[發明專利]PEPS系統的測試裝置及方法

有效

• 申請號: 201410005705.2
• 申請日: 2014-01-06
• 公開（公告）號: CN103713631A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 關寧;李娟;劉成厚;鄭芳芳;崔鳳凱;祝慧
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種PEPS系統的測試裝置，其特征在于，包括：

門把手天線監控模塊，用于檢查門把手天線是否正常工作；

門鎖狀態生成模塊，用于在所述門把手天線監控模塊檢查所述門把手天線正常工作后，產生門鎖狀態信號，并將所述門鎖狀態信號發送給車身控制器；

所述車身控制器，用于將接收的門鎖狀態信號轉換為CAN信號發送給CAN總線；

CAN信號監控模塊，用于對所述CAN總線進行監控，從而判斷所述PEPS系統是否正常。

2.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

PEPS控制器，用于通過所述CAN總線獲取當前門鎖狀態信號，并且在當前門鎖狀態為閉鎖狀態時，向所述車身控制器發送請求解鎖信號；

門觸開關信號生成模塊，用于在所述PEPS控制器獲取到的當前門鎖狀態為解鎖狀態時，產生門觸開關狀態信號，并將所述門觸開關狀態信號發送給所述車身控制器；

所述車身控制器，還用于將接收的門觸開關狀態信號轉換為CAN信號發送給CAN總線。

3.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述裝置還包括以下任意一種或多種LED燈：串聯在所述門把手天線正負極間的LED燈或串聯在車內低頻天線正負極間的LED燈或串聯在所述PEPS控制器和電子轉向柱鎖輸入端的LED燈或串聯在電源轉換繼電器輸出端的LED燈。

4.根據權利要求3所述的測試裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

制動踏板開關信號生成模塊，用于產生制動踏板開關信號，發送給發動機電控單元；

所述發動機電控單元，用于將接收到的所述制動踏板開關信號轉換為CAN信號，發送給CAN總線。

5.根據權利要求4所述的測試裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

檔位開關信號生成模塊，用于產生P/N檔位開關信號，發送給變速箱控制器；

所述變速箱控制器，用于將接收到的所述P/N檔位開關信號轉換為CAN信號，發送給CAN總線。

6.一種PEPS系統的測試方法，其特征在于，包括：

檢查門把手天線是否正常工作；

如果是，則產生門鎖狀態信號，并將所述門鎖狀態信號發送給車身控制器，以使所述車身控制器將接收的門鎖狀態信號轉換為CAN信號發送給CAN總線；

通過對所述CAN總線的監控，判斷所述PEPS系統是否正常。

7.根據權利要求6所述的測試方法，其特征在于，所述方法還包括：

通過所述CAN總線獲取當前門鎖狀態信號；

如果當前門鎖狀態為閉鎖狀態，向所述車身控制器發送請求解鎖信號；

如果當前門鎖狀態為解鎖狀態，產生門觸開關狀態信號，并將所述門觸開關狀態信號發送給車身控制器，以使所述車身控制器將接收的門觸開關狀態信號轉換為CAN信號發送給CAN總線。

8.根據權利要求6所述的測試方法，其特征在于，所述檢查門把手天線是否正常工作包括：

檢查串聯在所述門把手天線正負極間的LED燈是否閃爍；

如果是，則確定所述門把手天線正常工作；

否則，確定所述門把手天線不能正常工作。

9.根據權利要求8所述的測試方法，其特征在于，所述方法還包括：

通過所述CAN總線獲取當前門觸開關狀態信號；

所述當前門觸開關狀態信號顯示當前車門的開關狀態由關閉狀態變為打開狀態再變為關閉狀態后，檢查串聯在車內低頻天線正負極間的LED燈是否閃爍；

如果是，則確定所述車內低頻天線正常工作；

否則，確定所述車內低頻天線不能正常工作。

10.根據權利要求9所述的測試方法，其特征在于，所述方法還包括：

檢查串聯在PEPS控制器和電子轉向柱鎖輸入端之間的LED燈是否點亮；

如果是，確定PEPS控制器和電子轉向柱鎖正常工作；

否則，確定PEPS控制器和/或電子轉向柱鎖不能正常工作。

11.根據權利要求10所述的測試方法，其特征在于，所述方法還包括：

產生制動踏板開關信號，發送給發動機電控單元，以使所述發動機電控單元將接收到的所述制動踏板開關信號轉換為CAN信號，發送給CAN總線。

12.根據權利要求11所述的測試方法，其特征在于，所述方法還包括：

產生P/N檔位開關信號，發送給變速箱控制器，以使所述變速箱控制器將接收到的所述P/N檔位開關信號轉換為CAN信號，發送給CAN總線。