[發(fā)明專利]汽車前燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410019414.9
• 申請(qǐng)日: 2014-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103968312A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安特耶·斯皮多;曼弗雷德·馬利克;朱利安·奧特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F21S41/50
• 分類號(hào): F21S41/50;B60Q1/04;F21W107/10;F21W102/13
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 初學(xué)平

1.一種用于汽車的前燈，具有一個(gè)形狀穩(wěn)定的箱形外殼(17)、一個(gè)布置在外殼(17)中的發(fā)光體、一個(gè)向前面的汽車行駛方向封閉外殼(17)的透光擋風(fēng)玻璃(6)、設(shè)置在外殼(17)上用于外殼(17)與汽車結(jié)構(gòu)連接在一起的固定裝置(12、13)以及一個(gè)在外殼(17)中一體化的碰撞保護(hù)裝置，其特征在于，

碰撞保護(hù)裝置形成為斷裂裝置，斷裂裝置具有至少一個(gè)在外殼(17)的壁上形成的、壁厚降低的帶狀易彎曲區(qū)域，易彎曲區(qū)域至少部分幾乎與可能的碰撞負(fù)荷方向垂直延伸，在易彎曲區(qū)域的至少一個(gè)位置設(shè)置指向下面的抗彎曲底座(1)并且借助于抗彎曲底座(1)，易彎曲區(qū)域有針對(duì)性地連續(xù)裂開(kāi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前燈，其特征在于，通過(guò)外殼臺(tái)階(2)形成易彎曲區(qū)域，該外殼臺(tái)階與其余外殼部分相比較壁厚降低。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前燈，其特征在于，在外殼(17)的底部(4)形成易彎曲區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前燈，其特征在于，所述抗彎曲底座(1)的一個(gè)末端與外殼壁的外表面固定連接并且另一個(gè)末端向下支撐汽車結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前燈，其特征在于，抗彎曲底座(1)直接布置在形成裂解槽的外殼臺(tái)階(2)的后面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前燈，其特征在于，在發(fā)生碰撞并且因此伴隨的裂解槽破裂的情況下所形成的斷裂邊緣(19)在向下支撐汽車結(jié)構(gòu)的、抗彎曲底座(1)的末端方向上偏移，并由此與抗彎曲底座連接的外殼壁壓入外殼內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前燈，其特征在于，所述抗彎曲底座(1)具有至少一個(gè)與可能的碰撞方向逆平行的加強(qiáng)筋(18)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前燈，其特征在于，在加強(qiáng)筋(18)上設(shè)置一個(gè)帶離外殼壁的斜面(14)，在發(fā)生碰撞并且伴隨裂解槽破裂的情況下所形成的斷裂邊緣在該斜面上移動(dòng)并由此抗彎曲底座所連接的外殼壁壓入外殼內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前燈，其特征在于，設(shè)置在外殼(17)上的、用于固定擋風(fēng)玻璃(6)的連接法蘭(7)沿著抗彎曲底座(1)的前面延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的前燈，其特征在于，連接法蘭(7)形成一個(gè)抗彎曲的斷裂邊緣。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前燈，其特征在于，向下支撐汽車結(jié)構(gòu)的、抗彎曲底座(1)的末端具有一個(gè)倒角的頂端(16)，其處在汽車結(jié)構(gòu)上的部件(9)的凹腔(15)內(nèi)并且在發(fā)生碰撞的情況下在凹腔(15)中擺動(dòng)。