[發(fā)明專利]H形全時(shí)四交叉驅(qū)動(dòng)越野車底盤及其車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410005256.1
• 申請(qǐng)日: 2014-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN103770640A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管中林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 管中林
• 主分類號(hào): B60K17/348
• 分類號(hào): B60K17/348;B60G15/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.H形全時(shí)四交叉驅(qū)動(dòng)越野車底盤及其車輛，包括車架，其特征在于：所述的車架的兩側(cè)通過四個(gè)連桿連接兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的減震板，兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的減震板中央連接有H形車橋，H形車橋的中部橫梁上固定安裝有四驅(qū)交叉驅(qū)動(dòng)差速器，四驅(qū)交叉驅(qū)動(dòng)差速器通過軸和錐齒輪導(dǎo)出動(dòng)力至H形車橋上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的車輪；

車架上鉸接安裝有四個(gè)液壓減震器，四個(gè)液壓減震器的活塞桿端部連接于所述的H形車橋上，并且四個(gè)液壓減震器分為前后兩組，這兩組液壓減震器中兩個(gè)液壓減震器之間通過液壓管連通；

所述的四驅(qū)交叉驅(qū)動(dòng)差速器包括差速器殼體，差速器殼體內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行星齒架，行星齒架整體固定于從動(dòng)齒輪上，所述的從動(dòng)齒輪通過行星齒架內(nèi)的內(nèi)、外行星齒輪和分別連接于內(nèi)、外行星齒輪上的左內(nèi)、外半軸和右內(nèi)、外半軸導(dǎo)出；

所述的左內(nèi)、外半軸分別通過左內(nèi)分動(dòng)齒、左外分動(dòng)齒傳動(dòng)連接左后傳動(dòng)齒、左前傳動(dòng)齒導(dǎo)出；

所述的右內(nèi)、外半軸分別通過右內(nèi)分動(dòng)齒、右外分動(dòng)齒傳動(dòng)連接右前傳動(dòng)齒、右后傳動(dòng)齒導(dǎo)出；

所述的差速器殼體的兩端通過法蘭連接活動(dòng)軸套，活動(dòng)軸套外通過減震板座安裝有減震板，活動(dòng)軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有半軸套，所述的左內(nèi)、外半軸和右內(nèi)、外半軸分別置于差速器殼體兩側(cè)的半軸套內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H形全時(shí)四交叉驅(qū)動(dòng)越野車底盤及其車輛，其特征在于：所述的液壓減震器的活塞桿端部設(shè)有彈簧并通過彈簧彈性連接于所述的H形車橋上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H形全時(shí)四交叉驅(qū)動(dòng)越野車底盤及其車輛，其特征在于：所述的兩組液壓減震器中、任意一組液壓減震器中的兩個(gè)液壓減震器內(nèi)的液壓介質(zhì)可以通過液壓管流通，以使液壓減震器上端的車架在液壓減震器的有效范圍內(nèi)保持平衡。