[發明專利]用于運輸車輛的機構

有效

• 申請號: 201410002221.2
• 申請日: 2014-01-02
• 公開（公告）號: CN103909843B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 埃里克·加涅爾;安托萬·穆蘭;文森特·布朗熱
• 申請（專利權）人: 格魯坡·安托林-英杰尼瑞亞股份有限公司
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 楊生平,鐘錦舜

1.一種用于運輸車輛的機構(1)，所述機構(1)包括：

機架(2)；

多個功能構件(4)，每一個功能構件(4)設計為執行預定的技術功能；以及

多個凸輪(6)，其是同軸的并且被徑向堆疊，包括主凸輪(8)以及至少一個副凸輪(10)，所述副凸輪(10)設計成當通過預定的旋轉部使其沿第一旋轉方向樞轉時，通過所述主凸輪(8)使所述副凸輪(10)旋轉；

所述凸輪(6)能夠相對于機架(2)在標稱位置和致動位置之間旋轉，在所述標稱位置上，通過支承所述多個功能構件(4)中的單獨的功能構件(4)，使每個凸輪(6)沿與所述第一旋轉方向相反的第二旋轉方向的旋轉停止，在所述致動位置上，使每個凸輪(6)與其在所述標稱位置上所支承的所述功能構件(4)分離；

所述機構(1)包括第一返回裝置以及第二返回裝置，所述第一返回裝置使所述主凸輪(8)返回到所述標稱位置，所述第二返回裝置對設計成保持所述副凸輪在所述標稱位置上支承相應功能構件(4)的每個副凸輪(10)施加扭矩，以及

其中，在所述標稱位置上，每個凸輪(6)具有相對于其它凸輪(6)的角行程游隙，使每個凸輪(6)獨立于其它凸輪(6)沿所述第一旋轉方向從所述標稱位置是可旋轉的。

2.根據權利要求1所述的機構(1)，其特征在于，每個副凸輪(10)包括設計成徑向疊加在主凸輪(8)或者相對于該副凸輪更低級副凸輪(10)的互補的周向外側壁(20)上的周向內側壁(18)，如此這樣每個副凸輪(10)的旋轉圍繞并且通過所述主凸輪(8)或者相對于該副凸輪更低級副凸輪(10)來導向。

3.根據權利要求1或2所述的機構(1)，其特征在于，每個副凸輪(10)僅在通過預定的旋轉部使所述主凸輪(8)或者相對于該副凸輪更低級副凸輪(10)分別沿所述第一旋轉方向樞轉時，通過所述主凸輪(8)或者相對于該副凸輪更低級副凸輪(10)從所述標稱位置旋轉。

4.根據權利要求1或2所述的機構(1)，其特征在于，所述主凸輪(8)包括支座壁(22)，其設置成當通過預定的旋轉部使主凸輪(8)沿第一旋轉方向樞轉時鄰接所述至少一個副凸輪(10)以使所述至少一個副凸輪(10)沿所述第一旋轉方向旋轉。

5.根據權利要求1至2任一項所述的機構(1)，其特征在于，所述第一返回裝置包括彈簧(12)，其一端附接到所述機架(2)，另一端附接到所述主凸輪(8)。

6.根據權利要求1至2任一項所述的機構(1)，其特征在于，所述第二返回裝置包括彈簧(14)，其將所述至少一個副凸輪(10)連接到機架(2)，或者連接到主凸輪(8)、或者連接到單獨的副凸輪(10)。

7.根據權利要求6所述的機構(1)，其特征在于，所述彈簧(14)將至少一個副凸輪(10)連接到所述主凸輪(8)，所述彈簧(14)具有適于所述主凸輪(8)沿所述第一旋轉方向旋轉以使至少一個副凸輪(10)沿所述第一旋轉方向旋轉的長度或剛度常數。

8.根據權利要求1至2任一項所述的機構(1)，其特征在于，通過所述第二返回裝置施加在所述主凸輪(8)上的扭矩總和低于通過第一返回裝置施加在所述主凸輪(8)上的扭矩。

9.根據權利要求1至2任一項所述的機構(1)，其特征在于，所述機構(1)包括軸(24)，其相對于所述機架(2)是可旋轉的并沿凸輪(6)的旋轉軸線延伸，所述主凸輪(8)確保相對于所述軸(24)旋轉地安裝，使得所述軸(24)的旋轉引起所述主凸輪(8)旋轉。

10.一種運輸車輛，包括根據權利要求1至9中的一項所述的機構(1)。