[發(fā)明專利]用于車輛的后箱蓋裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380069411.X
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN104903151B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卡雷爾·范德韋爾登
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田汽車歐洲股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,孫麗梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有后箱蓋裝置的車輛，以及用于車輛的后箱蓋裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

思慮周全的后箱蓋裝置設(shè)計會考慮到裝置功能、成本、易用性、可移除性及行車期間的穩(wěn)定性。汽車設(shè)計人員在他們?yōu)楂@得市場贊譽的汽車開發(fā)功能時，將會平衡這些考慮的因素。

后箱蓋裝置的作用是在需要的時候封閉儲存在車輛后廂室中的物品。這種蓋裝置具有內(nèi)置蓋，其被構(gòu)造為在伸出位置與縮回位置之間移動，其中，在伸出位置，覆蓋所儲存的物品，在縮回位置，蓋包含在裝置自身中。各種不同的機械裝置都允許蓋在這兩個位置之間移動。不管最終設(shè)計如何，這些裝置都應(yīng)該符合各種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政府法規(guī)、成本約束和消費者喜好。

易用性是蓋裝置設(shè)計中確保用戶能夠在不花費太多力氣或毫無困難的情況下有效地操作這種裝置的特征。當(dāng)用戶想要覆蓋所儲存的物品時，蓋應(yīng)當(dāng)易于拉動并緊固在伸出位置處。當(dāng)用戶需要拿取被覆蓋的所儲存物品時，蓋應(yīng)當(dāng)易于釋放以便快速縮回。

可移除性同樣可能是重要的設(shè)計特征。可移除性對于想要僅在需要封閉廂室中的物品時才將蓋裝置安裝在車輛中的用戶來說至關(guān)重要。例如，用戶可能想要移除該裝置而在后廂室中創(chuàng)造更多的儲存空間。可以用各種不同的機械裝置使后箱蓋裝置可移除。

穩(wěn)定性確保蓋裝置能夠如所期望操作的方式來操作。具體地，當(dāng)用戶想要使蓋處于伸出位置時，蓋應(yīng)當(dāng)保持在伸出位置處。當(dāng)蓋縮回時，其應(yīng)當(dāng)保持縮回狀態(tài)。然而，在一些情況下，例如當(dāng)車輛在崎嶇不平的路面上移動時，蓋會從伸出位置離開。在最好的情況下，用戶會對這種問題不悅；在最壞的情況下，非故意的蓋縮回會導(dǎo)致駕駛員分心。

發(fā)明內(nèi)容

需要一種解決上述設(shè)計的考慮因素的改進的后箱蓋裝置。以下示例性實施例解決了這種需要并且針對了上述設(shè)計的考慮因素。

本發(fā)明的示例性實施例為一種包括車廂的車輛，所述車廂具有帶內(nèi)部側(cè)的后廂室。后箱蓋裝置用于車輛的后廂室。所述后箱蓋裝置包括縮回裝置和與縮回裝置接合并能夠在縮回位置與伸出位置之間移動的蓋，蓋具有遠(yuǎn)端，蓋形成平面(P)，由縮回裝置向蓋施加沿著平面(P)的縮回力(F)。銷從蓋伸出，銷具有相距平面(P)偏移距離(D)的軸(X)。后箱蓋裝置具有布置在蓋的遠(yuǎn)端處的端板，端板能夠繞軸(X)樞轉(zhuǎn)。所述車輛具有在后廂室的內(nèi)部側(cè)并被構(gòu)造為當(dāng)蓋處于伸出位置時接納銷的嵌套裝置。此外，偏移距離(D)增大了從嵌套裝置釋放銷所需的力，從而使銷在車輛移動時的釋放最小化。

本發(fā)明的示例性實施例可以包括一種后箱蓋裝置，其中，銷具有底座部和突出部，并且突出部從底座部伸出以接合嵌套裝置。

此外，突出部可從底座部的中心偏移以將銷軸(X)定位成相距蓋平面(P)偏移距離(D)。

在本發(fā)明的示例性實施例中，銷軸(X)具有相距蓋平面(P)至少2mm的偏移距離(D)。在本發(fā)明的另一示例性實施例中，銷軸(X)具有在蓋平面(P)下方至少2mm的偏移距離(D)。在本發(fā)明的又一示例性實施例中，例如，在期望向上傾斜端板以啟動縮回情況下，銷軸(X)具有在蓋平面(P)上方至少2mm的偏移距離(D)。

根據(jù)本公開的一些實施例中，銷軸(X)具有相距銷的端板邊緣至少2mm偏移距離，也被稱作“水平偏移”。正如本文所使用的，銷的端板邊緣是最靠近銷和端板之間的分界面的邊緣。

水平偏移可單獨使用或與相距蓋平面(P)的偏移一起使用，并且除非另有說明或在明顯不相容的情況下，否則可與本文所述的任意實施例結(jié)合。

在本公開的示例性實施例中，端板被構(gòu)造為繞銷軸(X)樞轉(zhuǎn)，以將每個銷從其各自的嵌套裝置釋放，從而將蓋移動到縮回位置。

在本公開的示例性實施例中，縮回裝置可包括殼體，所述縮回裝置(例如，盒子)位于殼體中。縮回裝置被構(gòu)造為：當(dāng)每個銷從其各自的嵌套裝置釋放時，施加縮回力(F)以將蓋至少部分地移動到殼體中。

本公開的另一示例性實施例為在車輛中使用的后箱蓋裝置。如上所述，這種車輛可包括具有帶內(nèi)部側(cè)的后廂室的車廂，以及在后廂室的內(nèi)部側(cè)的嵌套裝置。在這種示例性實施例中，后箱蓋裝置包括縮回裝置和與縮回裝置接合的蓋。蓋能夠在縮回位置與伸出位置之間移動。蓋具有遠(yuǎn)端且蓋形成平面(P)，由縮回裝置向蓋施加沿著平面(P)的縮回力(F)。銷從蓋伸出并具有相距平面(P)偏移距離(D)的軸(X)。銷被構(gòu)造為當(dāng)蓋處于伸出位置時接合嵌套裝置。所述裝置包括布置在蓋的遠(yuǎn)端處的端板，端板能夠繞軸(X)樞轉(zhuǎn)。此外，當(dāng)后箱蓋裝置被放置在車輛的后廂室中時，由于改變了力矩，偏移距離(D)增大了從嵌套裝置釋放銷所需的力，從而使銷在車輛移動時的釋放最小化。