[發明專利]車輛電子動力輔助轉向裝置

有效

• 申請號: 201410009951.5
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN104773197B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 李曜成
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐;蔡勝利

本發明系一種車輛電子動力輔助轉向裝置，其包含一卡接扭力感測器的下環轉子的下轉軸、一設于下轉軸頂端的上轉軸組件、一設于上轉軸組件的預扭組件，以及二端分別連接該上轉軸與下轉軸的扭力桿，其中，該上轉軸組件于上轉軸設有復數第一調整部，以及上轉軸組件于卡接扭力感測器的上環轉子的角度感應件設有配合第一調整部的第二調整部，因預扭組件的設置，可穩定把手避免車輛電子動力輔助轉向裝置任意作動，進一步使該角度感應件具調整預度地組設于該上轉軸，于組立時，讓扭力感測器保持歸零狀態，調整該角度感應件與上轉軸之間的組立位置，以利于角度感應件組接已歸零的扭力感測器，提高扭力感測器的判讀訊號的準確性。

技術領域

本創作系一種車輛電子動力輔助轉向裝置，尤其指一種可穩定把手，避免電子動力輔助轉向裝置任意作動，進一步消除組立公差并提高訊號判讀精度的車輛電子動力輔助轉向裝置。

背景技術

目前使用于車輛(例如:沙灘車、多功能車)的轉向預扭裝置，主要系透過把手下方所連接的上轉軸的公螺牙，對應咬合車輪上方所連接的下轉軸的母螺牙以產生阻力，而可達到預扭的效果，由于下轉軸相對于母螺牙的另一端與一扭力感測器的上環轉子相互卡接，當上轉軸的公螺牙咬合下轉軸的母螺牙帶動下轉軸轉動時，扭力感測器的上環轉子會跟著轉動，此時，扭力感測器藉由下環轉子能偵測出上環轉子的轉動角度，故會通知馬達啟動運轉，使馬達能以其驅動端部帶動下轉軸與上轉軸呈同向轉動，藉此提供駕駛者適當的轉向輔助力，協助駕駛者輕松轉動方向盤。

然而，上述預扭裝置系利用公、母螺牙相互咬合產生阻力，此摩擦式裝置經使用一段時日后，會導致牙形磨損，使得預扭力量逐漸改變而影響日后方向盤的操作手感。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車輛電子動力輔助轉向裝置，希藉此發明可穩定把手，避免電子動力輔助轉向裝置任意作動，進一步改善角度感應塊嵌組于扭力感測器，因加工與組立公差而導致扭力感測器于組立后不能保持在歸零狀態，產生扭力感測器的判讀訊號失真的問題。

為達到前揭目的，本發明車輛電子動力輔助轉向裝置，其系用以設于一車輛中，且車輛中用于操控轉向的把手與用于前進的車輪之間設有一扭力感測器，該扭力感測器包含有上下排列的上環轉子及下環轉子，該車輛電子動力輔助轉向裝置包含：

一下轉軸，其系用以連接車輛的車輪且卡接扭力感測器的下環轉子；

一上轉軸組件，其系設于該下轉軸的上方，該上轉軸組件包含有一與把手連接的上轉軸，以及一底端卡接扭力感測器的上環轉子的角度感應件，該上轉軸上設有復數推抵部與復數第一調整部，該些推抵部鄰近該上轉軸底端且位于第一調整部下方，讓該角度感應件組設于上轉軸上，且該角度感應件與推抵部之間形成一裝配空間；

一預扭組件，其系設于該上轉軸組件的裝配空間，并包含有一保持器，該保持器內設有復數滑塊與復數彈簧，所述滑塊設有與上轉軸組件的推抵部推移配合的抵靠部，所述彈簧兩端分別抵接該保持器與對應的滑塊；以及

一扭力桿，其上下二端分別連接該上轉軸與下轉軸中。

于組立時，扭力感測器套設于該下轉軸且保持歸零狀態，該上轉軸組件的角度感應件的底端欲組接該扭力感測器的上環轉子，可利用角度感應件的第二調整部與該上轉軸的第一調整部所提供的調整預度，先行調整該角度感應件的位置，使角度感應件可順利組接于已歸零的扭力感測器，使組立后的扭力感測器持續保持在歸零狀態，有效改善加工與組立公差，并提高扭力感測器的判讀訊號的準確性，以提升后續作動的輔助效果。

附圖說明

圖1：為本發明車輛電子動力輔助轉向裝置的一較佳實施例的立體分解示意圖。

圖2：為圖1的局部組合的立體分解示意圖。

圖3：為本發明車輛電子動力輔助轉向裝置的一較佳實施例的上視剖面示意圖。

圖4：為圖3的實施狀態示意圖。