[發(fā)明專利]用于車輛的回氣管道有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410022810.7 | 申請日： | 2014-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN103921649B | 公開（公告）日： | 2017-03-01 |
| 發(fā)明（設計）人： | C.A.貝奇納;M.G.萊弗特;R.B.卡爾森 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60R16/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所11105 | 代理人： | 陳钘 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 管道 | ||
1.一種車輛，包括：
空氣入口通道，與車輛的外側流體流通；
貨物艙；
乘客艙，被布置在空氣入口通道和貨物艙之間；
電池，當通電時散熱，以致車輛內的空氣變?yōu)榧訜岬目諝猓?/p>
加熱、通風和空氣調節(jié)(HVAC)單元，被操作地布置在空氣入口通道和乘客艙之間；
其中該HVAC單元包括：
彼此流體連通的第一入口，第二入口，第三入口和出口；及
再循環(huán)門，被配置用于在穿過位置和再循環(huán)位置之間運動；及
回氣管道，操作地在貨物艙和第二入口之間延伸，且被配置為將加熱的空氣流從貨物艙直接地引導到HVAC單元；
其中，該HVAC單元被配置為當再循環(huán)門在穿過位置時，穿過第一入口吸入空氣且穿過出口排出空氣到乘客艙；及
其中，該HVAC單元被配置為當再循環(huán)門在再循環(huán)位置時，穿過第二入口和第三入口吸入空氣且穿過出口排出空氣到乘客艙。
2.如權利要求1所述的車輛，其中所述第一入口與空氣入口通道流體連通；及
其中所述第三入口與乘客艙流體連通。
3.如權利要求2所述的車輛，還包括減壓閥，所述減壓閥被操作地布置在貨物艙和車輛的外側之間；
其中所述減壓閥被配置為在打開位置和關閉位置之間運動；
其中，當減壓閥在打開位置時且再循環(huán)門在穿過位置時，空氣被配置為從貨物艙穿過減壓閥流動到車輛的外側；及
其中，當減壓閥在關閉位置時且再循環(huán)門在再循環(huán)位置時，空氣被配置為從貨物艙穿過回氣管道流動到第二入口。
4.如權利要求3所述的車輛，其中所述減壓閥被配置為當再循環(huán)門在穿過位置時響應貨物艙和車輛的外側之間的正的壓力差而自動地運動到打開位置；及
其中減壓閥被配置為當再循環(huán)門在再循環(huán)位置時響應貨物艙和車輛的外側之間的負的壓力差而自動地運動到關閉位置。
5.如權利要求1所述的車輛，還包括風扇，所述風扇被操作地布置在乘客艙和貨物艙之間；
其中風扇被配置為從乘客艙抽吸空氣進入貨物艙。
6.如權利要求5所述的車輛，還包括架子，所述架子被布置在乘客艙和貨物艙之間；
其中所述架子限定乘客艙和貨物艙之間開口的貨物入口；及
其中所述風扇被操作地布置在貨物入口內。
7.如權利要求6所述的車輛，所述電池還被限定為被布置在貨物艙中。
8.如權利要求7所述的車輛，還包括冷卻組件，所述冷卻組件被布置在貨物艙中，所述冷卻組件包括入口管道，冷卻殼體和排出管道；
其中所述入口管道被操作地連接到貨物入口和冷卻殼體之間，以致空氣從貨物入口穿過入口管道流動到冷卻殼體；
其中所述電池被操作地布置在冷卻殼體內，以致空氣流動經(jīng)過入口管道和排出管道之間的冷卻殼體內的電池；及
其中所述排出管道被操作地連接到冷卻殼體和回氣管道之間，以致空氣從冷卻殼體穿過排出管道流動到回氣管道。
9.一種車輛，包括：
空氣入口通道，與車輛的外側流體流通；
貨物艙，被配置用于保持電池，當電池通電時所述電池加熱周圍空氣，以致貨物艙中的空氣變?yōu)榧訜岬目諝猓?/p>
乘客艙，被布置在空氣入口通道和貨物艙之間；
加熱、通風和空氣調節(jié)(HVAC)單元，被操作地布置在空氣入口通道和乘客艙之間；
其中該HVAC單元包括：
彼此流體連通的第一入口，第二入口和出口；及
再循環(huán)門，被配置用于在穿過位置和再循環(huán)位置之間運動；及
回氣管道，操作地在貨物艙和第二入口之間延伸，且被配置為將加熱的空氣流從貨物艙直接地引導到HVAC單元；
其中，該HVAC單元被配置為當再循環(huán)門在穿過位置時，穿過第一入口吸入空氣且穿過出口排出空氣到乘客艙；及
其中，該HVAC單元被配置為當再循環(huán)門在再循環(huán)位置時，穿過第二入口吸入空氣且穿過出口排出空氣到乘客艙。
10.如權利要求9所述的車輛，還包括減壓閥，所述減壓閥被操作地布置在貨物艙和車輛的外側之間；
其中所述減壓閥被配置為在打開位置和關閉位置之間運動；
其中，當減壓閥在打開位置時且再循環(huán)門在穿過位置時，空氣被配置為從貨物艙穿過減壓閥流動到車輛的外側；及
其中，當減壓閥在關閉位置時且再循環(huán)門在再循環(huán)位置時，空氣被配置為從貨物艙穿過回氣管道流動到第二入口。
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