[發明專利]一種橫梁式動力總成懸置裝置

有效

• 申請號: 201410028947.3
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103770617B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 石裕輝;王金勝;謝浩;李海雄
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60K17/06
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 王健,劉牧

1.一種橫梁式動力總成懸置裝置，包括前懸置（1）和后懸置（2），所述前懸置（1）的一端與發動機殼體（11）固定連接，前懸置（1）的另一端與車架縱梁（3）固定連接，所述后懸置（2）的中部與變速箱殼體側板（4）固定連接，后懸置（2）的兩端與車架縱梁（3）固定連接，其特征在于：

所述后懸置（2）的中部與變速箱殼體側板（4）的中部固定連接；

所述后懸置（2）包括蘑菇型軟墊總成（5）、后懸置托架（6）和弓形橫梁（7），所述弓形橫梁（7）的兩端分別于與兩個蘑菇型軟墊總成（5）的頂部固定連接，蘑菇型軟墊總成（5）的中部通過后懸置托架（6）與其同側的車架縱梁（3）固定連接,蘑菇型軟墊總成（5）的頂部通過過渡連接支架（8）與變速箱殼體側板（4）的中部固定連接，所述過渡連接支架（8）的頂部與弓形橫梁（7）的底部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種橫梁式動力總成懸置裝置，其特征在于：

所述弓形橫梁（7）包括弓部（71）和兩個安裝部（72），弓部（71）的兩端分別與兩安裝部（72）的端部固定連接，安裝部（72）的底部上近弓部（71）處開設有橫梁圓孔（73），安裝部（72）的底部上遠弓部（71）處同軸設置有橫梁腰形孔（74）；

所述過渡連接支架（8）包括相互連接的橫板（81）與豎板（82），橫板（81）與豎板（82）的連接處設置有加強筋（83），所述豎板（82）的下端與變速箱殼體側板（4）的中部固定連接，所述橫板（81）上設置有支架圓孔（84）、支架腰形孔（85）；

所述安裝部（72）上設置的軟墊固定螺栓（54）依次穿經對應設置的橫梁腰形孔（74）、支架腰形孔（85）、蘑菇型軟墊總成（5）后與第一螺帽（55）螺紋連接；

所述橫板（81）上設置的支架固定螺栓（86）依次穿經對應設置的橫梁圓孔（73）、支架圓孔（84）后與支架固定螺帽（87）螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的一種橫梁式動力總成懸置裝置，其特征在于：

所述蘑菇型軟墊總成（5）的包括安裝座（51）、蘑菇型軟墊（52）和內管（53），所述蘑菇型軟墊（52）的內部固定連接有與其同軸設置的內管（53），蘑菇型軟墊（52）的外部固定連接有與其同軸設置的安裝座（51），所述安裝座（51）通過蘑菇型橡膠軟墊（52）與內管（53）硫化為一體，安裝座（51）通過后懸置托架（6）與車架縱梁（3）固定連接，所述軟墊固定螺栓（54）依次穿經橫梁腰形孔（74）、支架腰形孔（85）、內管（53）后與第一螺帽（55）螺紋配合。

4.根據權利要求2或3所述的一種橫梁式動力總成懸置裝置，其特征在于：

所述軟墊固定螺栓（54）與第二螺帽（56）螺紋連接，所述第二螺帽（56）設置于第一螺帽（55）的下方，第一螺帽（55）的底面與第二螺帽（56）的頂面相接觸，第一螺帽（55）的頂面與內管（53）底部相接觸。