[發(fā)明專利]一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410027388.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN103787182A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹國華;高原;朱真才;秦健聰;彭維紅;李偉;周公博;馬依萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南電梯股份有限公司;中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B66B13/30
• 分類號(hào): B66B13/30
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，主要用于柔性導(dǎo)軌電梯，亦可用于剛性導(dǎo)軌電梯。

背景技術(shù)

目前，GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯井道內(nèi)轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。柔性導(dǎo)軌電梯轎廂地坎與層門地坎的水平距離要求大一些，因?yàn)槿嵝詫?dǎo)軌電梯在運(yùn)行中的振動(dòng)幅度相對(duì)于剛性導(dǎo)軌電梯的振動(dòng)幅度大一些。縫隙的存在有其必要性，轎廂在運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或晃動(dòng)，此縫隙可以有效防止轎廂與廳門地坎發(fā)生碰撞造而成破壞。但是，縫隙的存在也給乘坐人員帶來困擾，如女士的高跟鞋的鞋跟易卡入造成危險(xiǎn)，細(xì)小的物品如鑰匙，卡片類物件容易掉入縫隙進(jìn)入井道影響電梯的正常運(yùn)行帶來危害等。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，解決現(xiàn)有剛性導(dǎo)軌電梯及柔性導(dǎo)軌電梯轎廂門與層站層門之間的縫隙過大的問題并起到過渡連接的作用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，包括安裝板、滑塊導(dǎo)軌、滑塊、滑塊提拉機(jī)構(gòu)、連桿、彈簧、支撐座、遮蓋板、第一吊耳和第二吊耳；所述安裝板設(shè)置在轎門的兩側(cè)，在安裝板上沿豎直方向設(shè)置滑塊導(dǎo)軌，滑塊導(dǎo)軌側(cè)面沿豎直方向開設(shè)有限位槽口，滑塊設(shè)置在滑塊導(dǎo)軌內(nèi)，滑塊側(cè)面設(shè)有與限位槽口相適配的伸出端，滑塊上端與滑塊提拉機(jī)構(gòu)相連，滑塊下端設(shè)置第一吊耳；在轎門底部的轎門滑槽上設(shè)置支撐座和第二吊耳，其中支撐座位于轎門滑槽的兩端，第二吊耳位于第一吊耳正下方，彈簧兩端分別與第一吊耳和第二吊耳相連；在轎門滑槽外側(cè)設(shè)置遮蓋板，連桿一端通過第一銷軸與伸出端相連，連桿另一端通過第二銷軸與遮蓋板頂部相連，遮蓋板底部通過第三銷軸與支撐座相連，遮蓋板底部兩端與轎門滑槽的兩端齊平。

在本發(fā)明中，優(yōu)選的，所述滑塊提拉機(jī)構(gòu)包括卷輪、皮帶和繩索，卷輪設(shè)置在滑塊導(dǎo)軌上端的安裝板上，卷輪設(shè)有左側(cè)輪槽和右側(cè)輪槽，右側(cè)輪槽通過皮帶與電梯的門機(jī)小輪相連，繩索上端纏繞至左側(cè)輪槽上，繩索下端與滑塊上端相連。

在本發(fā)明中，優(yōu)選的，卷輪軸與門機(jī)小輪軸平行放置，并且卷輪放置于門機(jī)小輪的斜下方。

在本發(fā)明中，優(yōu)選的，所述滑塊導(dǎo)軌包括兩塊L型鋼板，兩塊L型鋼板相背設(shè)置于安裝板上形成滑塊導(dǎo)軌，在兩塊L型鋼板相背的一側(cè)沿豎直方向開設(shè)有限位槽口，所述伸出端穿過限位槽口，L型鋼板的另一側(cè)通過螺釘與安裝板固定。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）充分利用了轎門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力，不需要額外再設(shè)置電機(jī)，裝置運(yùn)行安全可靠；

（2）遮蓋板布置在轎廂上并可以隨轎廂一起運(yùn)動(dòng)，這樣不需要在各層站各設(shè)置一套裝置；

（3）遮蓋板貼附電梯轎廂門上結(jié)構(gòu)簡單重量小，在電梯運(yùn)行時(shí)不影響電梯的運(yùn)行而且能夠保證轎廂在運(yùn)行的過程中不會(huì)碰到井道壁；

（4）裝置置于轎廂門底部及兩側(cè)，在層門停站時(shí)不會(huì)影響到乘客的正常出入，也不會(huì)影響到電梯的美觀。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為圖1中A處局部放大圖；

圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖4為圖3中B處局部放大圖；

圖5為圖3中A處局部放大圖；

圖6為本發(fā)明中遮蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中L型鋼板的主視圖；

圖8為本發(fā)明中L型鋼板的側(cè)視圖；

圖9為本發(fā)明中L型鋼板的斷面視圖。

圖中：1-安裝板，2-滑塊導(dǎo)軌，3-滑塊，4-連桿，5-彈簧，6-支撐座，7-遮蓋板，8-第一吊耳，9-第二吊耳，10-第一銷軸，11-第二銷軸，12-第三銷軸，13-卷輪，14-皮帶，15-繩索，16-轎門，17-門機(jī)小輪，18-轎門滑槽，19-廳門地板，20-限位槽口，21-伸出端，22-螺釘。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做更進(jìn)一步的解釋。