[發(fā)明專利]表面處理鋼板及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380067745.3
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN104884676B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 金中圭;尹現(xiàn)柱;劉惠珍;金鐘常;鄭容均
• 申請（專利權）人: POSCO公司
• 主分類號: C23C30/00
• 分類號: C23C30/00;B32B15/08;C23C22/05
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002
• 代理人: 瞿衛(wèi)軍;王瑩

本發(fā)明涉及一種表面處理鋼板及其制造方法，具體涉及一種耐蝕性和導熱性優(yōu)異的表面處理鋼板。在本發(fā)明中為達到所述目的，通過將含有導電性等物理性質(zhì)非常優(yōu)異的石墨烯(graphene)的高分子樹脂組合物涂覆于基礎鋼板表面，從而能夠提供不僅能確保因高分子樹脂組合物而具有的耐蝕性，而且還能確保石墨烯固有的特性的表面處理鋼板。

技術領域

本發(fā)明涉及一種表面處理鋼板及其制造方法，具體涉及一種耐蝕性和導熱性優(yōu)異的表面處理鋼板。

背景技術

一般來說，適用于汽車車體等的鋼板會在汽車公司組裝車體后經(jīng)過磷酸鹽處理和涂裝。此時組裝的車體中會出現(xiàn)幾處鋼板重疊的部位，磷酸鹽或涂料很難侵入該重疊的部位，因此存在耐蝕性變脆弱的問題。

為了解決這種問題，之前是采用了通過對鋼板重疊的部位進行封閉(sealing)處理來阻斷腐蝕因子接近該部位的方案。但是，這種方案導致最終產(chǎn)品的生產(chǎn)率降低的同時成本上升的問題，其結果是如今需要既能省去封閉處理環(huán)節(jié)，又具有耐蝕性優(yōu)異的表面處理鋼板。

近來，作為省略了封閉處理的表面處理鋼板，廣泛地研究在基礎鋼板上涂布有機薄膜的鋼板，實際上普遍使用具有一定厚度的有機薄膜層的表面處理鋼板。

這種包括有機薄膜層的表面處理鋼板具有在即使沒有經(jīng)過磷酸鹽處理和涂裝的部位也能夠確保耐蝕性的優(yōu)點，但由于有機薄膜層厚，因此進行電阻焊接時存在焊接性降低的問題。

因此，需要一種能夠有效確保耐蝕性的同時，在之后進行電阻焊接時也具有優(yōu)異的焊接性的表面處理鋼板。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術問題

本發(fā)明的一個方面，其目的在于提供一種因耐蝕性和高導熱性，確保優(yōu)異的焊接性的表面處理鋼板及其制造方法。

(二)技術方案

本發(fā)明的一個方面，提供一種表面處理鋼板，包括基礎鋼板及所述基礎鋼板上部的含有石墨烯的高分子樹脂層，所述石墨烯在所述高分子樹脂層內(nèi)排列。

本發(fā)明的另一方面，提供一種表面處理鋼板的制造方法，包括以下步驟：準備基礎鋼板；在所述基礎鋼板的上部涂覆含有石墨烯的高分子樹脂組合物；以及對已涂覆的基礎鋼板進行干燥及固化，以形成含有石墨烯的高分子樹脂層；其中，在進行所述干燥時，在所述已涂覆的基礎鋼板的下部施加電場或磁場，使所述石墨烯被排列在所述高分子樹脂層內(nèi)。

(三)有益效果

根據(jù)本發(fā)明，在基礎鋼板上形成含有石墨烯的高分子樹脂層，從而與現(xiàn)有的有機薄膜處理等相比，能夠更有效地確保耐蝕性，同時也能夠確保導熱性。

并且，根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，能夠制造包括高分子樹脂層的已經(jīng)過表面處理的鋼板，其中，所述高分子樹脂層含有一定厚度的均勻的石墨烯。

具體實施方式

對于適用于汽車車身等的表面處理鋼板，本發(fā)明人為了得到與現(xiàn)有的表面處理鋼板相比具有優(yōu)異的耐蝕性、且在之后進行電阻焊接時也能夠確保焊接性的表面處理鋼板，而進行了深入的研究，結果發(fā)現(xiàn)通過將包括導電性、機械強度等的物理性質(zhì)非常優(yōu)異的石墨烯(graphene)的高分子樹脂組合物涂布于鋼板表面而使其具有一定的厚度時，因均勻形成的石墨烯，能夠提供確保耐蝕性、導熱性的同時能夠確保石墨烯所具有的各種固有物理性質(zhì)的表面處理鋼板，從而完成了本發(fā)明。

石墨烯由碳原子構成，是以一個原子的厚度形成的薄膜，且為碳元素以六角形形狀連接的蜂窩形狀的二維平面結構的物質(zhì)，被知曉為強度和導電性、導熱性、電性等的物理性質(zhì)非常優(yōu)異。