[發(fā)明專利]用于車輛的后箱蓋裝置及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380069411.X | 申請日： | 2013-02-21 |
| 公開（公告）號： | CN104903151B | 公開（公告）日： | 2017-11-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 卡雷爾·范德韋爾登 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田汽車歐洲股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R5/04 | 分類號： | B60R5/04 |
| 代理公司： | 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11225 | 代理人： | 黃威,孫麗梅 |
| 地址： | 比利時*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 后箱蓋 裝置 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛(1)，包括：
車廂(8)，其帶有后廂室(10)，所述后廂室具有內(nèi)部側(cè)；
后箱蓋裝置(40)，其在所述后廂室(10)中使用，所述后箱蓋裝置(40)包括
縮回裝置(50)；
蓋(42)，其與所述縮回裝置(50)接合并能夠在縮回位置(A)與伸出位置(B)之間移動，所述蓋(42)具有遠(yuǎn)端，所述蓋(42)形成平面(P)，由所述縮回裝置(50)向所述蓋(42)施加沿著所述平面(P)的縮回力(F)；
其特征在于包括:
銷(60)，其從所述蓋(42)伸出，所述銷(60)具有相距所述平面(P)偏移距離(D)的軸(X)使得所述銷(60)位于所述平面(P)上方或下方；以及
端板(54)，其布置在所述蓋(42)的所述遠(yuǎn)端處，所述端板(54)能夠繞所述軸(X)樞轉(zhuǎn)；
嵌套裝置(70)，其在所述后廂室(10)的所述內(nèi)部側(cè)，并被構(gòu)造為當(dāng)所述蓋(42)處于所述伸出位置(B)時接納所述銷(60)；以及
其中，所述偏移距離(D)增大了從所述嵌套裝置(70)釋放所述銷(60)所需的力，從而使所述銷(60)在所述車輛(1)移動時的釋放最小化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(1)，其中，所述銷(60)具有底座部(62)和突出部(64)，所述突出部(64)從所述底座部(62)伸出以接合所述嵌套裝置(70)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛(1)，其中，所述突出部(64)從所述底座部(62)的中心偏移，以將所述軸(X)定位成相距所述平面(P)所述偏移距離(D)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛(1)，其中，所述軸(X)具有相距所述平面(P)至少2mm的偏移距離(D)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛(1)，其中，所述軸(X)具有在所述平面(P)下方至少2mm的偏移距離(D)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛(1)，其中，所述軸(X)具有在所述平面(P)上方至少2mm的偏移距離(D)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛(1)，其中，所述端板(54)被構(gòu)造為繞所述軸(X)樞轉(zhuǎn)，以將每個所述銷(60)從其各自的嵌套裝置(70)釋放，從而將所述蓋(42)移動到所述縮回位置(A)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛(1)，其中，所述縮回裝置(50)包括殼體(48)，所述縮回裝置(50)被構(gòu)造為：當(dāng)每個所述銷(60)從其各自的嵌套裝置(70)釋放時，施加所述縮回力(F)以將所述蓋(42)至少部分地移動到所述殼體(48)中。
9.一種用于車輛(1)的后廂室(10)的后箱蓋裝置(40)，所述車輛(1)具有車廂(8)和嵌套裝置(70)，所述車廂(8)具有帶內(nèi)部側(cè)的后廂室(10)，所述嵌套裝置(70)在所述后廂室(10)的所述內(nèi)部側(cè)中，其中，所述后箱蓋裝置(40)包括：
縮回裝置(50)；
蓋(42)，其與所述縮回裝置(50)接合并能夠在縮回位置(A)與伸出位置(B)之間移動，所述蓋(42)具有遠(yuǎn)端，所述蓋(42)形成平面(P)，由所述縮回裝置(50)向所述蓋(42)施加沿著所述平面(P)的縮回力(F)；
其特征在于包括：
銷(60)，其從所述蓋(42)伸出，所述銷(60)具有相距所述平面(P)偏移距離(D)的軸(X)使得所述銷(60)位于所述平面(P)上方或下方，所述銷(60)被構(gòu)造為當(dāng)所述蓋(42)處于所述伸出位置(B)時接合所述嵌套裝置(70)；以及
端板(54)，其布置在所述蓋(42)的所述遠(yuǎn)端處，所述端板(54)能夠繞所述軸(X)樞轉(zhuǎn)；并且
其中，當(dāng)所述后箱蓋裝置(40)被放置在所述車輛(1)的所述后廂室(10)中時，所述偏移距離(D)增大了從所述嵌套裝置(70)釋放所述銷(60)所需的力，從而使所述銷(60)在所述車輛(1)移動時的釋放最小化。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的后箱蓋裝置(40)，其中，所述銷(60)具有底座部(62)和突出部(64)，所述突出部(64)從所述底座部(62)伸出以接合所述嵌套裝置(70)。
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