[發明專利]用于扭轉式多傳動帶電梯系統的非對稱導向輪有效
| 申請號: | 201380076566.6 | 申請日: | 2013-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN105209367B | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | A.羅特菲;A.S.吉森斯 | 申請(專利權)人: | 奧的斯電梯公司 |
| 主分類號: | B66B11/06 | 分類號: | B66B11/06;B66B7/06 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李強,周心志 |
| 地址: | 美國康*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 扭轉 傳動帶 電梯 系統 對稱 導向 | ||
技術領域
本發明涉及傳動帶驅動的電梯系統。確切地說,本發明涉及傳動帶驅動的電梯系統中的繩輪配置。
背景技術
電梯系統利用一條或多條傳動帶,例如,涂層鋼制傳動帶,其以可操作方式連接到電梯轎廂,并且由電動機驅動以沿著井道推動電梯轎廂。具體而言,涂層鋼制傳動帶包括至少部分位于外套材料內的多條鋼絲繩。多條鋼絲繩通常布置成一個或多個線股,所述線股隨后布置成一個或多個繩纜。在示例性傳動帶結構中,多個繩纜通常在外套內沿著縱向等間距布置。
電動機驅動繩輪(在此情況下是曳引輪),涂層鋼制傳動帶在所述繩輪上行進。傳動帶在曳引輪處獲得曳引力,從而使得曳引輪的旋轉必然驅動電梯轎廂移動。所述系統可進一步包括涂層鋼制傳動帶圍繞其行進的其他繩輪,以改變涂層鋼制傳動帶的方向。在一些系統中,傳動帶的繞繩布置使得繩輪根據需要來旋轉或扭轉傳動帶。例如,如圖9所示,在單條傳動帶100系統中,繩輪102的布置可如圖所示,實現傳動帶100的單純扭轉,而不會在繩輪102之間拖動傳動帶100。現參考圖10,在帶有多條并行傳動帶100(例如,兩條傳動帶100)的系統中,繩輪102的布置會在繩輪102之間施加拖動以及扭轉。這種布置在一條傳動帶100中實現單純的扭轉,而同時也在另一條傳動帶100中實現扭轉和拖動。拖動造成傳動帶100的跑偏問題,從而導致傳動帶在繩輪冠部104上橫向移動并碰撞繩輪的法蘭106。這樣會造成傳動帶100過度磨損,尤其是其邊緣,并且還會造成傳動帶與繩輪之間產生噪音,致使傳動帶100上的應力不均,從而導致傳動帶 100過早出現故障。
此外,在一些系統中,一個繩輪對108處于井道中的固定位置,而其他繩輪對110則位于電梯轎廂處。當電梯轎廂在井道中移動時,繩輪對108與110之間的距離改變,從而使得拖動角也改變。例如,隨著繩輪對108和110移動得越來越靠近,拖動角增加。因此,跑偏偏差并非不變,而是隨著繩輪對108和110移動得越來越靠近而變得更大。
發明內容
在一項實施方案中,電梯系統包括位于井道中的電梯轎廂。一條或多條傳動帶可操作地連接到所述電梯轎廂,以沿著井道驅動和/或支撐電梯轎廂。所述一條或多條傳動帶在一個或多個繩輪上行進。所述一個或多個繩輪包括可圍繞中心軸線旋轉的外表面,以及位于所述繩輪的至少一個橫向端處的法蘭。所述繩輪進一步包括跑偏補償器,以限制傳動帶沿著外表面的橫向運動,從而防止傳動帶接觸法蘭。
在此或其他實施方案中,跑偏補償器包括位于繩輪的外表面上的非對稱冠部。
在此或其他實施方案中,繩輪的第一橫向端處的第一繩輪半徑大于所述繩輪的第二橫向端處的第二繩輪半徑。
在此或其他實施方案中,傳動帶大體在繩輪的橫向中心處行進。
在此或其他實施方案中,一條或多條傳動帶是兩條或更多傳動帶。
在此或其他實施方案中,多個繩輪布置成繩輪組,繩輪組中的各個繩輪引導兩條或更多傳動帶中的單獨傳動帶。
在此或其他實施方案中,其中繩輪組中的每個繩輪包括繩輪的外 表面上的非對稱冠部,從而使得繩輪的第一橫向端處的第一繩輪半徑大于所述繩輪的第二橫向端處的第二繩輪半徑。
在此或其他實施方案中,其中繩輪組中的第一繩輪的冠部方向大體與所述繩輪組中的第二繩輪的冠部方向相同。
在此或其他實施方案中,繩輪組中的第一繩輪的第一中心軸線與繩輪組中的第二繩輪的第二中心軸線相交成一定的繩輪角。
在此或其他實施方案中,其中所述繩輪角被配置成將傳動帶上的應力分布標準化。
在此或其他實施方案中,其中第一繩輪和第二繩輪由操縱軸連接起來,從而具有相同的旋轉速度。
在另一實施方案中,電梯系統包括位于井道中的電梯轎廂,以及可操作地連接到電梯轎廂以沿著井道驅動和/或支撐電梯轎廂的兩條或更多傳動帶。所述系統進一步包括多個繩輪組,所述兩條或更多傳動帶在所述繩輪組上行進。繩輪組中的每個繩輪均包括可圍繞中心軸線旋轉的外表面,以及位于所述繩輪的至少一個橫向端處的法蘭。所述繩輪進一步包括跑偏補償器,以限制傳動帶沿著外表面的橫向運動,從而防止傳動帶接觸法蘭。
在此或其他實施方案中,所述兩條或更多傳動帶在第一繩輪組與第二繩輪組之間扭轉和拖動。
在此或其他實施方案中,所述兩條或更多傳動帶中的第一傳動帶的拖動角等于所述兩條或更多傳動帶中的第二傳動帶的拖動角。
在此或其他實施方案中,電梯系統具有4:1繞繩布置。
附圖說明
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