[發明專利]一種無線發送交通信號的方法及裝置

有效

• 申請號: 201410009504.X
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103778794B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 郭海鋒;穆元杰;張昌世;彭起濤;朱超;程君;袁鑫良;周悅
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;H04W4/12;H04W12/02
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司33201
• 代理人: 王兵,黃美娟

技術領域

本發明涉及交通領域，具體涉及一種無線發送交通信號的方法及裝置。

背景技術

2005年信息社會世界峰會上，國際電信聯盟《ITU物聯網報告2005：物聯網》中首次引用了“物聯網”概念，使得物聯網被人們熟識。在中國，物聯網被正式列為國家五大新興戰略產業之一。

車聯網是物聯網的衍生品，從智能交通技術上考慮，車聯網是將先進的數據通訊傳輸技術，感知技術、電子控制技術及數據處理技術等有效的集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種大范圍內、全方位發揮作用的、實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。車聯網是智能交通系統新的發展方向。

車聯網的發展將使出行者有了一種全新的獲取交通信號的方式。城市道路交通信號有廣義和狹義之分，廣義上的交通信號包括行人信號燈、自行車信號燈、機動車信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈等；狹義上的交通信號則僅指用于放行交叉口沖突交通流的信號燈，即在某一時刻或某一時間段通過信號燈顏色的顯示告知待通過交叉口的一股或幾股交通流在該時刻或時間段允許通行或禁止通行，所述交通流包括行人、非機動車和機動車。

待通過交叉口的行人或非機動車或機動車（為表述方便，本專利將采用不同出行方式的人統一簡記為出行者），通過及時觀察信號燈的顏色以及正在顯示的顏色的剩余時間，判斷是否要按自己的出行路徑行進通過當前的交叉口。而能否通過交叉口則取決于出行者觀察到信號燈的時機以及對當前狀況的判斷。由此可見，出行者能否準確及時地獲知交通信號至關重要。然而，這一重要前提卻往往受到很多因素的影響導致出行者不能準確及時地獲得其行駛路徑上當前交通信號的信息，或者是獲得了交通信號但由于沒有對通行狀況進行充分判斷，導致不能安全地通過交叉口。

影響出行者準確及時地接收交通信號的因素主要包括以下幾個方面：

（1）信號燈故障，此種情形出行者無法獲知其所在相位當前是否允許通行，如果交警或協警不在現場，其僅能通過其他相位燈色的變化判斷自己所在相位是否為綠燈，然后決定是否通過該交叉口。這一因素通常會延誤出行者通過交叉口的時間，也會導致出行者決策猶豫甚至判斷錯誤誤闖紅燈，帶來安全隱患和冤枉的違章代價。

（2）障礙物遮擋視線，如前方大型車輛或路邊樹木等遮擋，此種情況會導致出行者不能事先獲得交通信號并做出準確判斷，往往行近交叉口時才突然發現信號燈已由綠色變成紅色，此時出行者會本能地進行急停，導致跟馳車輛來不及反應，從而造成交通事故；或者出行者發現信號燈為紅色時已駛進交叉口，無法停下，導致冤枉的違章和潛在的安全隱患。

（3）光線導致視線模糊，如陽光或夜間對向車輛燈光等強光源影響，或者受大雨或大霧或大雪或風沙等惡劣天氣的影響，這一情形主要是由于光線的對比，使得人眼不能清晰地看清楚信號燈的顏色，導致出行者行進猶豫，延誤時間，也會導致誤闖紅燈造成違章和安全隱患。

為了解決出行者便利獲取交通信號的問題，近年來已有發明者提出了一些相關技術。CN201010285325.0給出了一種交通信號提示系統及方法，該發明提出了交通信號控制機通過無線通訊方式將交通信號發送至車載終端的系統框架，但沒有對具體的實現方法進行說明。

CN201010125428.0給出了一種路口車路協同的無線交通信號系統及方法，該專利也是側重于描述無線接收交通信號的系統架構，在技術細節上提出通過GPS定位實現車道定位。但是由于GPS定位精度問題，專利中所敘述的定位至車道在目前的技術水平下是無法實現的。

CN201010588353.X給出了一種用于接收道口信號燈信息的車載交通信號提示系統，該發明除了給出系統的組成結構，同時給出了具體的消息發送格式。

CN201310097305.4給出了一種移動設備感知行駛路徑上交通信號的方法及系統，該發明側重于描述移動設備獲取交通信號的方法及系統的框架組成結構。

因此，研究一種新型的基于車聯網技術的裝置，為出行者提供交通信號已成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明要克服現有技術的上述缺點，通過給出一種無線發送交通信號的方法及裝置，可以獲取上位機（這里將產生交通信號的裝置統稱為上位機）交通信號，并將交通信號無線發送，當移動設備進入無線裝置發射的無線信號覆蓋范圍后，便能夠無線接收到前方交通信號，解決現有技術中不方便獲得交通信號的不足。

一種無線裝置發送交通信號的方法，包括以下步驟：

步驟1，無線裝置與交通信號機進行連接，獲取交通信號機的個性化信息，將所述交通信號機的個性化信息分為多個組，對每個組的信息進行封裝；