[發明專利]用于兩輪車的防抱死系統的液壓模塊

有效

• 申請號: 201380070316.1
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN104936856B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: A.韋;M.胡斯特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B60T8/17
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張曄;宣力偉

一種用于兩輪車（10）的液壓防抱死系統（12）的液壓模塊（20），所述液壓模塊包括：用于將所述液壓模塊（20）與通到制動操縱裝置（16）的液壓管路（18）連接的第一液壓接口（74）；用于將所述液壓模塊（20）與通到車輪制動器（24）的液壓管路（22）連接的第二液壓接口（76）；用于使得所述第一液壓接口（74）與所述第二液壓接口（76）連接和分離的入口閥（36）；用于使得蓄壓器（40）與所述第二液壓接口（76）連接和分離的出口閥（38）；和殼體（34），所述入口閥（36）和出口閥（38）容納在所述殼體中，并且所述殼體提供有所述第一液壓接口（74）和所述第二液壓接口（76）。

技術領域

本發明涉及一種用于兩輪車的防抱死系統的液壓模塊以及具有這種液壓模塊的兩輪車。

背景技術

自行車防抱死系統能夠提高騎車人和其他交通參與者的安全性。例如，通過繩索來機械地控制制動力的自行車防抱死系統是公知的。

電驅動的自行車（所謂的電動自行車）的日益增大的市場和電能在自行車上的與之相關的持續的可用性為騎自行車的人的主動保護提供了新的可能。此外，原則上電機輔助騎自行車的人提高了平均速度，此外，對于經驗較不豐富的騎自行車的人而言，還可以實現設置得更高的目標。

在摩托車領域中，類比于機動車防抱死系統而采用反饋原理工作的防抱死系統是公知的。在這種情況下，制動器的制動液通過泵和馬達背對著制動桿的方向地輸送。

發明內容

本發明的目的是，提出一種用于兩輪車的安裝簡單且價格低廉的防抱死系統。

該目的通過獨立權利要求所述的主題來實現。本發明的其它實施方式由從屬權利要求和以下說明得出。

本發明的一個方面涉及用于兩輪車、例如用于電動-自行車或輕型摩托車的液壓防抱死系統的液壓模塊或防抱死系統-控制模塊。

根據本發明的一種實施方式，液壓模塊包括用來連接液壓模塊與用于制動操縱裝置的液壓管路的第一液壓接口；用來連接液壓模塊與用于車輪制動器的液壓管路的第二液壓接口；用于使得第一液壓接口與第二液壓接口連接和分離的入口閥；和用于使得蓄壓器與第二液壓接口連接和分離的出口閥。此外，液壓模塊還包括殼體，入口閥和出口閥都被容納在該殼體中，并且所述殼體提供有第一液壓接口和第二液壓接口。

液壓模塊包括防抱死系統的多個或所有的液壓元件，它們被提供在特有的殼體中，從而可以以簡單的方式被固定在兩輪車上。由于殼體通常僅承受有限的溫度范圍和有限的壓力范圍，因此殼體例如可以是塑料部件，閥門例如被注入在所述殼體中。

殼體可以作為簡單的坯件而被提供。對于殼體而言，可以僅僅需要使用少量的材料。例如，殼體可以是注塑件。于是，殼體或液壓模塊具有小的箱體積和小的重量。

采用預制的液壓模塊，在安裝在兩輪車上時不需要再加工。

就閥門和蓄壓器而言，可以使用機動車-技術的標準-功能件。

由于液壓模塊可以具有僅僅少量的部件，因此可以制造圓形工作臺，并因此可以實現成本低廉的短周期。

根據本發明的一種實施方式，液壓模塊還包括在殼體中的蓄壓器。在殼體中可以設置有另一開口，蓄壓器可以被容納到該開口中。蓄壓器被設計用于通過例如所述蓄壓器減小其可變的體積使得制動液回流到入口閥和車輪制動器之間的液壓連接件中。為此，蓄壓器可以具有彈簧元件，該彈簧元件在充填蓄壓器時被壓緊。例如，可以通過回推活塞而再次清空蓄壓器。一般情況下，蓄壓器可以緩存充填時存在的壓力，并且用于再次自主清空。

應該理解的是，用于閥門和/或蓄壓器的開口可以是孔狀的開口，這些開口例如至少部分地具有圓柱形的內表面。