[發明專利]蓄電池系統

有效

• 申請號: 201410028173.4
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN103963656B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 鐮田誠二;佐佐木聰武
• 申請（專利權）人: 株式會社京濱
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 黃小臨

技術領域

本發明涉及蓄電池系統。

背景技術

蓄電池系統包括蓄電池(二次電池)和控制裝置。蓄電池(二次電池)是鋰離子電池等的可再充電的電池。控制裝置控制蓄電池的充放電。蓄電池系統是在控制裝置的控制之下，取出在蓄電池中存儲的電力及向蓄電池存儲電力(充放電)的系統。這樣的蓄電池系統，例如被用作為電動汽車(EV：Electric Vehicle)或混合動力汽車(HV：Hybrid Vehicle)上所裝載的電源。

蓄電池系統中設置的蓄電池中的許多蓄電池，是將電池模塊串聯連接了相當于得到所需要的電壓的結構。電池模塊將多個電池組(單位電池)串聯連接而構成。包括這樣的蓄電池的蓄電池系統，對構成蓄電池的每個電池模塊包括電壓監視電路。控制裝置參照各電壓監視電路的監視信息(監視數據)，并且對取出蓄電池中存儲的電力及向蓄電池存儲電力進行控制(充放電控制)。

在日本國特開2008-220074號中，公開了這樣的蓄電池系統的以往例子。具體地說，在日本國特開2008-220074號中，公開了多個低位控制器(單元控制器)和控制所述多個低位控制器的高位控制器(電池控制器)以連成一串(鏈)的串行通信方式連接的蓄電池系統。上述多個低位控制器(單元控制器)與各電池模塊對應設置，進行對構成對應的電池模塊的電池組(cell)的控制。

發明內容

上述日本國特開2008-220074號的蓄電池系統中設置的低位控制器，接受來自對應的電池模塊的供電并進行動作，從而進行電池組的控制及串行通信。因此，在蓄電池中發生了異常的情況下，因從電池模塊向低位控制器的供電停止等，在高位控制器和低位控制器之間的串行通信上發生故障。另外，蓄電池的異常，例如因蓄電池內設置的斷路器、保險絲、CID(Current Interrupt Device：過流斷開裝置)、電源線等的蓄電池的電流路徑斷開(開路)而發生。

此外，盡管從電池模塊向低位控制器的供電正常地進行，但在低位控制器本身發生了異常的情況下，發生了異常的低位控制器的動作停止(或者，不能正常地動作)。因此，與在上述蓄電池中發生了異常的情況同樣，在高位控制器和低位控制器之間的串行通信上發生故障。

這樣，作為在高位控制器和低位控制器之間的串行通信上發生故障的主要原因，可列舉蓄電池的異常造成的故障，以及低位控制器的異常造成的故障。但是，在以往的蓄電池系統中，在與低位控制器之間的串行通信上發生了故障的情況下，有高位控制器不能判別故障的原因是哪些原因的問題。

本發明的方式鑒于上述情況而完成，目的在于，提供在發生了通信故障的情況下，可容易地判別該故障的原因的蓄電池系統。

為了解決上述課題，本發明的方式采用了以下的結構。

(1)本發明的一方式的蓄電池系統包括：具有多個將電池組串聯連接而構成的電池模塊的蓄電池；與所述電池模塊對應設置，監視所述電池模塊的電壓的多個電壓監視電路；以及與所述電壓監視電路連接成環狀，基于與所述電壓監視電路進行通信得到的監視信息，控制所述蓄電池的充放電的控制裝置包括：判定單元，其在與所述電壓監視電路之間發生了通信故障的情況下，使用在發生所述通信故障前所述電壓監視電路的其中一個得到的監視信息計算所述蓄電池的估計輸出電壓，并將所述估計輸出電壓和發生了所述通信故障后的所述蓄電池的輸出電壓進行比較，判定所述通信故障的異常部位。

(2)在上述(1)的方式中，所述判定單元也可以在所述估計輸出電壓大于發生了所述通信故障后的所述蓄電池的輸出電壓的情況下，判定為所述蓄電池是所述異常部位。

(3)在上述(1)或(2)的方式中，所述判定單元也可以在所述估計輸出電壓為發生了所述通信故障后的所述蓄電池的輸出電壓以下的情況下，判定為所述電壓監視電路是所述異常部位。

(4)在上述(1)～(3)的方式中，所述判定單元也可以對從所述電壓監視電路的其中一個得到的監視信息，乘以將在所述蓄電池中設置的所述電池組的總數除以在所述電池模塊中設置的所述電池組的數所得到的值，計算所述估計輸出電壓。

(5)在上述(1)～(4)的方式中，所述估計輸出電壓的計算上所使用的監視信息也可以是在發生所述通信故障前從所述電壓監視電路得到的監視信息中的電壓值為最大的監視信息。