[發明專利]一種電動車/電動汽車智能化自動充電和增程管理方法

無效

• 申請號: 201410007655.1
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103660970A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 黃珊;丁承杰
• 申請（專利權）人: 洛陽市睿仕行智能科技發展有限公司
• 主分類號: B60L11/02
• 分類號: B60L11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動車/電動汽車領域，特別涉及到一種電動車/電動汽車自動充電和增程管理方法。

背景技術

現有的燃油汽車和發電機電動車存在著效率低，污染嚴重等弊端，不利于節能環保。電動車/電動汽車則受到電源電池蓄能的限制，嚴重影響行駛速度和續航里程。現有的增程裝置都是補丁式取代電源功能，不能智能化自動管理充電/增程的需求。

發明內容

為了實現上述目的，本發明所采取的技術方案是：一種電動車/電動汽車自動充電和增程控制的管理方法，包括電動車/電動汽車電機控制系統（1），主電源控制系統（2）和充電增程電源控制系統（3）三部分構成。所述主電源控制系統（2）和充電/增程電源控制系統（3）可以分別獨立驅動電機控制系統。在無外接充電電源，而主電源電力不足的情況下，充電/增程電源控制系統可以為主電源充電。

優選的，所述在電動車/電動汽車停止加速，進入常速的行駛過程中，電機（11）消耗功率會迅速減小，當主電源（21）滿足電機（11）動力需求時，此時處于休眠狀態的充電/增程電源控制系統（3）維持休眠狀態，充電/增程發電機（31）不參與任何電機（11）動力的驅動。此時處于運作狀態的充電/增程電源控制系統（3）會隨電機動力需求的減小而自動進入休眠狀態，充電/增程發電機（31）停止電機（11）的動力驅動。當主電源（21）不能滿足電機（11）動力需求時，此時處于休眠狀態的充電/增程電源控制系統（3）會自動啟動，進入運作狀態，充電/增程發電機（31）參與電機（11）的動力驅動；此時處于運作狀態的充電/增程電源控制系統（3）會維持運作狀態，充電/增程發電機（31）參與電機（11）的動力驅動。

優選的，所述在電動汽車減速行駛過程中，由于不需要電機（11）提供任何動力，充電增程電源控制系統（3）會自動停止，進入休眠狀態，充電增程發電機（31）關閉，不參與電機（11）的動力驅動。而電動車/電動汽車電機（11）會轉變為發電機，對主電源（21）進行充電。

優選的，所述電動車/電動汽車主電源（21）處于停車狀態并進行外部充電的過程中，充電/增程電源控制系統（3）會處于休眠狀態，充電/增程發電機（31）關閉。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本發明智能化管理電動車電動汽車的動力系統，提高燃油效率，降低污染，節能環保。通過電動車電源管理智能化的優化和增程，彌補現有電動車/電動汽車電池組蓄電量有限，續航里程不足的缺點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的原理圖。

圖中：1、電機控制系統??11、電機??12、電機控制模塊

2、主電源控制系統??21、主電源??22、電源控制模塊

3、充電/增程控制系統??31、充電/增程發電機??22、發電機控制模塊。

具體實施方式

本發明一個具體實施方式如下：在電動車/電動汽車加速過程中，需要大的扭矩，所述電機（11）消耗功率劇增，由電機控制模塊（12）發出電機驅動指令到主電源控制系統（2）的電源控制模塊（22）。所述電源控制模塊（22）對主電源（21）實行實時監測，當主電源（21）滿足電機（11）動力需求時，所述電源控制模塊（22）對主電源（21）發出放電指令，主電源（21）對電機（11）放出所需電流，并隨時將電源狀態反饋提供給電源控制模塊。此時充電/增程電源控制系統（3）處于休眠狀態，充電/增程發電機（31）不參與任何電機（11）的動力驅動。當主電源（21）電量不能滿足電機（11）動力需求時，所述電源控制模塊（22）檢測到主電源（21）的反饋信號，對充電/增程電源控制系統（3）實時發出啟動指令，充電/增程電源控制系統（3）自動啟動，進入運作狀態，由發電機控制模塊（32）對充電/增程發電機（31）發出驅動指令，所述充電/增程發電機（31）啟動并參與電機（11）的動力驅動，完成加速過程。