[發(fā)明專利]直接胎壓監(jiān)測

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380081042.6
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN105764713B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安德烈斯·巴里拉多
• 申請（專利權(quán)）人: 恩智浦美國有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 倪斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring Systems，TPMS)、一種輪胎、一種車輛以及一種操作TPMS的方法。

背景技術(shù)

駕駛具有正確地充氣的輪胎的車輛可以顯著地減少燃料消耗和道路安全風(fēng)險。實際上，充氣不足的輪胎更易于受到應(yīng)力損壞、具有較少橫向牽引力、具有較短胎面壽命且更易受到爆胎、爆裂的損壞。此外，充氣不足的輪胎可能會增大車輛停止所需的距離，尤其是在表面潮濕的情況下。為了解決這一問題，全世界幾國政府已經(jīng)推出在車輛中安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的強制標準。實際上通過TPMS，當輪胎明顯充氣不足時會通知車輛的駕駛員。TPMS還必需在所謂的漏氣保用輪胎的空氣壓力損耗的情況下向駕駛員發(fā)出警告，漏氣保用輪胎被設(shè)計成在由于刺破或類似情況下發(fā)生未充氣或充氣不足時能夠安全地駕駛。直接TPMS被配置成直接在輪胎內(nèi)部測量空氣壓力。為此，TPMS需要位于輪胎中，通常附接到輪胎的充氣閥。TPMS隨后例如經(jīng)由射頻將與壓力測量成比例的信號發(fā)射到中央接收器，該中央接收器通常安裝在車輛的儀表盤下面。最后，在操作中的中央接收器將接收信號、對信號進行解碼、分析信號并且將壓力信息發(fā)送到車輛的駕駛員可觀看的顯示器(例如，LCD顯示器)。

在直接TPMS的某些實施方案中，存在于TPMS與中央接收器之間的鏈路僅僅是單向的。由于上述TPMS標準規(guī)定來自輪胎的壓力信息必須是在車輛移動時測量的，所以這可能存在問題。因此，在單向鏈路的情況下，例如中央接收器無法告知TPMS車輛在移動。因此在此情況下，TPMS必須通過其本身確定車輛在移動。這就是直接TPMS除壓力傳感器之外還通常包括加速器傳感器的原因。在這種配置中，除確定胎壓所需的程序代碼之外，TPMS開發(fā)人員還必須寫入程序代碼以通過驗證加速器傳感器在不同時間點的狀態(tài)來確定移動。TPMS程序代碼開發(fā)是相當有挑戰(zhàn)性的，這是因為每個TPMS操作(例如，胎壓或加速度確定)必須具有可能的最低電力消耗，這是由于直接TPMS具有它們自身獨立的電源(例如，電池)，該電源在TPMS一旦安裝在輪胎中之后將無法更換。因此，為了滿足使用壽命需要，在可能時需要減少TPMS的高耗電操作。

發(fā)明內(nèi)容

如所附權(quán)利要求書中所描述，本發(fā)明提供一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring Systems，TPMS)、一種用于機動車輛的輪胎、一種車輛以及一種提供車輛的輪胎的非連續(xù)胎壓監(jiān)測的方法，該車輛例如是汽車。在從屬權(quán)利要求中闡述了本發(fā)明的特定實施例。將通過下文中所描述的實施例明白并且參考這些實施例闡明本發(fā)明的這些以及其它方面。

附圖說明

將僅借助于實例參考圖式描述所提出的解決方案的另外的細節(jié)、方面和實施例。在圖式中，相同參考數(shù)字用于表示相同或功能上類似的元件。為簡單和清楚起見示出圖中的元件，并且這些元件未必按比例繪制。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的示意圖。

圖2是操作圖1的TPMS的處理單元的現(xiàn)有技術(shù)過程的示意性流程圖。

圖3-3A是根據(jù)本申請的實施例的TPMS的示意圖。

圖4是根據(jù)本申請的實施例操作TPMS的處理單元的方法的示意性流程圖。

具體實施方式

因為所提出的解決方案的所示出的實施例可能大部分由本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的電子組件和電路組成，所以對細節(jié)的說明的程度僅限于被視作了解和理解本申請的基礎(chǔ)概念所必需的程度，以便不會混淆或擾亂本申請的教示。

參考圖1，其中圖解示出了現(xiàn)有技術(shù)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)100，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)100包括：

-處理單元110，該處理單元110具有第一操作模式和第二操作模式；

-加速測量單元120，該加速測量單元120耦接到處理單元110；

-壓力測量單元130，該壓力測量單元130耦接到處理單元；

-發(fā)射單元140，該發(fā)射單元140耦接到處理單元；以及，

-電力供應(yīng)單元150，該電力供應(yīng)單元150用于將電力供應(yīng)到處理單元110、加速測量單元120、壓力測量單元130和發(fā)射單元140。