[發(fā)明專(zhuān)利]開(kāi)閉體控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410024809.8
• 申請(qǐng)日: 2014-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103938972A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 木越勝敬;佐藤健次
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 歐姆龍汽車(chē)電子株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/10
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/10;B60J1/08
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

1.一種開(kāi)閉體控制裝置，具有：

控制單元，其控制使車(chē)輛的開(kāi)閉體進(jìn)行開(kāi)閉動(dòng)作的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)；

負(fù)荷檢測(cè)單元，其檢測(cè)所述電機(jī)的負(fù)荷；

判定單元，其在所述開(kāi)閉體的關(guān)閉動(dòng)作中將所述負(fù)荷檢測(cè)單元檢測(cè)出的負(fù)荷的變化量與規(guī)定的閾值進(jìn)行比較，來(lái)判定有無(wú)異物被夾入所述開(kāi)閉體中；

發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢測(cè)單元，其檢測(cè)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止?fàn)顟B(tài)；

接收單元，其接收從遠(yuǎn)程操作設(shè)備發(fā)送的所述開(kāi)閉體的關(guān)閉命令；以及

變更單元，其變更所述閾值，

所述開(kāi)閉體控制裝置的特征在于，

在由所述發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)出所述發(fā)動(dòng)機(jī)的停止?fàn)顟B(tài)、而且所述接收單元接收到關(guān)閉命令的情況下，

所述變更單元將所述閾值從通常值變更為比該通常值更敏感地檢測(cè)所述夾入的敏感值，

所述控制單元控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作，

當(dāng)在該開(kāi)閉體的關(guān)閉動(dòng)作中由所述判定單元判定為有所述夾入時(shí)，所述控制單元控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體停止或者停止后進(jìn)行敞開(kāi)動(dòng)作，

然后，在經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間后，所述控制單元自動(dòng)控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

在所述控制單元自動(dòng)控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作的期間，所述判定單元判定有無(wú)所述夾入。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

在所述控制單元自動(dòng)控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作的時(shí)候，所述變更單元將所述閾值變更為比所述敏感值緩和的值。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

將所述控制單元自動(dòng)控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作的次數(shù)限制為規(guī)定的次數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2～4中任意一項(xiàng)所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

每當(dāng)所述控制單元自動(dòng)控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作時(shí)，所述變更單元以分階段地變緩和的方式變更所述閾值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

所述變更單元以從所述敏感值分階段地變緩和直到所述通常值的方式變更所述閾值。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任意一項(xiàng)所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

所述開(kāi)閉體控制裝置還具有檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)的車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)單元，

在由所述發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)出所述發(fā)動(dòng)機(jī)的停止?fàn)顟B(tài)、而且由所述接收單元接收到所述開(kāi)閉體的關(guān)閉命令、并由所述車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)出所有車(chē)門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)的情況下，

所述變更單元將所述閾值從所述通常值變更為所述敏感值，

所述控制單元控制所述電機(jī)使所述開(kāi)閉體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1～7中任意一項(xiàng)所述的開(kāi)閉體控制裝置，其特征在于，

所述開(kāi)閉體由設(shè)于所述車(chē)門(mén)的電動(dòng)窗的車(chē)窗及窗戶玻璃構(gòu)成，

所述開(kāi)閉體控制裝置還具有設(shè)于車(chē)內(nèi)的操作單元，

所述控制單元根據(jù)來(lái)自所述遠(yuǎn)程操作設(shè)備的命令或者所述操作單元的操作狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)使所述窗戶玻璃進(jìn)行開(kāi)閉動(dòng)作。