[發明專利]用于車輛的動力傳輸裝置

有效

• 申請號: 201410026060.0
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN104565231B
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李承鎬;樸鐘述;李炅勛;孫忠完;趙昌衍;金種玟
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張小文

1.一種用于車輛的動力傳輸裝置，其通過兩個離合器將動力源的扭矩選擇性地傳輸至兩個輸入軸，并且在選擇性地傳輸至所述兩個輸入軸的扭矩被改變之后，通過兩個輸出軸輸出經改變的扭矩，

其中所述兩個輸入軸分別具有固定在其上的一個或更多個輸入齒輪，所述兩個輸出軸分別具有一個或更多個速度齒輪以及一個或更多個同步器，所述一個或更多個速度齒輪能夠在所述輸出軸上旋轉，所述一個或更多個同步器將每個速度齒輪以可操作方式連接到所述輸出軸的任一者，并且每個輸入齒輪與至少一個速度齒輪嚙合，

其中所述兩個輸入軸中的一個輸入軸上的一個輸入齒輪與平行于相應輸入軸設置的第一倒檔軸上的第一倒檔速度齒輪和第二倒檔速度齒輪中的一者嚙合，所述第一倒檔軸上的所述第一倒檔速度齒輪和第二倒檔速度齒輪中的另一者與固定在平行于所述第一倒檔軸設置的第二倒檔軸上的第三倒檔速度齒輪嚙合，并且所述第三倒檔速度齒輪與所述兩個輸入軸中的另一個輸入軸上的一個輸入齒輪嚙合，并且

其中所述第一倒檔速度齒輪和第二倒檔速度齒輪中的一者能夠圍繞所述第一倒檔軸旋轉，并且通過設置在所述第一倒檔軸上的同步器以可操作方式連接至所述第一倒檔軸，并且所述第一倒檔速度齒輪和第二倒檔速度齒輪中的另一者固定在所述第一倒檔軸上。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述兩個輸入軸包括第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸入軸通過第一離合器選擇性地接收所述動力源的扭矩，所述第二輸入軸為空心軸，所述第一輸入軸插入該空心軸中而不與所述第二輸入軸發生旋轉干涉，并且所述第二輸入軸通過第二離合器接收所述動力源的扭矩，并且

其中所述兩個輸出軸包括第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸出軸和第二輸出軸設置為平行于所述第一輸入軸和第二輸入軸。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一輸入軸設置有第一輸入齒輪、第二輸入齒輪、第三輸入齒輪和第四輸入齒輪，并且所述第二輸入軸設置有第五輸入齒輪和第六輸入齒輪，

其中所述第一輸出軸設置有與所述第二輸入齒輪嚙合的第一速度齒輪、與所述第四輸入齒輪嚙合的第五速度齒輪、與所述第五輸入齒輪嚙合的第二速度齒輪以及與所述第六輸入齒輪嚙合的第四速度齒輪，

其中所述第二輸出軸設置有與所述第三輸入齒輪嚙合的第三速度齒輪、與所述第一輸入齒輪嚙合的第七速度齒輪以及與所述第六輸入齒輪嚙合的第六速度齒輪，并且

其中所述多個同步器包括第一同步器、第二同步器、第三同步器和第四同步器，所述第一同步器將所述第一速度齒輪或所述第五速度齒輪以可操作方式連接到所述第一輸出軸，所述第二同步器將所述第二速度齒輪或所述第四速度齒輪以可操作方式連接到所述第一輸出軸，所述第三同步器將所述第三速度齒輪或所述第七速度齒輪以可操作方式連接到所述第二輸出軸，所述第四同步器將所述第六速度齒輪以可操作方式連接到所述第二輸出軸。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一倒檔速度齒輪與所述第一輸入軸上的所述第二輸入齒輪嚙合，所述第二倒檔速度齒輪與所述第三倒檔速度齒輪嚙合，并且所述第三倒檔速度齒輪與所述第二輸入軸上的所述第五輸入齒輪嚙合。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一倒檔速度齒輪能夠圍繞所述第一倒檔軸旋轉，并且所述第二倒檔速度齒輪固定在所述第一倒檔軸上。

6.根據權利要求4所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一倒檔速度齒輪固定在所述第一倒檔軸上，并且所述第二倒檔速度齒輪能夠圍繞所述第一倒檔軸旋轉。

7.根據權利要求3所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一倒檔速度齒輪與所述第三倒檔速度齒輪嚙合，所述第二倒檔速度齒輪與所述第二輸入軸上的所述第五輸入齒輪嚙合，并且所述第三倒檔速度齒輪與所述第一輸入軸上的所述第二輸入齒輪嚙合。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一倒檔速度齒輪能夠圍繞所述第一倒檔軸旋轉，并且所述第二倒檔速度齒輪固定在所述第一倒檔軸上。