[發明專利]電子跟蹤實現方法及電子跟蹤系統

在審

• 申請號: 201410039907.9
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103761687A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 張永強
• 申請（專利權）人: 易捕有限公司
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙) 44307
• 代理人: 詹仲國

技術領域

本發明涉及通信技術領域，特別涉及一種電子跟蹤實現方法及電子跟蹤系統。

背景技術

現有技術中，車載貨物主要采用標準集裝箱的方式實現貨物運輸，在運輸過程中，發貨方、收貨方及承運人中的某一方會派人員對貨物進行跟蹤，以確保車載貨物在途中運輸的安全性；為了確保車載貨物的安全性，通過在貨車上安裝全球定位系統（Global?Positioning?System，簡稱為GPS）設備進行跟蹤，若車載貨物在途中被盜或者受到破壞，則車載貨物的完整性受到了破壞，因此并不能確保車載貨物的完整性。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種電子跟蹤實現方法及電子跟蹤系統。所述技術方案如下：

一方面，提供了一種電子跟蹤實現方法，所述電子跟蹤實現方法包括：

通過射頻識別的方式獲取車載貨物的電子標簽信息；

將所述電子標簽信息發送給發貨方、收貨方及承運方分別對應的用于監測所述車載貨物的運輸信息的第一監測設備、第二監測設備、第三監測設備，其中，所述車載貨物通過靈活長度的鋼絲鎖定在鎖定機構上；

在所述車載貨物的運輸途中，通過互鎖傳感器監測所述鋼絲是否被非法折斷或者所述鎖定機構是否被非法打開；

若所述鋼絲被折斷或者所述鎖定機構被打開，則通過位置定位系統獲取所述車載貨物的實時位置信息，并將所述實時位置信息發送給所述第一監測設備、第二監測設備、第三監測設備。

另一方面，提供了一種電子跟蹤系統，所述電子跟蹤系統包括：

射頻模塊，用于通過射頻識別的方式獲取車載貨物的電子標簽信息；

第一發送模塊，用于將所述電子標簽信息發送給發貨方、收貨方及承運方分別對應的用于監測所述車載貨物的運輸信息的第一監測設備、第二監測設備、第三監測設備；

靈活長度的鋼絲和鎖定機構，其中，所述車載貨物通過靈活長度的鋼絲鎖定在鎖定機構上；

互鎖傳感器，用于在所述車載貨物的運輸途中監測所述鋼絲是否被非法折斷或者所述鎖定機構是否被非法打開；

位置定位模塊，若所述鋼絲被折斷或者所述鎖定機構被打開，則通過所述位置定位模塊獲取所述車載貨物的實時位置信息，并通過所述第一發送模塊將所述實時位置信息發送給所述第一監測設備、第二監測設備、第三監測設備。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

該靈活長度鋼絲的鎖定機構，適應標準集裝箱和大部分的運輸工具的封簽監控，通過監測鋼絲是否被折斷或者鎖定機構是否被打開，從而可以使發貨方、收貨方及承運人實時監控物流運輸中的貨物，從而在全球范圍內確保貨物運輸供應鏈的安全性和完整性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例一提供的一種電子跟蹤實現方法的流程示意圖；

圖2是本發明實施例二提供的一種電子跟蹤實現方法的流程示意圖；

圖3是本發明實施例三提供的一種電子跟蹤系統的結構示意圖；

圖4是本發明實施例四提供的一種電子跟蹤系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例一

圖1是本發明實施例一提供的一種電子跟蹤實現方法的流程示意圖；參見圖1，本發明實施例包括如下步驟：

步驟101、通過射頻識別的方式獲取車載貨物的電子標簽信息。

步驟102、將電子標簽信息發送給發貨方、收貨方及承運方分別對應的用于監測車載貨物的運輸信息的第一監測設備、第二監測設備、第三監測設備，其中，車載貨物通過靈活長度的鋼絲鎖定在鎖定機構上。

步驟103、若在車載貨物的運輸途中，通過互鎖傳感器監測鋼絲是否被折斷或者鎖定機構是否被打開。

步驟104、若鋼絲被折斷或者鎖定機構被打開，則通過位置定位系統獲取車載貨物的實時位置信息，并將實時位置信息發送給第一監測設備、第二監測設備、第三監測設備。