[發(fā)明專利]車輛用自動變速器的八速動力系

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380068467.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN104903616B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金泰勛
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代派沃泰有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/66
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 劉紅梅,王漪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛用自動變速器的動力系，尤其涉及車輛用八速自動變速器的動力系。

背景技術(shù)

一般而言，自動變速器的多級變速機制通過組合多個行星齒輪組實現(xiàn)，而上述由多個行星齒輪組組合而成的動力系起到從轉(zhuǎn)矩變換器獲得旋轉(zhuǎn)動力的輸入并對其進行變速之后傳遞給輸出軸的功能。

自動變速器可實現(xiàn)的變速檔越多，越能設(shè)計更適當(dāng)?shù)淖兯俦龋遥蓪崿F(xiàn)在動力性能及燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)異的車輛，因此，人們?yōu)閷崿F(xiàn)更多的變速檔而開展不斷的研究。

另外，即使實現(xiàn)相同的變速檔，根據(jù)行星齒輪組的組合方法的不同，動力系的耐久性、動力傳遞效率、大小等都有所不同，因此，人們一直致力于對更加堅固、無動力損失、緊湊的動力系結(jié)構(gòu)的研究。

尤其是，與變速檔越多駕駛者需更頻繁地進行變速的手動變速器不同，自動變速器由控制單元根據(jù)駕駛狀態(tài)控制動力系的運行，從而實現(xiàn)變速，因此，持續(xù)開展對能實現(xiàn)更多變速檔的動力系的研究。

近來，開發(fā)出六檔自動變速器應(yīng)用于車輛的同時，開展了對實現(xiàn)更高效的燃油經(jīng)濟性的八速以上的自動變速器的積極的開發(fā)。

這些八速以上的自動變速器的開發(fā)，一般主要是將三個行星齒輪組或四個行星齒輪組組合成多個離合器及制動器而成的，但因多個離合器都集中在變速器的后端，難以確保配置離合器的空間，而且，這樣的集中配置增加變速器整體的長度，與此同時，因多個離合器集中在變速器后端，用于實現(xiàn)離合器的通道設(shè)計變得復(fù)雜。

另外，這樣的八速以上的自動變速器通常在變速器的后端側(cè)具備輸出軸，而輸出軸設(shè)置于變速器后端的結(jié)構(gòu)，對變速器自身的震動及噪音特性產(chǎn)生不利的影響，尤其不適合于前輪驅(qū)動車輛。

發(fā)明的詳細(xì)的說明

技術(shù)課題

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種通過分散配置多個離合器有利于空間利用性，可減少變速器整體的長度，且可簡化為離合器的通道設(shè)計的車輛用自動變速器的八速動力系。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種將輸出端配置在鄰近變速器的前端部的位置，而非變速器的后端部，從而可改善噪音及震動特性，適合于前輪驅(qū)動車輛的車輛用自動變速器的八速動力系。

課題解決手段

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的車輛用自動變速器的八速動力系，包括：第一行星齒輪組，其包括第一太陽齒輪、第一行星架、第一環(huán)形齒輪；第二行星齒輪組，其包括第二太陽齒輪、第二行星架、第二環(huán)形齒輪；第三行星齒輪組，其包括第三太陽齒輪、第三行星架、第三環(huán)形齒輪；第四行星齒輪組，其包括第四太陽齒輪、第四行星架、第四環(huán)形齒輪；輸入軸，其輸入車輛引擎的動力并連接于所述第二行星架；輸出軸，其輸出經(jīng)變速的旋轉(zhuǎn)動力并連接于所述第四環(huán)形齒輪；第一旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第一太陽齒輪及所述第二太陽齒輪連接，同時選擇性地連接于變速器外殼；第二旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第一環(huán)形齒輪連接，同時選擇性地連接于所述變速器外殼；第三旋轉(zhuǎn)軸，其連接于所述第二行星架；第四旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第三太陽齒輪連接，同時選擇性地連接于所述第三旋轉(zhuǎn)軸；第五旋轉(zhuǎn)軸，其連接于所述第二環(huán)形齒輪；第六旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第三行星架連接，同時選擇性地連接于所述第五旋轉(zhuǎn)軸；第七旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第三太陽齒輪連接，同時選擇性地連接于所述第五旋轉(zhuǎn)軸；多個制動器，其分別將所述第一旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接于所述變速器外殼，和將所述第二旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接于所述變速器外殼；及多個離合器，其分別選擇性地連接所述第三旋轉(zhuǎn)軸和所述第四旋轉(zhuǎn)軸，所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第六旋轉(zhuǎn)軸，及所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第七旋轉(zhuǎn)軸；其中，所述多個離合器中的至少一個離合器與其它離合器在空間上相隔而設(shè)，而在所述至少一個離合器和所述其它離合器之間的空間具備所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組及所述第四行星齒輪組。

另外，所述第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組、第四行星齒輪組按所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第四行星齒輪組、所述第三行星齒輪組的順序配置。

另外，所述多個離合器包括：第一離合器，其選擇性地連接所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第六旋轉(zhuǎn)軸；第二離合器，其選擇性地連接所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第七旋轉(zhuǎn)軸；及第三離合器，其選擇性地連接所述第三旋轉(zhuǎn)軸和所述第四旋轉(zhuǎn)軸；其中，所述至少一個離合器可以是所述第三離合器。

另外，所述第一離合器及所述第二離合器在空間上配置于所述第三行星齒輪組的后方，所述第三離合器在空間上配置于所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組之間。

另外，所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪可一體旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪可由一體化的單一部件形成。