[發(fā)明專利]臺車構造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380077831.2
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN105339234B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 齋藤彰則;成田祐二;白木龍彥;北侑也
• 申請（專利權）人: 株式會社南星
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 嚴鵬

1.一種臺車構造，其特征在于，具備：

制動踏板和制動解除踏板，該制動踏板和制動解除踏板設置于臺車的底盤，并升降自如；

釋放鉤片，該釋放鉤片向與底盤側卡合的卡合方向被施力，在制動時與底盤側卡合，在操作所述制動解除踏板時從卡合位置向卡合解除位置樞轉運動；

釋放連接片，所述釋放鉤片的基端與該釋放連接片的一端側樞軸連接，并且該釋放連接片的另一端固定于聯(lián)動軸；

鎖定連接片，該鎖定連接片的一端與所述制動踏板的下部樞軸連接，并且另一端固定于所述聯(lián)動軸；

凸輪臂片，該凸輪臂片的基端固定于所述聯(lián)動軸，并且在前端設置凸輪面，該凸輪臂片在左右車輪附近設置有左右一對；

內齒部，該內齒部形成于左右車輪的內側；

制動臂片，該制動臂片具有能夠與所述內齒部卡合和脫離的車輪鎖定部，在底盤側樞軸連接，并且向制動方向被施力；以及

凸輪面，該凸輪面設置于所述制動臂片，與上述凸輪臂片的凸輪面抵合，以車輪鎖定部能夠與內齒部的齒部卡合和脫離的方式使制動臂片樞轉運動。

2.根據權利要求1所述的臺車構造，其特征在于，

在制動解除踏板的升降沖程的下方形成于底盤的突片與釋放鉤片能夠卡合和脫離，

制動解除踏板設置有釋放引導部，該釋放引導部在該制動解除踏板下降時與所述釋放鉤片抵合，使釋放鉤片從與突片卡合的卡合位置向脫離位置位移。

3.根據權利要求1或2所述的臺車構造，其特征在于，

制動臂片與作為制動對象的車輪的內齒部側接近地配置，

車輪鎖定部的截面為槽狀，延伸至車輪的內齒部的對應位置，通過制動臂片的樞轉運動，車輪鎖定部能夠與內齒部的齒部嵌合和脫離。

4.根據權利要求1或2所述的臺車構造，其特征在于，

在底盤上具有收納部，該收納部在折疊時與底盤的上表面成為同一面地被收納，在底盤上設置有板狀的散落阻止片，該散落阻止片在立起時立起于底盤上。

5.根據權利要求1或2所述的臺車構造，其特征在于，

在臺車上設置有把手，在該把手上安裝有可拆裝的背板，

在該背板的一側設置有限制部，該限制部具有分別掛止于把手的一側的軸的前方和后方的掛止構成部，在該背板的另一側設置有拆裝部，該拆裝部相對于把手的另一側的軸的前方或后方可拆裝。