[發明專利]用于機動車的電子流體泵

在審

• 申請號: 201380075016.2
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN105191080A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 弗蘭克·比格爾;亞歷山大·馬爾瓦西;斯蒂芬·歐伯霍佛;馬丁·舒馬赫斯;哈拉爾德·施皮茨;菲力克斯·科斯馬斯·科普邁爾;安德里亞斯·伍爾夫;邁克爾·哈澤;維克托·施羅德
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格泵技術有限責任公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;F04D13/06;H02K9/22
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

本發明涉及電子的車輛流體泵，其具有電子整流驅動馬達，該驅動馬達包括具有多個板的電子馬達控制單元。

板為板形構件，電子元件能夠被緊固在該構件處或者在該構件上并且能夠在該構件處或該構件上被供給電能和/或信號，或者能夠將電能和/或信號應用于該構件。這些元件通過軌道相互連接。

在用于電子整流驅動馬達的電子馬達控制單元中，設置了用于直接驅動馬達線圈的功率半導體和用于邏輯控制的信號處理半導體。功率半導體產生可能會影響信號處理電子單元的大量熱量。另外，在存在陡峭的切換邊緣時，功率半導體可能會將強干擾引入對信號處理元件中。

因此本發明的一個目的在于提供電子的車輛流體泵，其具有緊湊的電子馬達控制單元，所述電子馬達控制單元允許各種電子組件之間良好的電分離和熱分離。

根據本發明，利用具有權利要求1的特征的車輛流體泵實現了該目的。電子馬達控制單元包括第一主板40和第二主板50。這兩個主板承載各種電子組件的電子元件。在兩個主板之間，在與主板取向偏離的空間平面處布置有中間板。中間板借助于柔性傳導帶分別與兩個主板電連接，由此使兩個主板彼此機械連接和電連接。另外，中間板包括至少一個電子元件。

根據一個優選實施例，與中間板相比，兩個主板具有大得多的配置。因此，主板包括相當大數量的電子元件。

第一主板例如包括功率半導體，而第二主板例如包括信號處理半導體。由于元件以功能上分離的方式布置在不同板上，因此除了彼此空間分離之外，元件彼此熱分離和電分離。

因此，防止了功率半導體強烈地加熱或者以另外的方式影響信號處理元件。

柔性傳導帶和中間板允許使熱傳遞最小化。另外，柔性傳導帶允許任何類型的折疊使得能夠實現非常緊湊的設計。另外，中間板允許兩個主板相互電去耦。

馬達控制單元由柔性板結構限定。折疊類型提供大的放置區域。這允許元件易于建立接觸并且機械可靠地接觸。

根據一個優選實施例，第一主板包括多個功率半導體并且限定了功率板。由于所有的功率半導體都被布置在第一主板上，因此第二主板不包括任何功率半導體。會以最優的方式放置第一主板以確保良好的冷卻。為了避免長的信號路徑，第二主板能夠被放置為更靠近馬達控制單元的信號線。因此，兩個主板在關于它們的功能方面能夠以最優的方式被布置。

根據另一示例性實施例，第二主板包括多個信號處理元件以及處理器并且限定了信號處理板。功率板和信號處理板兩者都具有模塊化配置。嚴格模塊化配置允許更容易地執行功率電子單元或信號處理元件內的切換變化，這是因為它們不影響相應的其他模塊的軌道布局。

根據另一實施例，馬達控制單元的兩個未折疊的主板具有蝶形對稱性。由于該布置，在折疊狀態下，功率板和信號處理板幾乎完全地相互重疊。該折疊狀態對應于馬達控制單元的工作狀態。

利用中間板，兩個主板可以被布置為使得它們相對于彼此形成Z形。然而，特別優選的是，將兩個主板和中間板相對于彼此布置，使得它們形成U形。在U形折疊中，通過中間板形成了兩個主板之間的橫向連接。同時，中間板限定了兩個主板之間的距離。

根據另一實施例，柔性傳導帶分別與相關聯的主板和中間板整體地并且以不含插頭的方式連接。馬達控制單元的所有板和傳導帶因此形成單個部件。將板相互連接的柔性傳導帶由在這些區域中具有大大減小的材料厚度的板體來配置。例如，材料厚度的減小通過材料去除工藝(例如銑削)來實現。這樣，產生了柔性傳導帶。然而，這些柔性傳導帶不能如期望地經常彎曲或者以小的半徑彎曲。但是，柔性傳導帶允許對于安裝的目的來說足夠的單次彎曲。

由于整體式設計，不需要設置插頭來連接傳導帶和板。整體式設計防止了在組裝或安裝期間的差錯，導致了減輕的重量并且由于避免了不正確的插頭連接而提供了可靠的電連接。

柔性傳導帶和板由例如聚脂、聚萘二甲酸乙二酯或聚酰胺制成。柔性傳導帶提供的優點在于它們的形狀能夠適應于殼體的更復雜的形狀，即能夠特別有效地使用殼體的內部。通常，柔性傳導帶的柔性足以允許以高達120°的角度在彎曲邊緣處彎曲，其中實際上90°范圍內的彎曲角度通常就足夠了。

根據另一實施例，在中間板上布置有信號去耦電子單元。該信號去耦電子單元可以包括無源和有源電子元件。在中間板上設置信號去耦電子單元防止了來自信號處理電子單元的干擾信號被傳輸到功率電子單元和/或防止了來自功率電子單元的干擾信號被傳輸到信號處理電子單元。通過中間板上的信號去耦電子單元對功率電子單元的隔離可靠地防止了功率電子單元的干擾被饋送到車輛電子單元的車載電系統中。