[發明專利]混合動力車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201380075670.3
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN105121243B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 橋本洋人;巖瀨雄二;江渕弘章;永井秀和;加藤正太郎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/445
• 分類號: B60K6/445;B60W10/08;B60W20/00;F16D48/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

1.一種混合動力車輛用驅動裝置，其特征在于，具備：

發動機；

旋轉機；

嚙合式的卡合裝置，限制所述旋轉機的旋轉；及

控制部，以使車輛在第一模式或第二模式下行駛的方式進行控制，所述第一模式是通過所述旋轉機的轉矩來承受所述發動機的反力，并以所述發動機為動力源進行行駛的模式，所述第二模式是通過所述卡合裝置來承受所述發動機的反力，并以所述發動機為動力源進行行駛的模式，

在從所述第二模式向所述第一模式的轉移中釋放所述卡合裝置時，所述控制部執行第一控制，在該第一控制中，通過所述旋轉機的轉矩來承受所述發動機的反力，使所述旋轉機的轉矩的大小上升至推定的所述發動機的轉矩范圍的上限值以上之后，使所述旋轉機的轉矩的大小降低，

在所述第一控制中使所述旋轉機的轉矩的大小降低時的所述旋轉機的轉矩的傾斜的大小為由于所述發動機的燃燒膨脹變動而所述發動機的轉矩降低時的所述發動機的轉矩的傾斜的大小以下。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

根據在所述第一控制中使所述旋轉機的轉矩的大小降低時的所述旋轉機的轉矩的傾斜和所述卡合裝置的釋放推力而確定的所述卡合裝置的行程時間為所述發動機的燃燒膨脹變動的1周期以上。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

在即使所述旋轉機的轉矩的大小降低至小于所述推定的所述發動機的轉矩范圍的下限所述卡合裝置也未釋放的情況下，所述控制部執行第二控制，在該第二控制中，以使所述旋轉機的轉矩的大小經過所述推定的所述發動機的轉矩范圍的方式使所述旋轉機的轉矩的大小增加，

在所述第二控制中使所述旋轉機的轉矩的大小增加時的所述旋轉機的轉矩的傾斜的大小小于在所述第一控制中使所述旋轉機的轉矩的大小降低時的所述旋轉機的轉矩的傾斜的大小。