[發明專利]一種便攜式車載備用電源

有效

• 申請號: 201410038944.8
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN103795115A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 羅玉濤
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J9/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡茂略

1.一種便攜式車載備用電源，包括鋰電池，其特征在于，還包括開關、超級電容、第一交換器、第二DC/DC模塊、電壓采樣環節和控制器；

所述第一交換器的輸入端為備用電源的充電接口與充電電源連接，所述第一交換器的輸出端與鋰電池連接；所述鋰電池通過開關與超級電容連接，所述超級電容與第二DC/DC模塊的輸入端連接，所述第二DC/DC模塊的輸出端為備用電源的輸出接口與汽車啟動系統連接；所述控制器分別與第一交換器和第二DC/DC模塊連接，為第一DC/DC模塊和第二DC/DC模塊提供控制信號；控制器還通過電壓采樣環節檢測與第二DC/DC模塊的輸出端連接，通過電壓采樣環節檢測第二DC/DC模塊輸出端的輸出電壓。

2.根據權利要求1所述的便攜式車載備用電源，其特征在于，所述第一交換器為第一DC/DC模塊，所述第一DC/DC模塊為降壓斬波電路，充電電源提供的電壓通過降壓斬波電路降壓后供給鋰電池充電，所述降壓斬波電路包括晶體管T₁、二極管D₁和電感L₁；

所述晶體管T₁的集電極與充電電源的輸出正端連接；所述晶體管T₁的發射極通過電感L₁與鋰電池正端連接，所述鋰電池的負端與充電電源的輸出負端連接且接地；

所述二極管D₁的陰極與晶體管T₁的發射極連接，所述二極管D₁的陽極接地；所述晶體管T₁的基極與控制器連接。

3.根據權利要求1所述的便攜式車載備用電源，其特征在于，所述第二DC/DC模塊為升壓電路，所述升壓電路包括晶體管T₂、二極管D₂、電感L₂和電容C₂；

所述超級電容與開關連接的一端通過電感L₂與晶體管T₂集電極連接，所述超級電容另一端與鋰電池的負端連接且接地，所述晶體管T₂集電極與二極管D₂的陽極連接；所述二極管D₂的陰極連接電容C₂的一端，作為第二DC/DC模塊的輸出正端，與汽車啟動系統的輸入正端連接；所述電容C₂的另一端接地，作為第二DC/DC模塊的輸出負端，與汽車啟動系統的輸入負端連接；

所述晶體管T₂的發射極接鋰電池的負端且接地；所述晶體管T₂的基極與控制器連接。

4.根據權利要求3所述的便攜式車載備用電源，其特征在于，所述電壓采樣環節包括電阻R₁和電阻R₂，所述第二DC/DC模塊中二極管D₂的陰極依次連接電阻R₁和電阻R₂后接地，所述電阻R₁和電阻R₂連接的一端與控制器連接。

5.根據權利要求1所述的便攜式車載備用電源，其特征在于，還包括與鋰電池連接的第二交換器，所述鋰電池通過所述第二交換器與外部設備連接，為外部設備供電。

6.根據權利要求5所述的便攜式車載備用電源，其特征在于，所述第二交換器為升壓電路，包括體管T₃、二極管D₃、電感L₃和電容C₃；

所述晶體管T₃的集電極通過電感L₃與鋰電池的正端連接，所述晶體管T₃的集電極與二極管D₃的陽極連接；二極管D₃的陰極連接電容C₃的一端，作為第二交換器的輸出正端，與外部設備的輸入正端連接，所述電容C₃的另一端與鋰電池的負端連接且接地，作為第二交換器的輸出負端，與外部設備的輸入負端連接；

所述晶體管T₃的發射極與鋰電池的負端連接且接地；

所述晶體管T₃的基極與控制器連接。