[發(fā)明專利]PEPS系統(tǒng)的測試裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410005705.2
• 申請日: 2014-01-06
• 公開（公告）號: CN103713631A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 關寧;李娟;劉成厚;鄭芳芳;崔鳳凱;祝慧
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，特別涉及一種PEPS系統(tǒng)的測試裝置及方法。

背景技術

PEPS（Passive?Entry&Passive?Start，無鑰匙進入與無鑰匙啟動）系統(tǒng)。無鑰匙進入（PE），指駕駛者只需按下門把手天線上的按鈕開關，系統(tǒng)就會自動搜索有效的智能鑰匙，駕駛者可以將智能鑰匙放在身上的任何地方，系統(tǒng)搜索到了即會開鎖；無鑰匙啟動（PS），指駕駛者進入車內后，系統(tǒng)會自動搜索在車內的智能鑰匙，搜索到有效的智能鑰匙后，在車輛具備啟動條件下，不需要專門按下智能鑰匙，只需輕按點火開關即可啟動引擎。

隨著汽車科技化程度的提高，PEPS系統(tǒng)在整車上的應用也越來越廣泛。由于PEPS系統(tǒng)架構復雜，不僅包括自身所需附件，如門把手天線、車內低頻天線、點火開關，以及PEPS控制器外，還涉及到整車上多個電子模塊，如車身控制器（簡稱BCM）、變速箱控制器（簡稱TCU），以及發(fā)動機電控單元（簡稱EMS）等。在整車開發(fā)過程中，需要對PEPS系統(tǒng)進行可靠性驗證，當裝有PEPS系統(tǒng)的車輛出現(xiàn)故障時，需要及時鎖定故障的位置所在。

現(xiàn)有技術中，PEPS系統(tǒng)通常在零部件設計階段不進行功能測試，整車項目到達試制階段后，利用整車進行PEPS系統(tǒng)的測試。測試人員通過對整車鑰匙、車門、點火開關等設備進行操作，觀察車輛反應是否正確，進而判斷PEPS系統(tǒng)是否正常工作。在測試中發(fā)現(xiàn)PEPS系統(tǒng)存在故障后，往往無法迅速定位故障的位置，并且測試周期長，人力、物力耗費大。

發(fā)明內容

本發(fā)明實施例提供了一種PEPS系統(tǒng)的測試裝置及方法，能夠非常方便地對PEPS系統(tǒng)是否正常工作進行測試，在測試中發(fā)現(xiàn)故障后，能夠準確、迅速地鎖定故障所在位置。

本發(fā)明實施例提供的技術方案如下：

一方面，提供了一種PEPS系統(tǒng)的測試裝置，包括：

門把手天線監(jiān)控模塊，用于檢查門把手天線是否正常工作；

門鎖狀態(tài)生成模塊，用于在所述門把手天線監(jiān)控模塊檢查所述門把手天線正常工作后，產(chǎn)生門鎖狀態(tài)信號，并將所述門鎖狀態(tài)信號發(fā)送給車身控制器；

所述車身控制器，用于將接收的門鎖狀態(tài)信號轉換為CAN信號發(fā)送給CAN總線；

CAN信號監(jiān)控模塊，用于對所述CAN總線進行監(jiān)控，從而判斷所述PEPS系統(tǒng)是否正常。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：PEPS控制器，用于通過所述CAN總線獲取當前門鎖狀態(tài)信號，并且在當前門鎖狀態(tài)為閉鎖狀態(tài)時，向所述車身控制器發(fā)送請求解鎖信號；

門觸開關信號生成模塊，用于在所述PEPS控制器獲取到的當前門鎖狀態(tài)為解鎖狀態(tài)時，產(chǎn)生門觸開關狀態(tài)信號，并將所述門觸開關狀態(tài)信號發(fā)送給所述車身控制器；

所述車身控制器，還用于將接收的門觸開關狀態(tài)信號轉換為CAN信號發(fā)送給CAN總線。

優(yōu)選地，所述裝置還包括以下任意一種或多種LED燈：串聯(lián)在所述門把手天線正負極間的LED燈或串聯(lián)在車內低頻天線正負極間的LED燈或串聯(lián)在所述PEPS控制器和電子轉向柱鎖輸入端的LED燈或串聯(lián)在電源轉換繼電器輸出端的LED燈。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：制動踏板開關信號生成模塊，用于產(chǎn)生制動踏板開關信號，發(fā)送給發(fā)動機電控單元；

所述發(fā)動機電控單元，用于將接收到的所述制動踏板開關信號轉換為CAN信號，發(fā)送給CAN總線。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：檔位開關信號生成模塊，用于產(chǎn)生P/N檔位開關信號，發(fā)送給變速箱控制器；

所述變速箱控制器，用于將接收到的所述P/N檔位開關信號轉換為CAN信號，發(fā)送給CAN總線。

另一方面，提供了一種PEPS系統(tǒng)的測試方法，包括：

檢查門把手天線是否正常工作；

如果是，則產(chǎn)生門鎖狀態(tài)信號，并將所述門鎖狀態(tài)信號發(fā)送給車身控制器，以使所述車身控制器將接收的門鎖狀態(tài)信號轉換為CAN信號發(fā)送給CAN總線；

通過對所述CAN總線的監(jiān)控，判斷所述PEPS系統(tǒng)是否正常。

優(yōu)選地，所述方法還包括：通過所述CAN總線獲取當前門鎖狀態(tài)信號；

如果當前門鎖狀態(tài)為閉鎖狀態(tài)，向所述車身控制器發(fā)送請求解鎖信號；

如果當前門鎖狀態(tài)為解鎖狀態(tài)，產(chǎn)生門觸開關狀態(tài)信號，并將所述門觸開關狀態(tài)信號發(fā)送給車身控制器，以使所述車身控制器將接收的門觸開關狀態(tài)信號轉換為CAN信號發(fā)送給CAN總線。

優(yōu)選地，所述檢查門把手天線是否正常工作包括：檢查串聯(lián)在所述門把手天線正負極間的LED燈是否閃爍；