[發(fā)明專利]一種便攜式車載備用電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410038944.8
• 申請(qǐng)日: 2014-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103795115A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅玉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J9/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡茂略

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及直流電源領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式車載備用電源。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車進(jìn)入了普通家庭，作為一種日常交通工具。在汽車使用過(guò)程中，經(jīng)常存在因?yàn)殡娖刻濍娀蛘叨焯鞖夂鋵?dǎo)致汽車啟動(dòng)困難甚至不能啟動(dòng)，給人們帶來(lái)較大的麻煩。便攜式車載備用電源能夠?yàn)槠囂峁﹩?dòng)電源，在緊急情況下，可以將備用電源連接到汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)，從而啟動(dòng)汽車。另外，備用電源還可以為移動(dòng)設(shè)備供電，解決因戶外長(zhǎng)時(shí)間行車使移動(dòng)設(shè)備不能及時(shí)得到充電的問(wèn)題。目前，市場(chǎng)上的便攜式車載備用電源大部分采用鉛酸蓄電池供電，在汽車啟動(dòng)時(shí)，電池需要承受較大的啟動(dòng)電流，導(dǎo)致電池壽命降低，因此電池的也就性能大打折扣，并且能滿足汽車直接啟動(dòng)的電池體積較大，價(jià)格也較貴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種使用壽命長(zhǎng)且體積小的便攜式車載備用電源，使汽車能夠在原有汽車電瓶不能正常工作的情況下進(jìn)行應(yīng)急啟動(dòng)。

本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種便攜式車載備用電源，包括鋰電池、超級(jí)電容、第一交換器、第二DC/DC模塊、電壓采樣環(huán)節(jié)和控制器；

所述第一交換器的輸入端為備用電源的充電接口與充電電源連接，所述第一交換器的輸出端與鋰電池連接；所述鋰電池通過(guò)開(kāi)關(guān)與超級(jí)電容連接，所述超級(jí)電容與第二DC/DC模塊的輸入端連接，所述第二DC/DC模塊的輸出端為備用電源的輸出接口與汽車啟動(dòng)系統(tǒng)連接；所述控制器分別與第一交換器和第二DC/DC模塊連接，為第一DC/DC模塊和第二DC/DC模塊提供控制信號(hào)；控制器還通過(guò)電壓采樣環(huán)節(jié)檢測(cè)與第二DC/DC模塊的輸出端連接，通過(guò)電壓采樣環(huán)節(jié)檢測(cè)第二DC/DC模塊輸出端的輸出電壓。

優(yōu)選的，所述第一交換器為第一DC/DC模塊，所述第一DC/DC模塊為降壓斬波電路，充電電源提供的電壓通過(guò)降壓斬波電路降壓后供給鋰電池充電，所述降壓斬波電路包括晶體管T₁、二極管D₁和電感L₁；

所述晶體管T₁的集電極與充電電源的輸出正端連接；所述晶體管T₁的發(fā)射極通過(guò)電感L₁與鋰電池正端連接，所述鋰電池的負(fù)端與充電電源的輸出負(fù)端連接且接地；

所述二極管D₁的陰極與晶體管T₁的發(fā)射極連接，所述二極管D₁的陽(yáng)極接地；所述晶體管T₁的基極與控制器連接。

優(yōu)選的，所述第二DC/DC模塊為升壓電路，所述升壓電路包括晶體管T₂、二極管D₂、電感L₂和電容C₂；

所述超級(jí)電容與開(kāi)關(guān)連接的一端通過(guò)電感L₂與晶體管T₂集電極連接，所述超級(jí)電容另一端接鋰電池的負(fù)端，所述晶體管T₂集電極與二極管D₂的陽(yáng)極連接；所述二極管D₂的陰極連接電容C₂的一端，作為第二DC/DC模塊的輸出正端，與汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的輸入正端連接；所述電容C₂的另一端接地，作為第二DC/DC模塊的輸出負(fù)端，與汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的輸入負(fù)端連接；

所述晶體管T₂的發(fā)射極接鋰電池的負(fù)端；所述晶體管T₂的基極與控制器連接。

更進(jìn)一步的，所述電壓采樣環(huán)節(jié)包括電阻R₁和電阻R₂，所述第二DC/DC模塊中二極管D₂的陰極依次連接電阻R₁和電阻R₂后接地，所述電阻R₁和電阻R₂連接的一端與控制器連接。

優(yōu)選的，還包括與鋰電池連接的第二交換器，所述鋰電池通過(guò)所述第二交換器與外部設(shè)備連接，為外部設(shè)備供電。

更進(jìn)一步的，所述第二交換器為升壓電路，包括體管T₃、二極管D₃、電感L₃和電容C₃；