[發明專利]尤其用于機動車輛的具有磨損補償部件的離合器

在審

• 申請號: 201380070989.7
• 申請日: 2013-12-03
• 公開（公告）號: CN104956107A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: C·達爾萊因
• 申請（專利權）人: VALEO離合器公司
• 主分類號: F16D13/75
• 分類號: F16D13/75
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

技術領域

本發明涉及一種尤其用于機動車輛的具有磨損補償部件的離合器，更特別地涉及一種具有磨損補償部件的雙離合器。

背景技術

雙離合器允許使車輛的發動機軸與變速器的兩個同軸輸入軸交替相關聯，該雙離合器可以是自動式雙離合器。

因此，雙離合器允許改變速比，同時保持發動機扭矩向車輪的傳遞。實際上，兩個離合器分別與偶數檔速比和奇數檔速比相關聯。當改變速比時，第一離合器分離而第二離合器接合，以致發動機扭矩從第一離合器逐漸地傳送到第二離合器。

每個離合器包括具有膜片的機構，該膜片用于與同發動機軸和蓋一體轉動的壓板配合。每個膜片能夠通過相應的離合器分離軸承在息止位置和工作位置之間移動。根據離合器的類型，膜片的工作位置對應于發動機軸和變速器軸的聯結或斷開，膜片的息止位置對應于這些軸的斷開或聯結。因此，離合器分別稱為常開離合器和常閉離合器。

離合器分離軸承由受電子計算機操縱的執行機構控制，以對膜片施加預定的力并使膜片在給定距離上移動。

每個離合器的被相應膜片促動的壓板用于使摩擦盤緊靠在相應的反作用板上。對于每個離合器，可以設置一個反作用板。在變型中，對兩個離合器使用單一的公共反作用板，該反作用板安裝在兩個摩擦盤之間。

每個摩擦盤轉動連接到變速器的輸入軸，每個反作用板同與發動機軸相連的飛輪連在一起轉動。在相應的壓板和反作用板之間夾緊摩擦盤因此允許扭矩在相關聯的發動機軸和變速器軸之間的傳遞。

離合器的使用導致摩擦盤的摩擦襯片磨損以及相關聯的壓板與反作用板的相對材料(contre-matériaux)的磨損。這種磨損表現為每個壓板相對于相關聯膜片和/或反作用板的位置發生變化，從而導致摩擦盤的夾緊力發生變化并且離合器分離軸承的行程和觸點改變。應當指出，觸點是在離合器閉合時發動機扭矩的一部分由此被傳送到變速器軸的位置。

在本申請人名下的專利文獻FR?2?847?626提出一種配備有磨損補償部件的離合器，所述磨損補償部件插置在壓板和膜片之間，膜片安裝在固定到反作用板的蓋上。磨損補償部件具有帶有周向斜坡的環，所述斜坡與壓板的互補對應斜坡配合。帶有斜坡的環還用作膜片的支承部，使得環相對于壓板的轉動引起斜坡相對于對應斜坡的移動，從而引起壓板相對于膜片、蓋和反作用板的軸向移動。因此，以對磨損進行補償的方式使壓板和相關聯反作用板之間的距離發生改變。

此外，帶齒構件固定在帶有斜坡的環上，并且與安裝在固定到蓋的盒中的蝸桿嚙合，帶齒構件正對蝸桿。

蝸桿與棘輪相聯在一起轉動，所述棘輪與固定在蓋上的棘爪配合。蝸桿和/或棘輪通過彈性構件緊貼靠在盒的翼部上。

棘爪呈彈性薄片的形式，所述彈性薄片具有與棘輪的齒配合的控制舌片，以允許棘輪在發生磨損的情況下沿一轉動方向轉動，并且防止棘輪沿相反的轉動方向轉動，第一膜片抵靠棘爪的復位舌片，以便在致動第一膜片時移動控制舌片。

以這種方式，在發生磨損的情況下，當相繼致動膜片時，棘爪引起棘輪和蝸桿轉動，蝸桿的轉動通過帶齒構件引起帶有斜坡的環的轉動。因此，逐漸增大壓板和蓋之間的距離并逐漸減小壓板和相關聯反作用板之間的距離，以便補償磨損。

專利申請FR?2?860?845描述了這種磨損補償部件在雙離合器中的使用。第一和第二磨損補償部件與第一和第二離合器機構相結合。磨損補償部件總是都布置在相關聯的壓板附近。但是，磨損補償部件在蓋內、在離合器的不同部分之間的軸向定位有時表現為較大的軸向和徑向體積尺寸。

為了彌補這種缺陷，在本申請人名下的專利申請FR?11//671780提出使用具有斜坡部件的磨損補償部件，斜坡部件布置在第一膜片側，與布置在活動蓋側的對應斜坡部件配合，斜坡部件和對應斜坡部件布置在第一膜片和活動蓋之間，以便斜坡部件相對于對應斜坡部件的轉動改變第一膜片與活動蓋之間的距離。斜坡部件帶有與蝸桿嚙合的齒，磨損補償部件還具有驅動蝸桿轉動的驅動部件，所述驅動部件適于在致動第一膜片時由于磨損而變成可運行的。此外，蝸桿由與反作用板固連的一部分支承，反作用板與第一壓板配合以夾緊第一摩擦盤。

以這種方式，作用類似于專利文獻FR?2?847?626中的磨損補償部件的作用的磨損補償部件不再布置在膜片和相關聯壓板之間，而是布置在第一膜片和連接到第一壓板的活動蓋之間。因此，磨損補償部件可以與第一壓板相距一定距離地位于受體積尺寸限制較少的區域中。