[發(fā)明專利]冷卻劑循環(huán)回路在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380065760.4 | 申請日: | 2013-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN104870772A | 公開(公告)日: | 2015-08-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | S·海因里希;D·沙爾德里奇;A·維爾德根 | 申請(專利權(quán))人: | 大陸汽車有限責任公司 |
| 主分類號: | F01P11/20 | 分類號: | F01P11/20 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 馬利蓉;吳鵬 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻劑 循環(huán) 回路 | ||
技術(shù)領域
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的冷卻劑循環(huán)回路,所述冷卻劑循環(huán)回路具有冷卻劑泵、至少一個冷卻劑線路、散熱器和內(nèi)燃機中的冷卻劑腔,其中冷卻劑泵、冷卻劑線路(冷卻劑管路)、散熱器和冷卻劑腔被冷卻劑填充。
背景技術(shù)
在機動車中,通常僅在車間停留的范圍內(nèi)進行冷卻劑的組成成分的監(jiān)控并進而通常是不定期的。此外,并不是在車輛的每次車間停留期間都會進行冷卻劑中防凍劑濃度的測量。因此,冷卻劑中防凍劑的份額有可能以不引人注意的方式減小,以至于使冷卻劑循環(huán)回路中冷卻劑在環(huán)境溫度低于0℃時結(jié)冰。這會對機動車的內(nèi)燃機造成巨大損害。然而防凍劑的過高濃度對冷卻劑循環(huán)回路來說也會是不利的,并會對其造成損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務在于,實現(xiàn)一種冷卻劑循環(huán)回路,所述冷卻劑循環(huán)回路持久地保護內(nèi)燃機使其免受因為不合適地使用冷卻劑而造成的傷害。
該任務通過獨立權(quán)利要求所述的特征完成。從屬權(quán)利要求中描述了本發(fā)明的有利的改進方案。
本發(fā)明的特征在于,在所述冷卻劑循環(huán)回路中和/或在所述冷卻劑循環(huán)回路上固定且永久地布置了至少一個傳感器用于監(jiān)控冷卻劑濃度。這樣做的優(yōu)點是,在車輛不停留于車間時也能可靠地識別冷卻劑中防凍劑的過低的濃度。也可以利用根據(jù)本發(fā)明的冷卻劑循環(huán)回路識別防凍劑的過高的濃度。
在一設計方案中,用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器是超聲波傳感器。超聲波傳感器是耐用的且價廉的結(jié)構(gòu)部件,借助于所述結(jié)構(gòu)部件可以可靠地識別冷卻劑中防凍劑的濃度。
在本發(fā)明的改進方案中,冷卻劑循環(huán)回路還具有膨脹箱。用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器可以布置在膨脹箱中或在膨脹箱上。該膨脹箱通常是容易接近的結(jié)構(gòu)部件,所述結(jié)構(gòu)部件順利實現(xiàn)了對用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器的容納/安裝。
在一改進方案中,用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器布置在冷卻劑腔中或在冷卻劑腔上。該冷卻劑腔位于內(nèi)燃機本身中,因此用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器可以特別有效地保護內(nèi)燃機不結(jié)冰。
當用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器布置在冷卻劑泵中或在冷卻劑泵上時和/或布置在冷卻劑線路中或在冷卻劑線路上時,同樣可以進行冷卻劑中防凍劑份額的有效的監(jiān)控并因此可靠地確定冷卻劑濃度。這同樣適用于用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器布置在散熱器中或在散熱器上時的情況。
在一改進方案中,用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器把其測量結(jié)果傳輸至電子的控制器。當電子的控制器額外還與環(huán)境溫度傳感器連接時,可以可靠地確定,環(huán)境溫度是否降低到了對冷卻劑循環(huán)回路和/或內(nèi)燃機來說存在或已存在危險的程度。
有利地是,電子控制器根據(jù)用于監(jiān)控冷卻劑濃度的傳感器的測量結(jié)果確定用于冷卻劑的最低使用溫度并將該用于冷卻劑的最低使用溫度與環(huán)境溫度傳感器的測量結(jié)果比較。由此可以可靠地識別冷卻劑循環(huán)回路中冷卻劑的結(jié)冰。
為了避免在冷卻劑結(jié)冰之后進一步損壞內(nèi)燃機,有利地是,當環(huán)境溫度傳感器的測量結(jié)果低于冷卻劑的最低使用溫度時,電子控制器產(chǎn)生一電子報警信號。該電子報警信號例如能以錯誤報告的形式顯示給車輛駕駛員,和/或用于使內(nèi)燃機不能起動或使其停止。
即使在內(nèi)燃機靜止之后也進行對冷卻劑濃度的監(jiān)控和冷卻劑的最低使用溫度的確定,以及與環(huán)境溫度傳感器的測量結(jié)果的比較,則可以可靠地識別最可能的情況,即停止的內(nèi)燃機的結(jié)冰。
附圖說明
下面根據(jù)附圖說明本發(fā)明的實施例。
附圖示出:
圖1示出了具有四個氣缸的內(nèi)燃機;
圖2示出濃度傳感器。
具體實施方式
結(jié)構(gòu)和/或功能相同的元件對附圖來說具有相同的附圖標記。
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