[發(fā)明專利]一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410027388.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103787182A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹國(guó)華;高原;朱真才;秦健聰;彭維紅;李偉;周公博;馬依萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南電梯股份有限公司;中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B66B13/30
• 分類號(hào): B66B13/30
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特征在于：包括安裝板（1）、滑塊導(dǎo)軌（2）、滑塊（3）、滑塊提拉機(jī)構(gòu)、連桿（4）、彈簧（5）、支撐座（6）、遮蓋板（7）、第一吊耳（8）和第二吊耳（9）；所述安裝板（1）設(shè)置在轎門（16）的兩側(cè)，在安裝板（1）上沿豎直方向設(shè)置滑塊導(dǎo)軌（2），滑塊導(dǎo)軌（2）側(cè)面沿豎直方向開(kāi)設(shè)有限位槽口（20），滑塊（3）設(shè)置在滑塊導(dǎo)軌（2）內(nèi)，滑塊（3）側(cè)面設(shè)有與限位槽口（20）相適配的伸出端（21），滑塊（3）上端與滑塊提拉機(jī)構(gòu)相連，滑塊（3）下端設(shè)置第一吊耳（8）；在轎門（16）底部的轎門滑槽（18）上設(shè)置支撐座（6）和第二吊耳（9），其中支撐座（6）位于轎門滑槽（18）的兩端，第二吊耳（9）位于第一吊耳（8）正下方，彈簧（5）兩端分別與第一吊耳（8）和第二吊耳（9）相連；在轎門滑槽（13）外側(cè)設(shè)置遮蓋板（7），連桿（4）一端通過(guò)第一銷軸（10）與伸出端（21）相連，連桿（4）另一端通過(guò)第二銷軸（11）與遮蓋板（7）頂部相連，遮蓋板（7）底部通過(guò)第三銷軸（12）與支撐座（6）相連，遮蓋板（7）底部?jī)啥伺c轎門滑槽（18）的兩端齊平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特征在于：所述滑塊提拉機(jī)構(gòu)包括卷輪（13）、皮帶（14）和繩索（15），卷輪（13）設(shè)置在滑塊導(dǎo)軌（2）上端的安裝板（1）上，卷輪（13）設(shè)有左側(cè)輪槽和右側(cè)輪槽，右側(cè)輪槽通過(guò)皮帶（14）與電梯的門機(jī)小輪（17）相連，繩索（15）上端纏繞至左側(cè)輪槽上，繩索（15）下端與滑塊（3）上端相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特征在于：卷輪（13）軸與門機(jī)小輪（17）軸平行放置，并且卷輪（13）放置于門機(jī)小輪（17）的斜下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特征在于：所述滑塊導(dǎo)軌（2）包括兩塊L型鋼板，兩塊L型鋼板相背設(shè)置于安裝板（1）上形成滑塊導(dǎo)軌（2），在兩塊L型鋼板相背的一側(cè)沿豎直方向開(kāi)設(shè)有限位槽口（20），所述伸出端（21）穿過(guò)限位槽口（20），L型鋼板的另一側(cè)通過(guò)螺釘（22）與安裝板（1）固定。