[發(fā)明專利]踩踏滑板車幾種創(chuàng)新驅(qū)動機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410012135.X
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN104773250A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙洪亮
• 申請（專利權(quán)）人: 趙洪亮
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及健身、休閑用自行車、踏板車、滑板車或者類似車輛的幾種創(chuàng)新驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有娛樂用滑板車大多數(shù)沒有驅(qū)動系統(tǒng)，有驅(qū)動系統(tǒng)的，如專利201020302190.X結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車子不能倒推，使用起來有諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供幾種用于自行車、踏板車、滑板車或者類似車輛的簡單實(shí)用、成本低廉的幾種創(chuàng)新驅(qū)動機(jī)構(gòu)。當(dāng)前后交替踩踏踏板，踏板下部設(shè)置的推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)向裝置施力于曲柄軸時(shí)，旋轉(zhuǎn)射線形成負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力，帶動驅(qū)動輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，解決鏈輪曲柄結(jié)構(gòu)不易形成單向旋轉(zhuǎn)的問題。

本發(fā)明所述的幾種創(chuàng)新驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由支撐桿1、連桿2、推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3組成。其特征是在支撐桿1下部設(shè)置連桿2，也可以把踏板做為支撐桿1，直接在踏板下部設(shè)置連桿2，連桿2下部設(shè)置推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3。推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3的作用，是使曲柄軸的旋轉(zhuǎn)射線形成負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力，帶動驅(qū)動輪做單一順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。實(shí)際應(yīng)用中，在自行車、踏板車、滑板車或類似車輛的車架五通軸線上方，平行設(shè)置一根支撐軸，用以連接踏板。在踏板支撐軸同軸線兩端，對稱各設(shè)置一個(gè)支撐桿1，支撐桿1下部設(shè)置連桿2，也可以直接在踏板下部設(shè)置連桿2，連桿2下部設(shè)置的推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3，分別直接作用在曲柄軸上。前后交替踩踏踏板，由于推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3施力于曲柄軸，在推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3的作用下，曲柄軸的旋轉(zhuǎn)射線形成負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力，帶動驅(qū)動輪向前做單一順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。由于采用自于車鏈輪曲柄做為傳動部件，從而當(dāng)一側(cè)曲柄軸向下驅(qū)動時(shí)，位于另一側(cè)的曲柄軸將被向上驅(qū)動，進(jìn)而形成交替驅(qū)動。

本發(fā)明的幾種創(chuàng)新驅(qū)動機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、設(shè)計(jì)簡單、靈活可靠、運(yùn)行順暢、易于生產(chǎn)、成本低廉?？梢宰屒S旋轉(zhuǎn)射線始終為負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動輪順時(shí)針向前旋轉(zhuǎn)的單一性。車子可以自如前后推行。

附圖說明：

圖1：驅(qū)動結(jié)構(gòu)示意圖

圖2：驅(qū)動結(jié)構(gòu)再一示意圖

圖3：驅(qū)動結(jié)構(gòu)又一示意圖

圖中：1.支撐桿；2.連桿；3.推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1，如附圖1：驅(qū)動結(jié)構(gòu)是：支撐桿1，在支撐桿1下部設(shè)置連桿2，在連桿2的下部設(shè)置推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3。實(shí)際應(yīng)用中，在踏板支撐軸同軸線兩端，對稱各設(shè)置一個(gè)支撐桿1，支撐桿1下部設(shè)置連桿2，也可以把踏板做為支撐桿1，直接在踏板下部設(shè)置連桿2，連桿2下部設(shè)置的推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3，分別直接作用在曲柄軸上。在此實(shí)施例中，推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3，設(shè)置成與曲柄軸圓周運(yùn)動軌跡完全重合的封閉圓弧結(jié)構(gòu)。前后交替踩踏踏板，推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3施力于曲柄軸，在推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3的作用下，使曲柄軸的旋轉(zhuǎn)射線形成負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力。由于推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3始終貼合曲柄軸，使曲柄軸在推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3內(nèi)做圓周滾動，從而使驅(qū)動輪產(chǎn)生向前順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的單一性，達(dá)到車子前行目的。

實(shí)施例2，如附圖2：再一驅(qū)動結(jié)構(gòu)是：支撐桿1，在支撐桿1下部設(shè)置連桿2，在連桿2的下部設(shè)置推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3。實(shí)際應(yīng)用中，在踏板支撐軸同軸線兩端，對稱各設(shè)置一個(gè)支撐桿1，支撐桿1下部設(shè)置連桿2，也可以把踏板做為支撐桿1，直接在踏板下部設(shè)置連桿2，連桿2下部設(shè)置的推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3，分別直接作用在曲柄軸上。在此實(shí)施例中，推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3為半圓弧結(jié)構(gòu)。在與曲柄軸順時(shí)針向上抬升初始接觸段，設(shè)置弧形起始端，弧形終端以曲柄軸受力銜接至另一側(cè)曲柄軸進(jìn)入推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3時(shí)，輕松脫離受力端推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置進(jìn)入下一循環(huán)為宜。前后交替踩踏踏板，推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3施力于曲柄軸，在推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3的作用下，使曲柄軸的旋轉(zhuǎn)射線形成負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力。從而使驅(qū)動輪產(chǎn)生向前順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的單一性，達(dá)到車子前行的目的。實(shí)施例3，如附圖3：又一驅(qū)動結(jié)構(gòu)是：支撐桿1，在支撐桿1下部設(shè)置連桿2，在連桿2的下部設(shè)置推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3。實(shí)際應(yīng)用中，在踏板支撐軸同軸線兩端，對稱各設(shè)置一個(gè)支撐桿1，支撐桿1下部設(shè)置連桿2，也可以把踏板做為支撐桿1，直接在踏板下部設(shè)置連桿2，連桿2下部設(shè)置的推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3，分別直接作用在曲柄軸上。在此實(shí)施例中，推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3為孤形段和直線段相結(jié)合結(jié)構(gòu)。在與曲柄軸順時(shí)針向上抬升初始接觸段，通過彎弧加工，形成推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3的弧形段結(jié)構(gòu)，在曲柄軸經(jīng)過弧形段頂點(diǎn)后，延伸段前端設(shè)置成直線段結(jié)構(gòu)。前后交替踩踏踏板，推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3施力于曲柄軸，由于推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3的作用，使曲柄軸的旋轉(zhuǎn)射線形成負(fù)角，產(chǎn)生向前的推力，從而使驅(qū)動輪產(chǎn)生向前順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的單一性，弧形推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3前端的直線段結(jié)構(gòu)，使曲柄軸無障礙地向前滾動，至輕松脫離推脫結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)換裝置3進(jìn)入下一循環(huán)。