[發(fā)明專利]車輛用燃料供給裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410018116.8
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN103967668A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小原健史;鈴木祥介;伊藤淳;小倉久功;加藤秀明;中內(nèi)洪太
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F16L11/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;李艷艷

1.一種車輛用燃料供給裝置，其中，樹脂軟管（50A、50B、50C、50D）配置在搭載于車輛的發(fā)動機（E）的燃料噴射閥（32）和燃料泵（49）之間，所述樹脂軟管（50A、50B、50C、50D）由樹脂疊層軟管（58）和保護層（59）構(gòu)成，所述樹脂疊層軟管（58）由內(nèi)側(cè)的燃料隔離層（56）和外側(cè)的熱可塑性樹脂層（57）疊層而成，所述保護層（59）包覆所述熱可塑性樹脂層（57）的外周，

所述車輛用燃料供給裝置的特征在于，

避免了從所述燃料泵（49）到所述燃料噴射閥（32）的燃料流通系統(tǒng)中在比所述燃料泵（49）的排出管部（60）靠下游側(cè)的位置配設(shè)除所述樹脂疊層軟管（58）以外的用于吸收燃料脈動的結(jié)構(gòu)，而且，將所述燃料泵（49）和所述燃料噴射閥（32）之間連結(jié)起來的所述樹脂軟管（50A、50B、50C、50D）中的至少一部分樹脂軟管（50A、50B、50D）所具有的所述樹脂疊層軟管（58）的內(nèi)徑Di和壁厚t被設(shè)定成：同時滿足由所述內(nèi)徑Di和所述壁厚t定義的表示耐脈動性能的第一式{Di≥1.6t+1.9}的關(guān)系、和由所述內(nèi)徑Di和所述壁厚t定義的表示耐管內(nèi)壓力性能的第二式{Di≤6.4t+3.4}的關(guān)系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

所述樹脂疊層軟管（58）適用于排氣量為125cc～300cc的發(fā)動機（E）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

所述樹脂疊層軟管（58）適用于具有燃料供給壓力為294MPa時全開燃料噴射量為100cc/min～260cc/min的所述燃料噴射閥（32）的發(fā)動機（E）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

所述內(nèi)徑Di和所述壁厚t被設(shè)定成滿足由所述內(nèi)徑Di和所述壁厚（t）定義的表示耐扭折性能的第三式{Di≤1.8t+4}的關(guān)系。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

滿足所述第一式和所述第二式的所述樹脂軟管（50D）適用于配置在所述燃料泵（49）和所述燃料噴射閥（32）之間的所述樹脂軟管（50C、50D）的比全長的中央部靠所述燃料噴射閥（32）側(cè)的部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

所述至少一部分樹脂軟管（50A、50B、50D）具有200mm以上的長度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

所述至少一部分樹脂軟管（50A）具有1000mm以下的長度，所述發(fā)動機（E）以能夠自如擺動的方式支承于車架（F），在所述車架（F）支承有燃料箱（36），一部分從該燃料箱（36）突出的所述燃料泵（49）附加設(shè)置于所述燃料箱（36），所述至少一部分樹脂軟管（50A）被配置成包圍所述燃料泵（49）的從所述燃料箱（36）突出的突出部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛用燃料供給裝置，其特征在于，

在配置于所述發(fā)動機（E）前方的所述燃料箱（36）的后部配設(shè)所述燃料泵（49），所述燃料噴射閥（32）配設(shè)在所述發(fā)動機（E）的前部，在支承于所述車架（F）的乘車用座椅（37）的前部下方配置有所述燃料泵（49）的至少一部分和所述燃料噴射閥（32）。