[發(fā)明專(zhuān)利]將彈簧支柱連接到車(chē)輛車(chē)身的頭部支承裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380071317.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105026192A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·福克斯;C·諾亞克
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蒂森克虜伯比爾斯坦有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G15/06
• 分類(lèi)號(hào): B60G15/06
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

1.一種用于將彈簧支柱(10)連接到車(chē)輛車(chē)身(11)的頭部支承裝置(1)，具有頭部支承殼(12)并且具有其上支持彈簧支柱(10)的承重彈簧(14)的彈簧板(13)，并且其中彈簧板(13)被布置在頭部支承殼(12)上，

其特征在于，彈簧板(13)通過(guò)錐形座(15)被布置在頭部支承殼(12)上，并且其中齒結(jié)構(gòu)(16)被形成在彈簧板(13)和頭部支承殼(12)之間的錐形座(15)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，頭部支承殼(12)具有帶有錐形外表面(18)的錐形區(qū)段(17)，其中彈簧板(13)借助形成于其上的錐形接收部(19)以?shī)A緊的方式坐落于錐形區(qū)段(17)之上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，齒形結(jié)構(gòu)(20)形成在錐形外表面(18)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，在錐形接收部(19)中形成有齒形結(jié)構(gòu)(21)，齒形結(jié)構(gòu)(21)具有與錐形外表面(18)上的齒形結(jié)構(gòu)(20)相對(duì)應(yīng)的形狀。

5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，彈簧板(13)和頭部支承殼(12)之間的齒結(jié)構(gòu)(16)具有被形成為在圓周上分布的承重區(qū)域(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，在彈簧板(13)和頭部支承殼(12)之間設(shè)置有三個(gè)承重區(qū)域(22)，所述三個(gè)承重區(qū)域(22)被形成為在圓周上以均勻角度間隔的方式分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，頭部支承殼(12)和彈簧板(13)繞彈簧支柱(10)的縱軸(23)延伸，其中彈簧板(13)和頭部支承殼(12)之間的齒結(jié)構(gòu)(16)或者在部分圓周區(qū)域內(nèi)形成，或者在整個(gè)圓周上形成。

8.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，通過(guò)在齒形結(jié)構(gòu)(20，21)的齒(24，25)上形成的齒面來(lái)實(shí)現(xiàn)錐形接收部(19)和錐形外表面(18)之間的接觸。

9.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，錐形區(qū)段(17)的錐形外表面(18)上的齒形結(jié)構(gòu)(20)的齒(24)具有切刃(26)，切刃(26)在彈簧板(13)安裝到錐形區(qū)段(17)上期間至少部分切入彈簧板(13)的錐形接收部(19)內(nèi)。

10.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的頭部支承裝置(1)，其特征在于，頭部支承殼(12)由金屬材料特別是由鋁制成，并且彈簧板(13)由塑料材料制成。