[發(fā)明專利]一種用于發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410007188.2
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN103758648B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 時(shí)保帆;王佳興;高慎勇;田紅霞
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域　

本發(fā)明涉及電控領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法和裝置。　?

背景技術(shù)　

發(fā)電機(jī)組由發(fā)動機(jī)、聯(lián)軸器及發(fā)電機(jī)等部分組成，其中，發(fā)電機(jī)組的工作頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)。現(xiàn)有對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)方式是，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的設(shè)置轉(zhuǎn)速，使得在負(fù)載不同的情況下，發(fā)動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速基本不變，從而使得發(fā)電機(jī)組的工作頻率也基本不變。　?

可見，在現(xiàn)有的調(diào)節(jié)方式中，發(fā)電機(jī)組的工作頻率是固定的（一般為50Ｈｚ或者60Ｈｚ）。因此，在具有不同的頻率需求的場景下，則需要另外的不同工作頻率的發(fā)電機(jī)組或者安裝變頻器，顯然，這樣成本也會隨之增加。　?

發(fā)明內(nèi)容　

本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于提供一種用于發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法和裝置，以實(shí)現(xiàn)能夠?qū)Πl(fā)電機(jī)組的工作頻率進(jìn)行調(diào)整，從而降低變頻時(shí)的成本。?

為此，本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是：　?

本發(fā)明提供了一種用于發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法，預(yù)設(shè)至少兩個(gè)油門轉(zhuǎn)速曲線；各個(gè)所述油門轉(zhuǎn)速曲線對應(yīng)的頻率不同；所述方法包括：　?

接收頻率選擇信號；　?

基于所述頻率選擇信號，獲取目標(biāo)工作頻率；　?

在預(yù)設(shè)的各個(gè)油門轉(zhuǎn)速曲線中選擇與所述目標(biāo)工作頻率對應(yīng)的油門轉(zhuǎn)速曲線；　?

按照所述對應(yīng)的油門轉(zhuǎn)速曲線設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。　?

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)至少兩個(gè)油門轉(zhuǎn)速曲線具體為：預(yù)設(shè)至少兩個(gè)非怠速模式的油門轉(zhuǎn)速曲線；　?

所述設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速之前還包括：　?

接收發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信號；　?

基于所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信號，判斷所述發(fā)動機(jī)是否處于怠速模式，如果是，則設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為預(yù)設(shè)的怠速設(shè)定值，如果否，則執(zhí)行所述按照所述對應(yīng)的油門轉(zhuǎn)速曲線設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。　?

優(yōu)選地，第一檢測電路包括至少兩個(gè)電阻、第一電源和第一開關(guān)組，所述第一開關(guān)組置于怠速位時(shí)，所述檢測電路輸出的電壓值在第一閾值范圍內(nèi)，所述第一開關(guān)組置于額定位時(shí)，所述檢測電路輸出的電壓值在第二閾值范圍內(nèi)；　?

所述接收發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信號具體為：　?

接收所述第一檢測電路輸出的電壓信號；　?

所述基于所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信號，判斷所述發(fā)動機(jī)是否處于怠速模式具體為：　?

判斷所述第一檢測電路輸出的電壓信號的電壓值是否在第一閾值范圍內(nèi)，如果是，則所述發(fā)動機(jī)處于怠速模式，如果否，則所述發(fā)動機(jī)處于額定模式。　?

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)至少兩個(gè)油門轉(zhuǎn)速曲線具體為：　?

預(yù)設(shè)至少兩個(gè)滿足：當(dāng)油門的差值一定時(shí)，該差值對應(yīng)的轉(zhuǎn)速差值在第三閾值范圍內(nèi)的油門轉(zhuǎn)速曲線。　?

優(yōu)選地，第二檢測電路包括至少兩個(gè)電阻、第二電源和第二開關(guān)組，所述第二開關(guān)組置于不同的頻率檔位上，所述第二檢測電路輸出的電壓值在對應(yīng)的閾值范圍內(nèi)；　?

所述接收頻率選擇信號具體為：　?

接收所述第二檢測電路輸出的電壓信號；　?

所述基于所述頻率選擇信號，獲取目標(biāo)工作頻率具體為：　?

基于所述第二檢測電路輸出的電壓信號的電壓值所在的閾值范圍，獲取該閾值范圍對應(yīng)的發(fā)電機(jī)組的工作頻率。　?

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)至少兩個(gè)油門轉(zhuǎn)速曲線具體為：　?

預(yù)設(shè)至少兩個(gè)滿足：根據(jù)其額定轉(zhuǎn)速計(jì)算出的頻率為其對應(yīng)的頻率的油門轉(zhuǎn)速曲線。　?

本發(fā)明還提供了一種用于發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制裝置，所述裝置包括：　?

第二檢測電路，用于檢測頻率選擇信號并輸出至控制器；　?

控制器，用于接收所述第二檢測電路輸出的頻率選擇信號，預(yù)設(shè)至少兩個(gè)非怠速模式的油門轉(zhuǎn)速曲線，基于所述頻率選擇信號獲取目標(biāo)工作頻率、在預(yù)設(shè)的各個(gè)油門轉(zhuǎn)速曲線中選擇與所述目標(biāo)工作頻率對應(yīng)的油門轉(zhuǎn)速曲線、以及按照所述對應(yīng)的油門轉(zhuǎn)速曲線設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。　?

優(yōu)選地，所述裝置還包括：第一檢測電路，所述第一檢測電路用于檢測發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信號并輸出至所述控制器；　?

所述控制器還用于：接收所述第一檢測電路輸出的發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信號，基于所述狀態(tài)信號，判斷所述發(fā)動機(jī)是否處于怠速模式，如果是，則設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為預(yù)設(shè)的怠速設(shè)定值，如果否，則執(zhí)行所述按照所述對應(yīng)的油門轉(zhuǎn)速曲線設(shè)置所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。　?