[發(fā)明專利]全承載車身和其制造方法及包括其的客車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410020392.8
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN103754265A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周宇;謝軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D31/02
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯(lián)

1.一種全承載車身，其特征在于，包括：

前圍機(jī)架，包括前圍梁式承載單元，以及連接在所述前圍梁式承載單元的兩端的車頭框架和前圍后連接框，

前橋機(jī)架，包括與所述前圍后連接框固接的前橋前連接框及前橋梁式承載單元，以及通過所述前橋梁式承載單元連接在所述前橋前連接框上的前橋后連接框，

后橋機(jī)架，包括與所述前橋后連接框固接的后橋前連接框及后橋梁式承載單元，以及通過所述后橋梁式承載單元連接在所述后橋前連接框上的后橋后連接框，

后圍機(jī)架，包括與所述后橋后連接框固接的后圍前連接框及后圍梁式承載單元，以及通過所述后圍梁式承載單元連接在所述后圍前連接框上的車尾框架；

其中，各所述機(jī)架構(gòu)造成使得撞擊到相應(yīng)的機(jī)架上的力能夠通過相應(yīng)的承載單元傳遞到其它的機(jī)架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載車身，其特征在于，還包括至少一個(gè)連接在所述前橋機(jī)架與后橋機(jī)架之間的中央機(jī)架，所述中央機(jī)架包括與所述前橋后連接框固接的中央前連接框及中央梁式承載單元，以及通過中央梁式承載單元連接在所述中央前連接框上的中央后連接框，所述中央后連接框用于與所述后橋前連接框或另一個(gè)所述中央機(jī)架的中央前連接框固接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全承載車身，其特征在于，所述前圍、前橋、中央、后橋和后圍梁式承載單元均包括彼此分開地設(shè)置而形成車室空間的頂端梁組件和底端梁組件；其中，在所述前橋、中央、后橋和后圍梁式承載單元中，所述頂端梁組件包括多個(gè)間隔開的關(guān)于中軸線的垂向截面鏡像對稱而呈倒置“U”形分布的頂端縱向梁，而底端梁組件包括多個(gè)間隔開的關(guān)于中軸線的垂向截面鏡像對稱而呈正置“U”形分布的底端縱向梁，在所述前圍梁式承載單元中，頂端梁組件包括多個(gè)間隔開的關(guān)于中軸線的垂向截面鏡像對稱而呈倒置“U”形分布的頂端縱向梁，而底端梁組件包括多個(gè)間隔開并呈“L”分布的底端縱向梁，處于L長邊上的多個(gè)底端縱向梁關(guān)于中軸線的垂向截面鏡像對稱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全承載車身，其特征在于，在所述前圍、前橋、中央、后橋和后圍梁式承載單元中，兩個(gè)相鄰的所述頂端縱向梁之間設(shè)有多個(gè)間隔開并傾斜和/或垂直于所述頂端縱向梁的加強(qiáng)梁，而兩個(gè)相鄰的所述底端縱向梁之間也設(shè)有多個(gè)間隔開并傾斜和/或垂直于所述底端縱向梁的加強(qiáng)梁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1到4所述的全承載車身，其特征在于，所述前圍后連接框與前橋前連接框的結(jié)構(gòu)相同，所述前橋后連接框與中央前連接框的結(jié)構(gòu)相同，所述中央后連接框與后橋前連接框的結(jié)構(gòu)相同，所述后橋后連接框與后圍前連接框的結(jié)構(gòu)相同，所述前橋后連接框與后橋前連接框的結(jié)構(gòu)相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1到4所述的全承載車身，其特征在于，所述前圍后、前橋前、前橋后、中央前、中央后、后橋前、后橋后和后圍前連接框均包括首尾依次相連而形成所述車室空間的底端橫梁、第一側(cè)梁、頂端橫梁和第二側(cè)梁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1到4所述的全承載車身，其特征在于，所述前圍后、前橋前、前橋后、中央前、中央后、后橋前、后橋后和后圍前連接框均通過栓接、卡接和鉚接三者之中任一種方式與相應(yīng)的連接框固定連接。

8.一種全承載車身的制造方法，其特征在于，包括步驟：

制造具有前圍梁式承載單元及通過前圍梁式承載單元連接起來的車頭框架和前圍后連接框的前圍機(jī)架、具有前橋梁式承載單元及通過所述前橋梁式承載單元連接起來的前橋前連接框和前橋后連接框的前橋機(jī)架、具有后橋梁式承載單元及通過所述后橋梁式承載單元連接起來的后橋前連接框和后橋后連接框的后橋機(jī)架、具有后圍梁式承載單元及通過所述后圍梁式承載單元連接起來的后圍前連接框和車尾框架的后圍機(jī)架；

連接所述前圍后連接框與前橋前連接框、所述前橋后連接框與后橋前連接框、所述后橋后連接框與后圍前連接框。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制造方法，其特征在于，還包括步驟：制造具有中央梁式承載單元及通過所述中央梁式承載單元連接起來的中央前連接框和中央后連接框的中央機(jī)架，連接所述中央前連接框與前橋后連接框、所述中央后連接框與后橋前連接框。

10.一種包括根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的全承載車身的客車。