[發明專利]混合動力車四輪驅動底盤結構

有效

• 申請號: 201410035061.1
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN103770626A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 鐘志華;莫旭輝;詹斯雅
• 申請（專利權）人: 重慶科鑫三佳車輛技術有限公司
• 主分類號: B60K6/42
• 分類號: B60K6/42;B60K6/50;B60K6/40
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

1.一種混合動力車四輪驅動底盤結構，包括下車體（11），其特征在于：還包括前副車架（12）、前懸架（13）、前車輪（14）、前變速箱（15）、后副車架（16）、后懸架（17）、后車輪（18）、驅動電機（19）、后變速箱（20）、電池組（21）和油箱（22）；

在所述下車體（11）下方的前部固定前副車架（12），該前副車架（12）的左右兩側通過前懸架（13）安裝前車輪（14），在所述前副車架（12）內設置發動機（1）以及與發動機（1）連接的前變速箱（15），前變速箱（15）的輸出端通過前半軸與前車輪（14）連接；

在所述下車體（11）下方的后部固定后副車架（16）,該后副車架（16）為框狀結構，在后副車架（16）的左右兩側通過后懸架（17）安裝后車輪（18），并在后副車架（16）的框內設置驅動電機（19）和后變速箱（20），所述驅動電機（19）的主軸與后變速箱（20）的輸入端連接，后變速箱（20）的輸出端通過后半軸與后車輪（18）連接；

在所述前副車架（12）與后副車架（16）之間設置電池組（21）和油箱（22），所述電池組（21）和油箱（22）均位于下車體（11）的下方，并與下車體（11）相固定。

2.根據權利要求1所述的混合動力車四輪驅動底盤結構，其特征在于：在所述發動機（1）的輸出軸上固套第一太陽輪（2），該第一太陽輪（2）位于第一外圈（5）內，在第一外圈（5）與第一太陽輪（2）之間設有多個按圓周均勻分布的第一行星齒輪（3），各第一行星齒輪（3）均與第一太陽輪（2）及第一外圈（5）嚙合，且各第一行星齒輪（3）均安裝于行星架（4）的一個端面上，在所述行星架（4）的另一個端面上安裝多個按圓周均勻分布的第二行星齒輪（7），這幾個第二行星齒輪（7）均位于第二外圈（6）內，并圍繞在第二太陽輪（8）的外面，各第二行星齒輪（7）均與第二外圈（6）及第二太陽輪（8）相嚙合，所述第二外圈（6）和第一外圈（5）均帶有鎖止機構，所述第二太陽輪（8）的軸通過離合器與前變速箱（15）的輸入端連接，第二太陽輪（8）上同軸固定有大齒輪（9），該大齒輪（9）與小齒輪（9’）相嚙合，所述小齒輪（9’）套裝在ISG電機（10）的主軸上。

3.根據權利要求2所述的混合動力車四輪驅動底盤結構，其特征在于：所述ISG電機（10）位于前副車架（12）內，并在前變速箱（15）的旁邊，該ISG電機（10）和前變速箱（15）位于發動機（1）的同一側。

4.根據權利要求2或3所述的混合動力車四輪驅動底盤結構，其特征在于：所述第一行星齒輪（3）和第二行星齒輪（7）一一對應，各第一行星齒輪（3）與對應的第二行星齒輪（7）同軸連接。

5.根據權利要求1所述的混合動力車四輪驅動底盤結構，其特征在于：所述后副車架（16）由后副車架前橫梁（16a）、后副車架后橫梁（16b）、后副車架左縱梁（16c）和后副車架右縱梁（16d）構成，其中，后副車架前、后橫梁均為管狀結構，后副車架后橫梁（16b）的中部與后副車架前橫梁（16a）平行，后副車架后橫梁（16b）的兩端均向后彎折變形，所述后副車架左、右縱梁均為槽型鈑金件，各縱梁的前端搭接在后副車架前橫梁（16a）上，并通過焊接固定，各縱梁的后端搭接在后副車架后橫梁（16b）的彎折處，也通過焊接固定。

6.根據權利要求1或5所述的混合動力車四輪驅動底盤結構，其特征在于：所述電池組（21）位于油箱（22）的前方，所述油箱（22）靠近后副車架（16）。