[發明專利]過分相控制方法及車載設備

有效

• 申請號: 201410025030.8
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN103754135A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 杜會謙;穆俊斌;張闖;冀云;周紀超
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種過分相控制方法，其特征在于，包括：

車載設備根據中央控制裝置發送的入分相區信號，獲取接觸網網壓的當前相位并將其記錄為第一相位；

所述車載設備實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較；

若所述第二相位與所述第一相位不同，則所述車載設備向所述中央控制裝置發送出分相區信號。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車載設備實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較之前，還包括：

所述車載設備根據所述入分相區信號，實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否不小于預設的第一閾值，且不大于預設的第二閾值，所述第一閾值小于所述第二閾值；

所述車載設備實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較，具體包括：

若所述網壓的當前幅值不小于所述第一閾值，且不大于所述第二閾值，則所述車載設備實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述車載設備根據所述入分相區信號，實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否不小于預設的第一閾值，且不大于預設的第二閾值，具體包括：

所述車載設備根據所述入分相區信號，實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否小于或等于預設的第三閾值，所述第三閾值小于所述第一閾值；

若所述網壓信號的當前幅值小于或等于所述第三閾值，則所述車載設備實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否不小于所述第一閾值，且不大于所述第二閾值。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車載設備向所述中央控制裝置發送出分相區信號，具體包括：

所述車載設備通過多功能車輛總線MVB，向所述中央控制裝置發送所述出分相區信號。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述車載設備通過電壓互感器實時采集所述接觸網的當前網壓，并對所述網壓進行壓頻轉換處理，獲得當前的網壓信號；

所述車載設備獲取所述網壓的當前相位，具體包括：

所述車載設備根據當前的網壓信號，獲得所述網壓的當前相位。

6.一種車載設備，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于根據中央控制裝置發送的入分相區信號，獲取接觸網網壓的當前相位并將其記錄為第一相位；

第二獲取模塊，用于實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較；

處理模塊，用于若所述第二相位與所述第一相位不同，則向所述中央控制裝置發送出分相區信號。

7.根據權利要求6所述的車載設備，其特征在于，所述車載設備還包括：

檢測模塊，用于在所述第二獲取模塊實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較之前，根據所述入分相區信號，實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否不小于預設的第一閾值，且不大于預設的第二閾值，所述第一閾值小于所述第二閾值；

所述第二獲取模塊，具體用于若所述網壓的當前幅值不小于所述第一閾值，且不大于所述第二閾值，則實時獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較。

8.根據權利要求7所述的車載設備，其特征在于，所述檢測模塊包括：

獲取單元，用于根據所述入分相區信號，實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否小于或等于預設的第三閾值，所述第三閾值小于所述第一閾值；

處理單元，用于若所述網壓信號的當前幅值小于或等于所述第三閾值，則實時獲取并檢測所述網壓的當前幅值是否不小于所述第一閾值，且不大于所述第二閾值。

9.根據權利要求6所述的車載設備，其特征在于，

所述處理模塊，具體用于若所述第二相位與所述第一相位不同，則通過多功能車輛總線MVB，向所述中央控制裝置發送所述出分相區信號。

10.根據權利要求6-9中任一項所述的車載設備，其特征在于，所述車載設備還包括：

采集模塊，用于通過電壓互感器實時采集所述接觸網的當前網壓，并對所述網壓進行壓頻轉換處理，獲得當前的網壓信號；

所述第一獲取模塊，具體用于根據所述入分相區信號和當前的網壓信號，獲取所述網壓的當前相位并將其記錄為第一相位；

所述第二獲取模塊，具體用于實時根據當前的網壓信號，獲取所述網壓的當前相位，并將其作為第二相位與所述第一相位進行比較。