[發明專利]個性化車輛氣候控制

有效

• 申請號: 201410005610.0
• 申請日: 2014-01-06
• 公開（公告）號: CN103909805B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 邁克爾·T.·斯潘塞;加里·A·戴奇
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,孫征

技術領域

本發明總的來說涉及車輛，更具體地，涉及在車輛中使用的氣候控制系統。

背景技術

車輛具有控制艙室溫度以使乘客感到舒適的氣候控制系統。該氣候控制系統能夠通過使送風裝置以最大速度運行而快速加熱或冷卻艙室。這樣做會產生對一些乘客而言過大的噪聲。車輛氣候控制系統力圖在乘客舒適感（即，將乘客艙室保持在特定溫度）與可接受的噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）水平之間尋求平衡。

發明內容

根據本發明的一方面提供了一種氣候控制系統，包括送風裝置、構造成存儲與送風裝置的速度相關的缺省值的存儲設備、以及構造成接收改變送風裝置的速度的用戶輸入的用戶界面裝置。處理器與存儲設備、用戶界面裝置以及送風裝置通信，并且處理器構造成至少部分地基于存儲在存儲設備中的缺省值來控制送風裝置的速度、判斷是否已經接收到改變送風裝置的速度的用戶輸入并響應于接收到用戶輸入而限定基于用戶輸入的經調節的控制值以替代缺省值。

優選地，處理器構造成判斷是否將經調節的控制值存儲在存儲設備中。

優選地，缺省值和經調節的控制值各自與送風裝置的工作電壓相關，并且，送風裝置的速度根據工作電壓進行控制。

優選地，存儲在存儲設備中的缺省值包括第一缺省值和第二缺省值，并且，處理器構造成選擇性地控制送風裝置至少在根據第一缺省值的第一階段和根據第二缺省值的第二階段下工作。

優選地，經調節的控制值包括第一經調節的控制值和第二經調節的控制值，并且，處理器構造成在送風裝置處于第一階段時響應于接收到用戶輸入而限定第一經調節的控制值以及在送風裝置處于第二階段時響應于接收到用戶輸入而限定第二經調節的控制值。

優選地，第一階段包括初始階段和傾斜階段中的至少一個，并且，第二階段包括傾斜階段和穩態階段中的至少一個。

優選地，用戶輸入包括調節裕度，并且，處理器構造成基于通過調節裕度修正后的缺省值來限定經調節的控制值。

根據本發明的另一方面提供了一種方法，包括：從存儲設備獲取與送風裝置的速度相關的缺省值；至少部分地基于上述缺省值來控制送風裝置的速度；接收改變送風裝置的速度的用戶輸入；以及響應于接收到用戶輸入，通過計算裝置限定基于用戶輸入的經調節的控制值以替代缺省值。

優選地，還包括判斷是否將經調節的控制值存儲在存儲設備中，如果是，則將經調節的控制值存儲在存儲設備中。

優選地，缺省值和經調節的控制值均與送風裝置的工作電壓相關，并且，控制送風裝置的速度包括根據工作電壓控制送風裝置的速度。

優選地，還包括確定送風裝置的工作階段。

優選地，獲取缺省值包括與送風裝置的第一階段相關的第一缺省值以及與送風裝置的第二階段相關的第二缺省值，并且，控制送風裝置的速度包括選擇性地控制送風裝置在根據第一缺省值的第一階段和根據第二缺省值的第二階段中的至少一階段中工作。

優選地，經調節的控制值包括第一經調節的控制值和第二經調節的控制值，并且，限定經調節的控制值包括：在送風裝置處于第一階段時響應于接收到用戶輸入而限定第一經調節的控制值；以及在送風裝置處于第二階段時響應于接收到用戶輸入而限定第二經調節的控制值。

優選地，第一階段包括初始階段和傾斜階段中的至少一個，并且，第二階段包括傾斜階段和穩態階段中的至少一個。

優選地，用戶輸入包括調節裕度，并且，限定經調節的控制值包括基于通過調節裕度修正后的缺省值來限定經調節的控制值。

根據本發明的再一方面提供了一種有形地實施計算機可執行指令的非瞬態計算機可讀介質，上述指令包括：從存儲設備獲取與送風裝置的速度相關的缺省值；至少部分地基于上述缺省值來控制送風裝置的速度；判斷是否已經接收到改變送風裝置的速度的用戶輸入；以及響應于接收到用戶輸入而限定基于用戶輸入的經調節的控制值以替代缺省值。

優選地，上述指令還包括確定送風裝置的工作階段。

優選地，獲取缺省值包括與送風裝置的第一階段相關的第一缺省值以及與送風裝置的第二階段相關的第二缺省值，并且，控制送風裝置的速度包括選擇性地控制送風裝置在根據第一缺省值的第一階段和根據第二缺省值的第二階段中的至少一個階段中工作。