[發(fā)明專利]獲取實(shí)時(shí)路況信息的方法及其系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410014230.3
• 申請(qǐng)日: 2014-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN104715604B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝勇剛;朱江;胡佳妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 上海一平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31266
• 代理人: 成春榮,竺云

1.一種獲取實(shí)時(shí)路況信息的方法，其特征在于，路網(wǎng)包括路段和節(jié)點(diǎn)，在部分路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上匹配有卡警設(shè)備，記錄過車數(shù)據(jù)，所述方法包括以下步驟：

遍歷路網(wǎng)中的各路段，對(duì)于路段的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)至少有一處設(shè)有卡警設(shè)備的情況，生成有效鏈路，所述有效鏈路的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)均布設(shè)有卡警設(shè)備；

讀入當(dāng)前路況周期或者車牌回溯周期內(nèi)上一歷史周期所有卡警設(shè)備的過車數(shù)據(jù)；

逐條讀取有效鏈路，在所述所有卡警設(shè)備的過車數(shù)據(jù)中篩選出與當(dāng)前讀取的有效鏈路的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)的過車記錄；

在所述篩選出的與當(dāng)前讀取的有效鏈路的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)的過車記錄中尋找車牌匹配的過車記錄，依據(jù)所述車牌匹配的過車記錄得到連續(xù)通過有效鏈路的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)的車輛單樣本，計(jì)算單樣本的區(qū)間車速以及可信度，剔除可信度低于第一預(yù)定閾值的異常樣本；

遍歷完所有有效鏈路后，將各有效鏈路剔除異常樣本后的樣本分?jǐn)偟礁髀范?，各路段依?jù)各自分?jǐn)偟降臉颖旧蓪?shí)時(shí)路況信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獲取實(shí)時(shí)路況信息的方法，其特征在于，在所述遍歷路網(wǎng)中的各路段，對(duì)于路段的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)至少有一處設(shè)有卡警設(shè)備的情況，生成有效鏈路的步驟之前，還包括以下步驟：

讀取基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)，所述基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)包括卡警設(shè)備與路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)匹配數(shù)據(jù)；

讀取配置參數(shù)，所述配置參數(shù)包括路況周期，路況狀態(tài)判斷閾值以及歷史過車數(shù)據(jù)保存路徑；

根據(jù)基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)，建立基礎(chǔ)路網(wǎng)中各獨(dú)立路段的后繼路段拓?fù)浜颓袄^路段拓?fù)潢P(guān)系。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獲取實(shí)時(shí)路況信息的方法，其特征在于，在所述遍歷路網(wǎng)中的各路段，對(duì)于路段的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)至少有一處設(shè)有卡警設(shè)備的情況，生成有效鏈路的步驟之前，還包括步驟：

根據(jù)目標(biāo)路段的起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)是否設(shè)有卡警設(shè)備，對(duì)目標(biāo)路段進(jìn)行分類；

當(dāng)只有起始節(jié)點(diǎn)或者終止節(jié)點(diǎn)一處設(shè)有卡警設(shè)備時(shí)，對(duì)應(yīng)尋找目標(biāo)路段的后繼路段或者前繼路段，與該目標(biāo)路段生成有效鏈路，存入有效鏈路集合；

當(dāng)起始節(jié)點(diǎn)和終止節(jié)點(diǎn)均設(shè)有卡警設(shè)備時(shí)，將該目標(biāo)路段直接存入有效鏈路集合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的獲取實(shí)時(shí)路況信息的方法，其特征在于，在所述當(dāng)只有起始節(jié)點(diǎn)或者終止節(jié)點(diǎn)一處設(shè)有卡警設(shè)備時(shí)，對(duì)應(yīng)尋找目標(biāo)路段的后繼路段或者前繼路段，與該目標(biāo)路段組成有效鏈路的步驟中，采用一步遞推的方法，所述一步遞推的方法包括以下子步驟：

對(duì)應(yīng)尋找只有起始節(jié)點(diǎn)或者終止節(jié)點(diǎn)處設(shè)有卡警設(shè)備的目標(biāo)路段的后繼路段或者前繼路段，判斷該后繼路段的終止節(jié)點(diǎn)或者前繼路段的起始節(jié)點(diǎn)是否有卡警設(shè)備編號(hào)；

若沒有卡警設(shè)備編號(hào)，則繼續(xù)往后或者往前尋找，直到到達(dá)第一個(gè)交叉口；若有卡警設(shè)備編號(hào)，則生成有效鏈路；

若到達(dá)第一個(gè)交叉口后還未尋找到終止節(jié)點(diǎn)有卡警設(shè)備編號(hào)的后繼路段或者起始節(jié)點(diǎn)有卡警設(shè)備編號(hào)的前繼路段，讀取當(dāng)前交叉口路段的右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)以及直行的路段，存入該第一交叉口后繼路段或者前繼路段集合；

逐條讀取所述第一交叉口后繼路段或者前繼路段集合中的路段，判斷從該集合中所讀取的后繼路段的終止節(jié)點(diǎn)或者前繼路段的起始節(jié)點(diǎn)是否有卡警設(shè)備編號(hào)，若沒有卡警設(shè)備編號(hào)，則繼續(xù)往后或者往前尋找，直到到達(dá)第二個(gè)交叉口；若有卡警設(shè)備編號(hào)，則生成有效鏈路。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獲取實(shí)時(shí)路況信息的方法，其特征在于，在所述讀入當(dāng)前路況周期或者車牌回溯周期內(nèi)上一歷史周期所有卡警設(shè)備的過車數(shù)據(jù)的步驟之后，包括步驟：

對(duì)所述讀入的過車數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理以保留正確識(shí)別到車牌的有效過車數(shù)據(jù)。