[發明專利]獲取實時路況信息的方法及其系統

有效

• 申請號: 201410014230.3
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN104715604B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 郝勇剛;朱江;胡佳妮
• 申請（專利權）人: 杭州海康威視數字技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司31266
• 代理人: 成春榮,竺云

技術領域

本發明涉及智能交通領域，特別涉及交通誘導中的獲取實時路況信息的方法及其系統。

背景技術

隨著相關技術的完善，車牌捕獲率與識別率的顯著提高，基于汽車車牌識別數據的交通信息采集技術應運而生。相比其他交通信息采集技術，基于車牌識別數據的交通信息采集技術具有工作連續性強、數據精確度高、檢測樣本量大等優點。基于汽車牌照自動判別技術的動態交通數據采集系統通過在兩個相鄰的檢測點對同一輛車的車牌進行判別分析，可以獲得車輛的行程時間、行程車速等參數。若在給定的時段有多輛車經過特定路段，還可以得到該路段的平均行程時間和平均行程車速。

公開號為1937000的發明專利公開了一種城市交叉路口遠程監控及車流識別檢測的方法。在其中的車流識別檢測方法中，該發明將城市路網中兩個信號燈之間的有向路段視為一個處理單元。在交通監控現場，通過對該有向路段安裝攝像頭采集它的視頻圖像，為了傳輸的需要對該圖像進行壓縮處理。然后設置虛擬現實路面放置的檢測環，對虛擬環區域的圖像進行數字去噪和圖像增強，利用模糊判斷的虛擬環檢測方法對通過虛擬檢測環的車輛自動計數。

該發明雖然以城市路網中兩個信號燈之間的有向路段為一個處理單元，但統計分析的是交叉路口的車流數據，無法給出路段上的路況信息。

公開號為102426783A的發明專利公開了一種基于車輛跟蹤的低流量道路交通事件檢測的方法，該發明通過對低流量道路的車輛進行跟蹤，比對車輛牌照進行匹配，消除車輛識別導致的誤檢，判斷交通事件的發生。該發明的優點是能降低流量情況下道路交通事件檢測的誤報率，可應用于低流量路網或低流量時段的道路交通事件檢測，為交通事故救援預警服務。

該發明的缺點是由于檢測路段須滿足低流量和封閉兩個條件，且須在該道路不同路段上布設多個高清卡口設備的要求，所以數據采集的條件較為嚴格，不具備在城市內廣泛使用的條件。

公開號為101546478的發明專利公開了一種基于車牌識別數據的交通流集散分析系統及其處理的方法，該發明能夠分析指定區域內在特定時間段內的交通流來源于哪些區域，以及這些交通流到達本區域所行駛經過的路徑，并給出主要匯集路徑交通流的量化數據和比例；同時，分析指定區域內在特定時間段內的交通流消散到達哪些終點區域，以及這些交通流達到這些終點的行駛路徑，并給出主要消散路徑交通流的量化數據和比例。

該發明雖然通過識別車牌數據得到了長距離車輛行駛路徑，但是無法計算得到準確的區間路況信息，不具備中微觀路況信息處理的能力。

公開號為103258430A的發明專利公開了一種路段旅行時間統計、以及交通路況判定方法和裝置，該發明采集在設定時間段內，由路段的上游路口駛入路段以及由路段的下游路口駛出路段的小型車車輛的車牌數據；對路段的上游路口以及下游路口采集的車牌數據進行車牌匹配；確定車牌匹配的車輛通過路段的行駛時間以及行駛速度；根據確定出的行駛速度進行異常速度篩選后，確定出樣本車輛；根據各樣本車輛通過路段的行駛時間，結合當前時間所處時間段，計算出路段的旅行時間統計值。

該發明的缺點是在路段旅行時間統計過程中僅采集小型車車輛的車牌數據，忽略其他車型的數據，所以樣本量會受到一定的影響；異常樣本的過濾僅僅通過篩選異常車速樣本，而不考慮其他的因素，這對路況信息的準確率會有較大影響；該發明的適用范圍為路段，并不適用于城市復雜的路網。

綜上所述，目前現有技術只能給出交叉口或個別路段的實時路況、實時路況信息準確率不高、適用條件較為嚴格。需要一種既能夠得到高準確率的實時路況信息，又具有較高城市復雜路網覆蓋率的獲取實時路況信息的方法和系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種獲取實時路況信息的方法及其系統，該發明通過處理電子基礎路網數據在路網中生成有效鏈路，在有效鏈路基礎上分析牌識過車數據，并引入樣本可信度的概念，能夠得到更高準確率的實時路況信息，同時有效解決城市復雜路網的實時路況信息覆蓋問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式公開了一種獲取實時路況信息的方法，路網包括路段和節點，在部分路網節點上匹配有卡警設備，記錄過車數據，方法包括以下步驟：

遍歷路網中的各路段，對于路段的起始節點和終止節點至少有一處設有卡警設備的情況，生成有效鏈路，有效鏈路的起始節點和終止節點均布設有卡警設備；

讀入當前路況周期或者車牌回溯周期內上一歷史周期所有卡警設備的過車數據；

逐條讀取有效鏈路，在所有卡警設備的過車數據中篩選出與當前讀取的有效鏈路的起始節點和終止節點分別對應的過車記錄；