[發明專利]車輛用自動變速器的八速動力系

有效

• 申請號: 201380068467.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN104903616B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 金泰勛
• 申請（專利權）人: 現代派沃泰有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/66
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262
• 代理人: 劉紅梅,王漪

1.一種車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于包括：

第一行星齒輪組，其包括第一太陽齒輪、第一行星架、第一環形齒輪；

第二行星齒輪組，其包括第二太陽齒輪、第二行星架、第二環形齒輪；

第三行星齒輪組，其包括第三太陽齒輪、第三行星架、第三環形齒輪；

第四行星齒輪組，其包括第四太陽齒輪、第四行星架、第四環形齒輪；

輸入軸，其輸入車輛引擎的動力并連接于所述第二行星架；

輸出軸，其輸出經變速的旋轉動力并連接于所述第四環形齒輪；

第一旋轉軸，其與所述第一太陽齒輪及所述第二太陽齒輪連接，同時選擇性地連接于變速器外殼；

第二旋轉軸，其與所述第一環形齒輪連接，同時選擇性地連接于所述變速器外殼；

第三旋轉軸，其連接于所述第二行星架；

第四旋轉軸，其與所述第三太陽齒輪連接，同時選擇性地連接于所述第三旋轉軸；

第五旋轉軸，其連接于所述第二環形齒輪；

第六旋轉軸，其與所述第三行星架連接，同時選擇性地連接于所述第五旋轉軸；

第七旋轉軸，其與所述第三太陽齒輪連接，同時選擇性地連接于所述第五旋轉軸；

多個制動器，其分別將所述第一旋轉軸選擇性地連接于所述變速器外殼，和將所述第二旋轉軸選擇性地連接于所述變速器外殼；及

多個離合器，其分別選擇性地連接所述第三旋轉軸和所述第四旋轉軸、所述第五旋轉軸和所述第六旋轉軸、及所述第五旋轉軸和所述第七旋轉軸；

其中，所述多個離合器中的至少一個離合器配置為與其它離合器在空間上隔開，而在所述至少一個離合器和所述其它離合器之間的空間具備所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組及所述第四行星齒輪組。

2.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組、所述第四行星齒輪組按所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第四行星齒輪組、所述第三行星齒輪組的順序配置。

3.根據權利要求2所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：

所述多個離合器，包括：

第一離合器，其選擇性地連接所述第五旋轉軸和所述第六旋轉軸；

第二離合器，其選擇性地連接所述第五旋轉軸和所述第七旋轉軸；及

第三離合器，其選擇性地連接所述第三旋轉軸和所述第四旋轉軸；

其中，所述至少一個離合器是所述第三離合器。

4.根據權利要求3所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：

所述第一離合器及所述第二離合器在空間上配置于所述第三行星齒輪組的后方，

所述第三離合器在空間上配置于所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組之間。

5.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪一體旋轉。

6.根據權利要求5所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪由一體化的單一部件形成。

7.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第三環形齒輪和所述第四行星架一體旋轉。

8.根據權利要求7所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第三環形齒輪和所述第四行星架由一體化的單一部件形成。

9.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第三行星架和所述第四太陽齒輪一體旋轉。

10.根據權利要求9所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第三行星架和所述第四太陽齒輪由一體化的單一部件形成。

11.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第一行星架和所述第四行星架一體旋轉。

12.根據權利要求11所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第一行星架和所述第四行星架由一體化的單一部件形成。

13.根據權利要求1所述的車輛用自動變速器的八速齒輪系，其特征在于：所述第三行星齒輪組以雙齒輪結構形成。