[發明專利]多重組合優化的架空輸電線路運行風險信息化評估方法

有效

• 申請號: 201410027736.8
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN103793854A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 錢海;王奇;張晗;宋云海;常安;鄧軍;李晉偉;林冰垠;梁燕麗
• 申請（專利權）人: 中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司檢修試驗中心;廣州安電測控技術有限公司
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06;G06Q10/06
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智

1.一種多重組合優化的架空輸電線路運行風險信息化評估方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟1、風險識別，通過數據采集找出故障源生成風險事故集，統計分析所述風險事故集，確定輸電線路運行可能存在的不確定因素，建立風險因素集；并根據輸電線路運行的不確定性風險因素及其運行特性，建立風險評估指標體系；

步驟2、風險值確定，構建輸電線路運行風險評估模型，利用多層、多重的風險評估方法估算輸電線路各個指標的風險值，進一步計算輸電線路的綜合風險值；

步驟3、風險判定，對所述綜合風險值進行分析，確定風險等級，輸出風險評估的結果。

2.根據權利要求1所述的多重組合優化的架空輸電線路運行風險信息化評估方法，其特征在于，所述步驟1中所述生成風險事故集的方法為：

通過運行巡檢、在線監測、預防性試驗和臺賬獲取架空輸電線路運行的相關數據，由故障枚舉法生產典型風險事故集，所述風險事故集包括跳閘停運風險事故和系統風險事故；分析這些風險事故，確定導致風險事故發生的不確定性因素，生產風險因素集，作為風險評估的指標。

3.根據權利要求2所述的多重組合優化的架空輸電線路運行風險信息化評估方法，其特征在于，所述步驟2包括：

步驟2.1、風險指標概率估值；

步驟2.2、風險后果的量化；

步驟2.3、風險值計算。

4.根據權利要求3所述的多重組合優化的架空輸電線路運行風險信息化評估方法，其特征在于，所述風險指標概率是線路風險因素出現的可能性的大小，依據風險事故集和風險因素集的特性計算風險指標概率，具體方法包括：

（1）根據線路運行的歷史故障統計數據，計算各風險因素的平均出現概率，作為風險概率，具體為：

P(xi)=miN]]>

其中，m_i為一段時間內風險因素x_i發生引起風險事故的次數，N為風險發生的總次數，

（2）采用故障枚舉法生成風險事故集，任一風險指標i發生的概率為：

pi=Πk=1MμkΠk=1L(1-μk)]]>

其中，M為故障元件數，L為正常工作元件數，p_i為風險指標概率，μ_k為元件的可靠性參數。

5.根據權利要求4所述的多重組合優化的架空輸電線路運行風險信息化評估方法，其特征在于，所述元件的可靠性參數為通過查詢相關資料獲得故障停運率的典型值，或者根據近幾年元件停運時間的統計情況來獲得；由所述近幾年元件停運時間的統計情況來獲得元件的可靠性參數的方法是：其中，MTTR為在統計時段內元件總停運時間；PRD為統計時段的長度。