與所述第二防撞框的前壁和所述第二電池箱的前壁相連。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例，所述第一電池箱和所述第二電池箱中的每一個(gè)均包括下箱體和設(shè)在所述下箱體上面的上箱體。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例，所述下箱體的上邊沿上設(shè)有密封圈。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例，所述下箱體包括下箱體骨架和包覆所述下箱體骨架外表面的下蒙皮，所述上箱體包括上箱體骨架和包覆所述上箱體骨架外表面的上蒙皮。