[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛充氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380066050.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104870212B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 延斯·克勒夫曼;約阿希姆·施拉姆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大陸輪胎德國(guó)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C9/20
• 分類(lèi)號(hào): B60C9/20;B60C9/22
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11112
• 代理人: 張?zhí)焓?張杰

1.一種車(chē)輛充氣輪胎，該車(chē)輛充氣輪胎呈徑向結(jié)構(gòu)形式并用于載重汽車(chē)或公共汽車(chē)，該車(chē)輛充氣輪胎具有一個(gè)至少四層的簾線帶(3)，其中每個(gè)簾線帶層(7，8，9，10)包含鋼簾線作為增強(qiáng)織物，這些鋼簾線在每個(gè)簾線帶層(7，8，9，10)中分別相對(duì)于彼此平行地延伸，其中這些鋼簾線相對(duì)于圓周方向(A-A)的傾斜在徑向最內(nèi)部的第一個(gè)簾線帶層(7)開(kāi)始按照順序右-右-左-右或右-右-左-左，并且在該第一個(gè)簾線帶層(7)中的鋼簾線與該圓周方向(A-A)圍成的角度(α)為在45°與70°之間，在第二個(gè)簾線帶層(8)中的鋼簾線與該圓周方向(A-A)圍成的角度(β)為在15°與26°之間，并且在第三個(gè)和第四個(gè)簾線帶層(9，10)中的鋼簾線與該圓周方向(A-A)圍成的角度(γ，δ)分別為在15°與22°之間，其中在該第一個(gè)簾線帶層(7)徑向外部形成的簾線帶層(8，9，10)之一形成為這四個(gè)簾線帶層(7，8，9，10)中最窄的簾線帶層；并且該車(chē)輛充氣輪胎具有一個(gè)在該簾線帶(3)徑向外部形成的胎面(6)，該胎面具有一個(gè)在軸向A上測(cè)定的胎面寬度B，

其特征在于，

在最窄的簾線帶層(10)的延伸區(qū)域的軸向外部的一個(gè)位置中在該第一個(gè)簾線帶層(7)的徑向外部?jī)蓚?cè)分別有一個(gè)胎肩遮蓋帶(11)，該胎肩遮蓋帶具有一個(gè)至五個(gè)彼此相鄰安排的平行的鋼簾線(17)，這些鋼簾線通過(guò)多個(gè)線圈以螺旋形或螺線形圍繞著該輪胎軸線盤(pán)繞地安排并且在與圓周方向圍成最大5°的傾角ε下取向，并且

寬度B₀形成為(B/B₀)≤1.20，該寬度形成在這兩個(gè)胎肩帶(11)分別朝向軸向上遠(yuǎn)離輪胎的邊緣之間的軸向間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中該胎肩帶(11)形成為具有一個(gè)在軸向A上測(cè)定的寬度B₅，30mm≤B₅≤75mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中沿著該簾線帶(3)的整個(gè)軸向延伸在徑向R上彼此上下安排最多四層鋼簾線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中該最窄的簾線帶層是該第四個(gè)簾線帶層(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中在該第三個(gè)簾線帶層(9)徑向上方的胎肩帶(11)分別在該第四個(gè)簾線帶層(10)的軸向延長(zhǎng)線上形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求4的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中這些胎肩帶(11)在徑向R上安排在第一個(gè)(7)與第二個(gè)(8)簾線帶層之間或安排在第二個(gè)(8)與第三個(gè)(9)簾線帶層之間。

7.根據(jù)以上權(quán)利要求之一的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中該寬度B₀形成為(B_最大-15mm)≤B₀≤B_最大，其中B_最大形成在軸向A上測(cè)定的最寬的簾線帶層的寬度。

8.根據(jù)以上權(quán)利要求之一的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中該胎面花紋形成為具有最大10％的溝紋空隙體積(空間)。

9.根據(jù)以上權(quán)利要求之一的特征所述的車(chē)輛充氣輪胎，

其中比率B/B₀形成為(B/B₀)≤1.10，尤其(B/B₀)≤1.00。