[發明專利]汽車變速箱吊裝裝置

無效

• 申請號: 201410005231.1
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN103708366A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 蔡吾吉
• 申請（專利權）人: 江西銅業股份有限公司
• 主分類號: B66D1/00
• 分類號: B66D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車變速箱吊裝裝置，屬于汽車維修領域，尤其是涉及汽車變速箱維修過程中其變速箱的吊裝裝置。

背景技術

目前我們修理工對平運車、客車等車型變速箱的拆裝方法是：一是多人配合用人力托舉或提拉變速箱進行拆卸和安裝，耗時費力，不安全。二是在變速箱上方找支撐點，或用材料搭支架運用手葫蘆拆裝變速箱，拆卸時：手葫蘆吊住變速箱后，人力后拉變速箱脫開離合器，安裝時：手葫蘆吊住變速箱后，人力前推變速箱插入離合器，變速箱的拆裝費力不方便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車變速箱吊裝裝置，它能方便省力，安全可靠的拆裝汽車變速箱的吊裝裝置。

本發明所采用的技術方案是：一種汽車變速箱吊裝裝置，該汽車變速箱吊裝裝置包括支撐架、移動支架、以及卷揚組件，

其中，所述移動支架上的第一連接桿與第二連接桿的兩端設有第一輪軸與第二輪軸，所述第一輪軸與第二輪軸的兩端各設有滾輪，所述第一輪軸的上側中部與第一軸承座固結，所述第二輪軸的上側中部與第二軸承座固結，所述移動支架上的滾輪置于所述支撐架內框的底面上，所述移動支架通過滾輪可在所述支撐架的內框前后移動；

所述卷揚組件的轉軸由所述第一軸承座與所述第二軸承座支承，所述轉軸的中部與卷揚滾筒固連，所述卷揚滾筒上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與所述卷揚滾筒固連，另一端設有掛鉤，所述轉軸的一端設有花鍵軸，所述花鍵軸與調整臂（汽車剎車調整臂）的內花鍵(蝸輪的內花鍵孔)滑配聯接，所述調整臂的尾端方頭緊靠在所述第一連接桿的末端上，所述調整臂上側的中部設有扳手方(蝸桿軸的上端)，便于使用工具轉動，所述花鍵軸的尾端設有擋圈，用于限制所述調整臂的移動范圍。?

本發明的有益效果在于：該裝置在吊裝變速箱時運用蝸輪蝸桿傳動，拆出與插入變速箱時運用滾輪移動，具有設計合理，使用省力方便、安全可靠等特點。

附圖說明

附圖為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明：

如附圖所示，本發明一種汽車變速箱吊裝裝置，該汽車變速箱吊裝裝置包括支撐架10、移動支架20、以及卷揚組件30，其中，所述移動支架20上的第一連接桿21與第二連接桿22的兩端設有第一輪軸23與第二輪軸24，所述第一輪軸23與第二輪軸24的兩端各設有滾輪25，所述第一輪軸23的上側中部與第一軸承座26固結，所述第二輪軸24的上側中部與第二軸承座27固結，所述移動支架20上的滾輪25置于所述支撐架10內框的底面上，所述移動支架20通過滾輪25可在所述支撐架10的內框前后移動；

所述卷揚組件30的轉軸31由所述第一軸承座26與所述第二軸承座27支承，所述轉軸31的中部與卷揚滾筒32固連，所述卷揚滾筒32上纏繞有鋼絲繩33，所述鋼絲繩33的一端與所述卷揚滾筒32固連，另一端設有掛鉤34，所述轉軸31的右端設有花鍵軸311，所述花鍵軸311與調整臂35（汽車剎車調整臂）的內花鍵(蝸輪的內花鍵孔)滑配聯接，所述調整臂35的尾端方頭351緊靠在所述第一連接桿21的末端上，所述調整臂35上側的中部設有扳手方352(蝸桿軸的上端)，便于使用工具轉動，所述花鍵軸311的尾端設有擋圈36，用于限制所述調整臂35的移動范圍。

使用時，先把支撐架10置于變速箱上面的觀察窗（檢修口）上，然后將移動支架20連同卷揚組件30使滾輪25朝下置于支撐架10的內框內，右移調整臂35使其尾端方頭351脫開第一連接桿21的末端，此時調整臂35可通過花鍵軸311、轉軸31帶動卷揚滾筒32轉動，可使鋼絲繩33無負荷快速上下移動，這樣可使吊裝變速箱的準備工作縮短，當鋼絲繩33的掛鉤34鉤住變速箱后，左移調整臂35使其尾端方頭351靠在第一連接桿21的末端上，此時調整臂35的轉動被限制，然后用工具轉動扳手方352，使鋼絲繩33上移吊住變速箱后，接著把變速箱緊固在離合器殼上的螺栓拆掉，之后拖動移動支架20使滾輪25轉動帶動變速箱脫開離合器殼，然后向相反方向轉動扳手方352，變速箱即可慢慢下降落地，完成了變速箱的拆卸。變速箱的安裝與上述過程相反。