[發(fā)明專利]電動(dòng)車后輪輪轂及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410014669.6
• 申請(qǐng)日: 2014-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN103769815A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛國(guó)榮;王健;王真;朱東陽(yáng);申屠巍;徐航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江今飛電動(dòng)車輪有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00;B60B27/04
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 梁朝玉;尚志峰

1.一種電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法，其特征在于，包括：

步驟102，鑄造環(huán)形的輪轂坯；

步驟103，以輪轂坯的下模輪唇面為定位面加工基準(zhǔn)面；

步驟104，以基準(zhǔn)面為定位面對(duì)輪轂坯進(jìn)行第一次機(jī)加工；

步驟105，在輪轂坯上加工螺紋孔和氣門孔；

步驟106，對(duì)輪轂坯進(jìn)行第二次機(jī)加工，制成輪轂本體；

步驟107，將加工好的輪轂本體清洗烘干；

步驟109，將磁軛的導(dǎo)磁圈壓合到輪轂本體的內(nèi)環(huán)壁面上；

步驟110，將磁鋼片安裝在所述導(dǎo)磁圈上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法，其特征在于，步驟104具體包括：

步驟1041，粗車下模輪唇面、下模端面，并留有精加工余量；

步驟1042，車下模輻條；

步驟1043，車內(nèi)孔；

步驟1044，車上模端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法，其特征在于，步驟1041中的精加工余量為0.5mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法，其特征在于，步驟106具體包括：

步驟1061，車上模輻條；

步驟1062，車上模端面、上模輪唇面；

步驟1063，車輪輞型腔；

步驟1064，精車下模端面、下模輪唇面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法，其特征在于，在步驟107和步驟109之間還包括：

步驟108，對(duì)烘干后的輪轂本體進(jìn)行加熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法，其特征在于，所述輪轂本體的加熱溫度范圍為50℃～70℃。

7.一種電動(dòng)車后輪輪轂，其特征在于，所述電動(dòng)車后輪轂采用如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車后輪輪轂的制造方法制成，其中，所述電動(dòng)車后輪輪轂包括：

輪轂本體，所述輪轂本體為圓環(huán)形，且所述輪轂本體上設(shè)置有螺紋孔和氣門孔；和

磁軛，所述磁軛為圓環(huán)形且壓合安裝在所述輪轂本體的內(nèi)環(huán)壁面上，所述磁軛與所述輪轂本體為過(guò)盈配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車后輪輪轂，其特征在于，所述磁軛包括：

導(dǎo)磁圈；和

多個(gè)磁鋼片，多個(gè)所述磁鋼片均布在所述導(dǎo)磁圈的內(nèi)環(huán)壁面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車后輪輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)磁圈的內(nèi)環(huán)壁面上設(shè)置有多個(gè)凸筋，且所述凸筋位于相鄰兩所述磁鋼片之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車后輪輪轂，其特征在于，所述導(dǎo)磁圈的外環(huán)壁面上設(shè)置有凹槽。