[發明專利]一種電動車/電動汽車智能化自動充電和增程管理方法

無效

• 申請號: 201410007655.1
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103660970A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 黃珊;丁承杰
• 申請（專利權）人: 洛陽市睿仕行智能科技發展有限公司
• 主分類號: B60L11/02
• 分類號: B60L11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車/電動汽車自動充電和增程控制的管理方法，包括電動車/電動汽車電機控制系統（1），主電源控制系統（2）和充電增程電源控制系統（3）三部分構成；其特征在于：所述主電源控制系統（2）和充電/增程電源控制系統（3）可以分別獨立驅動電機控制系統；所述在無外接充電電源，而主電源電力不足的情況下，充電/增程電源控制系統可以為主電源充電。

2.根據權利要求1一種電動車/電動汽車自動充電/增程控制的管理方法，其特征在于：所述電動汽車進入加速過程中，需要大的扭矩，電機（11）消耗功率較大；當主電源（21）滿足電機（11）動力需求時，充電增程電源控制系統（3）處于休眠狀態，充電增程發電機（31）不參與任何電機（11）的動力驅動；當主電源（21）不能滿足電機（11）動力需求時，充電增程電源控制系統（3）會自動啟動，進入運作狀態，充電/增程發電機（31）參與電機（11）的動力驅動。

3.根據權利要求1一種電動車/電動汽車自動充電和增程控制的管理方法，其特征在于：所述在電動車/電動汽車停止加速，進入常速的行駛過程中，電機（11）消耗功率會迅速減小，當主電源（21）滿足電機（11）動力需求時，此時處于休眠狀態的充電/增程電源控制系統（3）維持休眠狀態，充電/增程發電機（31）不參與任何電機（11）動力的驅動；此時處于運作狀態的充電/增程電源控制系統（3）會隨電機動力需求的減小而自動進入休眠狀態，充電/增程發電機（31）停止電機（11）的動力驅動；當主電源（21）不能滿足電機（11）動力需求時，此時處于休眠狀態的充電/增程電源控制系統（3）會自動啟動，進入運作狀態，充電/增程發電機（31）參與電機（11）的動力驅動；此時處于運作狀態的充電/增程電源控制系統（3）會維持運作狀態，充電/增程發電機（31）參與電機（11）的動力驅動。

4.根據權利要求1一種電動車/電動汽車自動充電和增程控制的管理方法，其特征在于：所述在電動汽車減速行駛過程中，由于不需要電機（11）提供任何動力，充電增程電源控制系統（3）會自動停止，進入休眠狀態，充電增程發電機（31）關閉，不參與電機（11）的動力驅動；而電動車/電動汽車電機（11）會轉變為發電機，對主電源（21）進行充電。

5.根據權利要求1一種電動車/電動汽車自動充電和增程控制的管理方法，其特征在于：所述在電動車/電動汽車停止狀態中，主電源控制系統（2）會自動測量主電源（21）的電量狀況，在電量不足的情況下會自動啟動處于休眠狀態的充電/增程電源控制系統（3），使其進入運作狀態，充電/增程發電機（31）對主電源（21）進行車體內部充電，并在主電源（21）充滿的狀態下，充電/增程發電機（31）自動關閉，充電/增程電源控制系統（3）恢復休眠狀態。

6.根據權利要求1一種電動車/電動汽車自動充電和增程控制的管理方法，其特征在于：所述在電動車/電動汽車主電源（21）處于停車狀態并進行外部充電的過程中，充電/增程電源控制系統（3）會處于休眠狀態，充電/增程發電機（31）關閉。