[發明專利]一種低頻檢測裝置、車輛入位識別裝置及方法

有效

• 申請號: 201410029710.7
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN104794892B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 熊星;李美祥
• 申請（專利權）人: 國民技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 薛祥輝

本發明公開一種低頻檢測裝置、車輛入位識別裝置及方法，該方法包括獲取外部時鐘同步信息；根據時鐘同步信息，設置本地時鐘信息；檢測車輛自身產生的低頻電磁信號；根據檢測到的車輛自身產生的低頻電磁信號得到第一特征值，以及低頻電磁信號的第一檢測時間信息；將第一特征值以及第一檢測時間信息發送出去；或者，接收外部車位或車輛檢測到的低頻電磁信號的第二特征值，以及對應的第二檢測時間信息，識別第一特征值與第二特征值是否相同或相近，第一檢測時間信息與第二檢測時間信息是否相同或相近，若兩者都相同或相近，則識別為車輛已入位。通過以上技術方案，解決了現有車輛入位識別準確度低、可靠性差的技術問題。

技術領域

本發明涉及電子設備領域，尤其涉及一種低頻檢測裝置、車輛入位識別裝置及方法。

背景技術

隨著社會的發展，汽車的普及程度越來越高，公共停車位成為稀缺的資源。如何實現對公共停車位(特別是路邊公共停車位)可靠、高效的管理，是建設智慧城市一個重要課題。智能停車管理，由于其能大幅度減少停車管理所需的人員，并且能全天候實時準確對停車位及車輛進行管理，目前已開始在各大城市逐步推廣。智能停車管理中的一個關鍵問題在于如何自動準確地識別車輛及其所停的車位信息。

現有車輛入位識別方案不外乎以下幾種：1.地磁方式，其通過在車位布置地球磁場傳感器，檢測車輛駛入時對車位上方地球磁場分布的影響，實現對車輛入位的判斷，但是，由于地球磁場本身受周邊溫度和物質環境的影響，就會產生細微的變化，導致這種方式檢測精度受到影響，更重要的是這種方式只能檢測車輛駛入，而完成對駛入車輛信息的識別，只能算一種半智能的方式。2.射頻識別，其通過在車位和車輛上安裝射頻識別模塊，并通過一定射頻參數變化(如強度，相位等)來判斷車輛停入特定的車位。這種方式受車輛本身金屬環境的影響非常大，難以做到準確識別。因此，現有檢測方案存在各類缺陷。

發明內容

本發明提供一種新的低頻檢測裝置、車輛入位識別裝置及方法，解決了現有車輛入位識別準確度低、可靠性差的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種車輛入位識別裝置，包括：

第一通信模塊，用于獲取外部時間同步信息；

第一時間同步模塊，用于根據所述第一通信模塊獲取的時間同步信息，設置本地時間信息；

第一檢測模塊，用于檢測車輛自身產生的低頻電磁信號；

第一獲取模塊，用于根據所述第一檢測模塊檢測到的車輛自身產生的低頻電磁信號得到第一特征值，以及所述低頻電磁信號的第一檢測時間信息；

第二通信模塊，用于接收外部車位或車輛檢測到的低頻電磁信號的第二特征值，以及對應的第二檢測時間信息；

識別模塊，用于識別所述第一特征值與第二特征值是否相同或相近，所述第一檢測時間信息與第二檢測時間信息是否相同或相近，若兩者都相同或相近，則識別為車輛已入位。

進一步地，還包括：

第一計算模塊，用于計算當前時間段內車輛自身產生的低頻電磁信號的強度變化；

第一判斷模塊，用于判斷所述強度變化是否超過預設條件；

所述第一獲取模塊具體用于若所述第一判斷模塊判斷所述強度變化超過預設條件，則根據所述當前時間段內或距離所述當前時間段一預設時間間隔檢測到的車輛自身產生的低頻電磁信號得到其第一特征值，以及所述低頻電磁信號的第一檢測時間信息。

進一步地，